Ankündigung

**Detlef** · 13.11.2006, 14:39

Der Schalter von TDI ist günstiger und hat nur einen anderen Stecker.

Dann bau gleich Relais ein, siehe:

Lichtschalter unkaputbar

Detlef

**Rainer4x4** · 13.11.2006, 17:22

RE: Lichtschalter

Original von WernerCoenen
......... soll der Schalter ziemlich teuer sein. Werde mal versuchen einen Ersatzschalter aus dem LKW bereich einzubauen...............

Oder reparieren: Lichtschalterreparatur

**delSilencio** · 13.11.2006, 20:42

RE: Lichtschalter

Hallo Werner,
CTC-Parts, alternativ LS, mit Einbauanleitung. Kannst Du selbst machen. LS kostet knapp 17Euronen.

**Finger** · 13.11.2006, 21:50

Originalteil ist auch nicht mit einer Spenderniere verbunden.
Den von Tdi genommen und die Kabel einfach durchgeschnitten und mit Gabelverbindungen ordentlich neu zusammengesteckt. Dauer 5 Minuten, ersparniss 70 Euro !

Der Unterschied ist der Stecker.

Warum ich das weiß, ich hatte heute morgen auch kein Licht.

Stecker war aber OK, alles mal sauber gemacht und die Sicherungen komplett raus und wieder rein, war wohl ein Kontaktproblem.

Grüße
Ralf

**landyfreak1972** · 14.11.2006, 01:18

Die Sache mit dem Relais hat u.U. auch den Vorteil, das der Strom nicht quer durch´s Auto über unnötige Umwege laufen muß, was in der Praxis etwas helleres Licht bedeuten kann.

Habe das u.a. auch im Motorrad so eingebaut und bewährt sich bestens. Ist nie wieder ausgefallen.

Und weil das so gut ging, habe ich das Ganze auch noch im Schalterkreis des Rückfahrscheinwerfers so gemacht.

FAZIT: absolut nie wieder Schalter- und Lichtprobleme.

Mike

**dreckschleuder** · 14.11.2006, 09:49

Moin!

Gleiches hatte ich neulich auch - aber nicht nur, dass ich dann einfach kein Licht mehr hatte, sondern ich war auch noch unterwegs in Norge, wo zudem noch Pflicht ist mit Licht zu fahren und es auch früher dunkel ist 8o

Ich habe neulich bei ebay eingekauft. In meinem TDI war auch schon der "neue" Schalter verbaut. Ich habe nen Schock bekommen, als ich den Originalpreis am Telefon gehört habe!!
Hier gab/gibt es den zum Schnappi: http://search.stores.ebay.de/Land-Ro...546609QQsofpZ0

P.S. ich kenne den Händler nicht und mache dies nicht aus Webegründen (höchstens weil ich angenehm überrascht war)

VG
Karsten

**WernerCoenen** · 15.11.2006, 09:49

Hallo,
danke für die vielen Tipps, habe den Schalter repariert, dauert so ca. 30 Minuten und werde jetzt noch auf Relais umbauen und einen Ersatzschalter im Werkzeugkasten mitführen. Das hält dann wohl ewig.
Gruß Werner

**dreckschleuder** · 15.11.2006, 10:10

Original von WernerCoenen
Hallo,
danke für die vielen Tipps, habe den Schalter repariert, dauert so ca. 30 Minuten und werde jetzt noch auf Relais umbauen und einen Ersatzschalter im Werkzeugkasten mitführen. Das hält dann wohl ewig.
Gruß Werner

Das ist von allen Möglichkeiten immer noch die günstigste :)

Was ich mir noch überlegt hatte war, eine Parallelschaltung (zu allen möglichen Schalterstellungen) in die Chubby-Box zu basteln. So könnte man unabhängig der Zündung die Lichter ein/aus schalten und wenn der Schalter mal wieder ausfällt, auch so noch schalten ...

Was haltet Ihr von der Idee?

Grüße,
Karsten

P.S. Bin jedoch leider nicht mit dem Lötkolben und dem Multimeter groß geworden - daher ist es erst mal nur ne Idee :)

**Landy130** · 15.11.2006, 13:16

@Karsten

...das wäre nur eine zusätzliche Fehlerquelle !!!

Die Problematik ist doch bekannt:

Das Licht wird DIREKT geschaltet, der Schalter erhitzt und die Kontakte sinken in den Kunststoffträger. Irgendwann ist der Kontakt unerbrochen, und die Lampen bleiben dunkel.

Die sauberste Lösung:

NEUER Schalter und den Lichtstrom über Relais (siehe Workshop)
Der Schalter hat dann nur noch mit dem kleinen Strom zu "kämpfen", der das Relais ansteuert.

:PUND DANN BRAUCHST DU NIE NICH MEHR EINEN NEUEN SCHALTER :P

Gruß
Harald

**dreckschleuder** · 15.11.2006, 13:21

@Harald:

Tach!

Grundsätzlich stimme ich Dir zu und das ist tatsächlich das Problem. Die Frage ist jedoch, WARUM die Dinger durchschmoren!
Bei mir war der Grund, dass ich beim Einsteigen (ok, beim Reinspringen - Flucht vor dem norwegischen Regen) dagegen gestoßen bin und sich dadurch die Kontakte/die Mechanik drinnen bedankt hat ... ne Weile ging der Schalter dann noch - irgendwann aber nimmer :)
So eine Doppelschalterlösung wäre natürlich auch nur mit Relais denkbar - das habe ich mal vorausgesetzt ...

Nun ja ... man kann ja mal weiter drüber nachdenken :)

Grüße,
Karsten

**Landy130** · 15.11.2006, 13:31

@Karsten

ok...dann ein Kompromiss :

Ein HD-Ersatzschalter kommt in die Ersatzteilkiste.
Dann ist man auch gegen die zerstörerisch wirkenden klimatischen Bedingungen in Norwegen gewappnet.

Vielleicht sind ZWEI Ersatzschalter noch besser... :D :D :D

Ich schweife ab...

Gruß Harald

**dreckschleuder** · 15.11.2006, 13:40

Original von Landy130
@Karsten

ok...dann ein Kompromiss :

Ein HD-Ersatzschalter kommt in die Ersatzteilkiste.
Dann ist man auch gegen die zerstörerisch wirkenden klimatischen Bedingungen in Norwegen gewappnet.

Vielleicht sind ZWEI Ersatzschalter noch besser... :D :D :D

Ich schweife ab...

Gruß Harald

Du hast gut reden - fährst ja auch nen 130er ... da kannst Du kistenweise Ersatzteile mitschläufen :D :D :D

**Landy130** · 15.11.2006, 14:04

:D :D :DLeider gibts keinen 150er....

...dann hätte man beim Defender NULL Liegenbleiber in der ADAC Pannenstatistik :D :D :D

...so nu is aba juut !!!

**dreckschleuder** · 15.11.2006, 14:35

Original von Landy130
:D :D :DLeider gibts keinen 150er....

Vielleicht nen 90er mit Sankey ;)

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