Ich hab nun mal eine Bestellung zusammengestellt, kann mir jemand sagen, ob ich alles richtige dabei und nichts vergessen habe? Ist alles für ein Landrover Defender 90, TD5, Baujahr 2001:

- 2 Bremsscheiben vorne



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- 2 Bremsscheiben hinten

??? (Keine Ahung... Ich hab innenbelüftete Scheiben, oder? Hab den Wagen nicht hier und kann nicht nachsehen.)

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- 1 Bremsklotzsatz vorne



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- 1 Bremsklotzsatz hinten

???

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- Dichsätze Bremssattel

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- 2 Simmenringe Differential

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- 4 Simmenringe Radnabe

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- 1 Kupplungsgeberzylinder



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- Bremsflüssigkeit, Kupplungsflüssigkeit und Diffoel (kauf ich am besten direkt hier in der CH)

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- zur Sicherheit 4 - 6 Bremskolben, man weiss ja nie

vorne

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- Radlager

Habe ich nicht gefunden...

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- Satz Stife für Bremsen vorne

http://www.paddockspares.com/pp/DEFE...r_STC9191.html

Hab ich was vergessen? Brauche ich sonst noch irgendwas? Hoffe mir kann jemand weiterhelfen - bei diesem Teileangebot blickt ja kein Mensch mehr durch.

Gruss und Danke
Oliver

wenn du das kupplungspedal einmal raus hast, mache sofort den kupplungsnehmerzylinder gleich mit. dann sparst du dir in ein paar tausend kilometern diese erneute fummelarbeit.

Ich weiß nicht wieviel Erfahrung du beim Überholen von Bremssätteln hast.

Wenn nicht gerade viel, würde ich sagen, nehm lieber komplett neue Sättel, mit 60 Pfund + Mwst sind sie auch nicht vielteuer als die alten zu überholen.

Detlef

Salü Oliver,

Werkstatthandbuch, www.defendercenter.ch da unter Links gucken.

Runterziehen und speichern, ausdrucken wie Du willst.

Die Teile gemäss WHB bestellen. Wo? Ueberall da wo Forenuser auch bestellen.

Also Paddock etc.

Viel Erfolg mit Deinem LAndy!!

Grüsse

Markus

Hallo Detlef

Bin das mit den Bremsen noch am klären - werde wohl mal zuerst noch testen müssen, welcher Bremssattel nicht richtig geht. Wenn der Wagen nach rechts zieht beim bremsen, wird ein Sattel auf der rechten Seite wohl nicht richtig "arbeiten".

Danach entscheide ich, ob ich den Sattel revidieren werde oder einen neuen kaufen muss.

Hallo Markus

Danke für den Link! Hab mir die nötigen Seiten ausgedruckt.

Gruss Oliver

PS: Habe noch diese Seite hier entdeckt:



Sind einwenig teurer als die Anbieter in England, dafür ist es meiner Meinung nach übersichtlicher "aufgebaut" und alles auf Deutsch und bei Fragen und Unklarheiten kann ich dort anrufen.

Mal schauen ob das alles klappt...

Sälü

findest du alles bei www.derendinger.ch

wenns da zu teuer ist, in den shops bei ebaypunktde.

falls du die Reparatur nicht selber machen willst,
frag erst den "Macher" ob er die Teilelieferung akzeptiert.

wenn du es selber machen willst, besorg dir anständiges Werkzeug.


nochwas...
bei Bremsscheiben mit > 60'000Km gibts nichts zum abdrehen !

Gruss

PS.... bevor du bei land-rover-parts-shop was bestellst, frag mal hier im Forum ob Erfahrungen mit denen vorhanden sind.....

Ich würde die lokalen freien Händler nicht unbedingt übergehen. Die haben z.T. den Vorteil das man bei Garantiefällen nicht so weit weg ist. Ich habe mit meinem Händler auch immer wieder mal die Möglichkeit mehr Teile mitzunehmen als ich brauche (Varianten oder nicht benötigt) und die Reste nach der Reparatur wieder zurückzugeben - versuche das mal bei Paddock.

