RE: Dreipunktgurte im Lightweight

Hallo Sailor,

;)ich glaube wenn man Dreipunktgurte einbaut, braucht man auch Kopfstützen, denn sonst brichst Du Dir das Genick bei einem Aufprall.
Und das ist schlimmer als ne gebrochene Nase vom Lenkrad ...

Nimmst nicht so bitterernst ...


Paul

RE: Dreipunktgurte im Lightweight

Hallo Paul,

beim meinem 109'er waren da keine Haltewinkel oder Umlenkrollen. Die Umlenkung war lediglich von oben auf die Rückwand geschraubt. Zur Verstärkung waren da ca. 3mm dicke Bleche untergenietet. Da ich noch am Schrauben bin und noch nicht mit dem Landy fahren kann, vermute ich mal das beim starken Zusammstoß das Schlüsselbein durch die niedrige Umlenkung des Grutes arg in Mitleidenschaft gezogen wird. Ansonsten würde mir keine andere Möglichkeit der oberen Befestigung einfallen.

Gruß Wolfgang

RE: Dreipunktgurte im Lightweight

Google mal ein bischen. Da gibt´s genug bebilderte Bastelseiten, meistens englische, im Web.
Wenn ich mich recht erinnere, habe die Bastler die Bauteile von einem späteren Softtop genommen. Da musste aber doch irgendwas an den oberen Haltebügeln an das Planengestänge geschweißt werden.
Bedenke bitte, wenn Du Gurte einbaust, dann kann der TÜV auch deren Befestigungsstabilität ( bis 1800kg, habe ich von irgendwo noch im Hinterkopf) prüfen. Im Versicherungsfall hast Du evtl. schlechte Karten.

Hey Lutz,
wenn Du alles auf Sicher nachchrüsten willst kannst Du bei den Gurten nicht aufhören.Nach den Gurten mit Kopfstützen,kommen Airbags,Überrollbügel,ABS,ESP,autom Abstandskonntrolle,etc.Und plötzlich hast Du einen Golf oder so. 8oAber vorher verkauf mir Deinen Ligthy,so wie er ist,denn ich hab immer noch keinen ;(

Zwecks Schlüsselbeinschutz dachte ich ja an den Haltebügel. Zumindest bei der englischen Ausführung des Lightweight ab ca. Bj. 1980 war der Haltebügel für die Gurte serienmäßig, wäre also ein Originalteil. Daher entfiele auch die Haltbarkeitsüberprüfung durch den TÜV. =) Eine Teilezeichnung habe ich, leider ohne Maße, so daß ein Nachbau sehr schwierig wäre.

Statt der Kopfstützen kann man ein Polster am Funkgitter anbringen, kenne jemanden, der dafür Militärrucksäcke ausgepolstert und an das Gitter drangehängt hat, für den TÜV war das O.K. Sieht also nicht nach Golf aus 8)

Leider paßt der Haltebügel für den 88er oder 109er überhaupt nicht für den Lightweight, habe ich schon ausprobiert. Vielleicht kennt ja ein anderer Lightweightfahrer eine Einkaufsquelle oder hat einen Tip ...

@Rollo:
Die Holländer haben auch keine Lightweights im Angebot? Das wundert mich. Sonst weißt Du ja, wo es ab Februar Lightweights gibt. Viel Erfolg!

Viele Grüße

Sailor

AW: Dreipunktgurte im Lightweight

Gab es hier eigentlich eine Lösung? Ich überlege nämlich auch Dreipunktgurte einzubauen.
Manfred

AW: Dreipunktgurte im Lightweight

Ich habe welche drin und mach' Dir mal Fotos. Ich kann Dir nur noch nicht versprechen, ob's mir vor dem Urlaub noch reicht...

AW: Dreipunktgurte im Lightweight

MRC7354 ist euer Freund. Verfüg- und bezahlbar und original.

Opt. Parts Catalogue S. 2F 15. Wurde auch beim Militär eingesetzt.

AW: Dreipunktgurte im Lightweight

Ist völlig egal wo der Gurt ansetzt bezüglich der Höhe.

Die Clavikula ist ab einer bestimmten Geschwindigkeit einfach glatt durch.
Weil: Die Serie verformt sich eher wenig, wenn der Andere auch störrisch ist, so geht der Körper in Vorlage!

AW: Dreipunktgurte im Lightweight


Moin,

hab ich gerade beim Landrover-Händler bestellt,
kostet 221.- netto.

Gruß,
Matthias

(Jippie, ich darf ne Werkstatt bewerten!)