@ volki

gibts bei deinem Problem schon was Neues? Ich muss morgen in die Werkstatt und da will er dann die zweite Einspritzdüse wechseln für ein haidengeld.

seit dem ich die Abgasrückführung deaktiviert hab, hab ich kein Problem mehr. Läuft sauber....an bei ein Foto von "wanna be free".
Den Schlauch runter von der Dose und dicht machen !

Volki

Auto war gestern den ganzen Tag beim LR Mensch. Am Abend als ichihn nach der Arbeit abholen kam hieß es Einspritzdüse gewechselt alles in Ordnung läuft einwandfrei. Bitte 500€ !!!

Rechnung und Schlüssel in die Pfote ab zum Auto und voller Freude auf die Autobahn doch siehe da war da ein ruckler, ist er früher nicht schneller als 140 gelaufen. Ich bin mir irgendwie nicht ganz sicher vielleicht spinn ich auch schon aber ich glaube es ist nicht alles in Ordnung. Es ist sicher besser als zuvor aber es passt noch nicht alles. Heute Abend werd ich eine Ausgiebige Testfahrt aufn Berg machen und schauen was passiert. Falls er immer noch ruckelt bin ich gespannt auf die Erklärung vom LR Mensch.

Hoffentlich hab ich mir das ruckeln gestern nur eingebildet!

So bin heut aufm Berg gewesen. Kein einzige ruckler.

Am Heimweg ca. 300m vor der Haustür qährend der Fahrt stirbt der Motor einfach ab und lässt sich nicht mehr starten. Karre abgeschleppt und jetzt steht er vorm Haus. Morgen am Morgen gehts wieder mal in die Werkstatt.

Also ich bin richtig froh, dass ich mit dem Auto nicht irgendwohin abseits der Zivilisation muss denn da wär ich mit einem Fahrrad besser aufgehoben.

Gestern war ich am Morgen gleich in der Werkstatt (Auto lief am Morgen wieder 20km bis in die Werstatt).

Diagnose! Jetzt ist anscheinend nach 2 Einspritzdüsen der Stecker des Raildrucksensors defekt. Stecker gereinigt usw. und mein Auto läuft als ob es neu wär.

ICh hab jetzt vorsichtshalber trotzdem gleich bei BMW das Set mit den Golkontakten bestellt.


So aber was ist jetzt mit den Einspritzdüsen, waren die wircklich kaputt oder war es von Anfang an nur der Stecker? Was könnte man da machen, der Spaß hat mich schließlich über € 1500,- gekostet? Kann man eine ausgebaute Einspritzdüse testen?

geh man davon aus, das es nur der Stecker war und leg dir die "defekte" Düse weg!!

Nur zur Info, die Kontaktschwierigkeiten treten oftmals nur unter thermischen Bedingungen auf. Kann sogar sein, dass im kalten Zustand gar nichts passiert, aber im warmen halt!
Und wenn im Fehlerspeicher irgendetwas mit Druck zu hoch steht, dann ist da zu 99,5 % was faul am Sensor oder Stecker.

JA er läuft und läuft wieder!!! (klopf auf Holz)

Es muss definitiv der Sensor gewesen sein. Vielen Dank Landykalle ich hätt einfach von vorneherein auf deinen Rat hören sollen und den Stecker tauschen. Naja der arme LR Mensch muss ja auch leben. ;( ;(

Gleiches Problem beim Benziner?

Hallo zusammen,
bei meinem Landy tritt das gleiche Problem auf:
Erst fing er an zwischendurch zu ruckeln, lief dann nach einigen Minuten wieder rund. Zwei Tage später trat das Ruckeln wieder auf ging dann aber nicht mehr weg. Also ab in die Werkstatt und durchchecken lassen. Dummerweise gab´s hierbei wieder den verdammten Vorführeffekt und er lief wieder rund. Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab keine Ergebnisse und so fuhr ich wieder unverrichteter Dinge nach Hause. Das End vom Lied war, das er nach weiteren zwei Tagen nun gar nicht mehr anspringen will.

Nun habe ich diesen Thread gefunden, muß aber feststellen, daß sich Eure Fragen und Antworten ausschließlich auf die TD4-Modelle beziehen.
Da ich diesbezüglich technisch keine Ahnung habe, möchte ich Euch fragen, ob es auch ähnliche Lösungsansätze für den Benziner gibt?
Ich wäre da für hilfreiche Hinweise sehr dankbar.

RE: Gleiches Problem beim Benziner?

Hallo redlandy.

Mache mal dafür einen neuen Thread auf - Ruckeln beim Benziner.

Willy

RE: Gleiches Problem beim Benziner?

Danke, dass Du den Thread schon neu angelegt hast. Jetzt ist erst mal wieder die Werkstatt gefragt und dann weiss ich hoffentlich mehr und werd´Euch darüber informieren, was es nun war.
Allen noch einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Raildrucksnsor

hallo,

ich habe dieses Problem auch, Bin sowieso mittlerweile leicht verzweifelt mit meinem Free. Erst das Differenzialgetreeibe, dann das Verteilergetriebe, keine 50 km gefahren fängt er an zu ruckeln in die Werkstatt, die sagen der Nadelhubsensor wäre kaputt und ich brauche eine neue Einspritzdüse. Jetzt habe ich das bei Euch mi dem Raildrucksensr gelesen und für mich gedacht ( Frau kann das ja gut, grins ) Aha, wäre vielleicht die Lösung. Frage: Wo kann ich das denn bestellen dieses Teil?? gibt es da eine Artikelnummer oder wie auch immer. Hab mich schon Wundgegoogelt. Weiß jemand, wie teuer das ist?? Und jezt fängt er auch noch an, wenn ich Rückwärtsfahre zu knirchen und knacken. Vielleicht sollte ich das auch mal machen mit den ganzen Gummis austauschen wie ich gelesen habe. Passt es auch zu dem Rail, dass sobald er warm ist Leistung verliert??ß Wenn ein Berg kommt mich dann die Fahrradfahrer überholen, grins. Wäre schön, wenn mir jemand die Fragen beantworten könnte

LG Sandra