Das die etwas verdienen müßen sollte jedem klar sein, übertreiben sollten die es natürlich nicht :)

Jens

Hey Oliver!
Eigentlich wollt ich zu deinem `Mann ist das teuer´ X(Thread nichts schreiben aber jetzt doch noch mein Senf dazu ;).

Ich nehme an das z.B. die Radlager nicht alle hin sind,genau wie auch deine Kolben der Bremssättel sicher nicht alle fest sind.
AAaaber ich halte deine Werkstatt durchaus für vernünftig wenn sie alles vernünftig neu überholt weil es eh schon alles auseinander gebaut ist.Der Arbeitsaufwand ist (vielleicht bis auf die Bremssättel da kann man etwas Zeit sparen) gleich hoch wenn die alten Lager wieder verbaut werden. Wenn deine Werkstatt aber auf Dauer zufriedene Kunden haben möchte und den Eindruck hab ich,ist es einfach sinnvoll gleich alles was man bei der Arbeit in der Hand hat zu erneuern damit der Kunde nicht in 2 Wochen wieder da steht mit:`` Jetzt ist das Radlager hinten rechts kaputt! Warum habt ihr das nicht gesehen und mit gemacht ,ihr habt da doch grade repariert´´. Dann fehlt nur noch dein Anwalt!! :(

Da lässt sich sicher einiges sparen wenn man sich auskennt aber die Werkstatt deshalb verdammen ist meiner Meinung nach falsch.

Übrigends wenn dein Auto nach links zieht beim Bremsen ist der rechte Sattel der Hauptverdächtige,aber prüfen würd ich alle Kolben.

Hallo Eisbär

Der Wagen zieht nach Rechts beim Bremsen, also sind es wie oben geschrieben einer der linken Sättel. ;)

Ich möchte hier nochmals erwähnen, dass ich die Werkstatt NICHT schlecht machen will! Die müssen auch etwas verdienen - daher bitte nicht falsch verstehen, habe überhaupt nichts gegen die Werkstatt.

Mein Tread hier diente nicht zur Schlechtmachung irgendeiner Werkstatt, ich habe auch keine Namen etc. hingeschrieben - ich wollte nur wissen, ob sowas normal ist und was andere für Erfahrungen damit gemacht haben.

Viele haben mir hier geraten, ich solle das doch selber machen - diverse Anleitungen gibts auch hier im Forum.

Kaufe ich die Teile selber ein, spare ich fast 50% der Teilekosten, baue ich nun alles selber ein bzw. um, spare ich nochmals einiges an Arbeitsstunden-Kosten. Und solange es Arbeiten sind, die ich selber ausführen kann und mir hier Tipps und Infos holen kann, kann ja eigentlich nicht mehr viel schief gehen. ;)

Grüsse

TIPP:
frag doch mal die werkstatt,
ob du die teile mitbringen darfst????

mancher landy dealer ist da ganz zuvorkommend.......

Das hatte ich auch nicht so verstanden aber einige andere fangen immer schnell das ´hacken´an.

Wünsch deinem Dicken :D baldige Genesung ;)

Hallo,
das meiste auf deiner Liste sind Verschleißteile, aber ob bei ca. 50.000 km die Bremsscheiben neu müssen???
Kupplungsgeber ist normal der ölt schon mal, da fahr ich bereits 20.000 km mit, hab mir aber heute beim Schiebofski vorsichtshalber mal einen neuen bestellt, bestell dann gleich mal einen Lichtschalter mit geht auch gerne kaputt.
Radlager wurden an meinem Defender bei 50.000 km getauscht als ich dann feststellte dass die ohne Fett verbaut werden auch normal.
Simmerringe sind meist feucht, austausch ist aber auch nicht besonders schwierig. Kurz scheinst eigentlich kein schlechtes Fahrzeug erwischt zu haben. Mein Defender TD5 hat jetzt 104.000 km ohne Probleme gelaufen und morgen wechsele ich auf Winterreifen um und erneuere dann gleichzeitig die Bremsbeläge. Du sagst übrigens nicht über Alter des Fahrzeuges, was ist mit Garantie oder Kulanz bezügl. Radlager??
Gruß Werner