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    #1

    Disco 1: fragen aus down under

    Hallo erstmal, dies ist mein erster Beitrag hier im Forum und ich hoffe hoffe auf genauso hilfreiche Antworten zu treffen wie im Bushtaxi :-)
    Nun da unser 4Runner endlich komplett den geist aufegegben hat haben wir uns hier in Australien für einen furchtbar unökonomischen Disco 1 entschieden ( 3,9 V8) 15 Liter auf gerader Strecke mit 100kmh und selbst in ganggebrachten Tempomat :-) sind schon übel, aber was solls da müssen wir jetzt durch... Ansonsten sind wir echt sehr zufrieden mit dem Fahzeug und der im gegensatz zum Toyota 4 Runner echt geräumigen Karosse ( zumindest nach Oben und in der Breite) :-)

    Der Motor läuft echt prima ohne klickern tackern klopfen oder sonstige typische Geräusche für dieses Model!

    Einzig das vtg und das hintere Diff macht mir Sorgen da beim abtouren zwischen 100 und 80 kmh ein lautes Heulen zu vernehmen ist und es beim schalten in den Rückwertsgang ganzschöne Schläge gibt ( Automatik) <-------------- ist dies besorgnisserregend oder eher typisch bei 206000 km auf der uhr?( Difföl hab ich vorn und hinten gerade erneuert)
    Des weiteren habe ich heute hinterm wischwasserbehälter einen Schalter gefunden wo ich echt gerne wüsste wofür der ist!

    Vielen Dank für zahlreiche Antworten!

    Ich hoffe das unsere Emma getaufte Englische Dame uns nun deutlich Pannenfreier Weiter auf unserer Reise in und um Australien begleiten wird :-)


    Beste grüße vom anderen Ende der Welt
    Stichworte: -
    #2
    AW: fragen aus down under

    Hi,

    sind die Geräusche mit eingelegter Sperre/Untersetzung zu hören oder im normalen Fahrbetrieb.

    Grüße
    Uli

    P.S. Bitte zukünftig eine aussagekräftigere Überschrift verwenden.

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      #3
      AW: fragen aus down under

      ich werd keine 100kmh mit sperre fahren :-) nein im ganz normalen fahrbetrieb!

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        #4
        AW: fragen aus down under

        Hast du mal die Achse hochgebockt um das Geräusch genauer zu lokalisieren? Könnte es auch ein surrendes Radlager sein?

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          #5
          AW: fragen aus down under

          wie sehen denn die kreuzgelenke und die hardyscheiben in der hinteren kardanwelle aus ?? die differenziale sind eigentlich sehr stabil (schau doch mal ob genug achsöl drin ist??) obere schraube "vierkant" öffnen .. öl muss bis zum auslauf stehen (wenn es stinkt und braun ist tauschen)

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            #6
            AW: fragen aus down under

            vielen dank erstmal,

            die diffs habe ich beide neu befüllt!
            die beiden forderen radlager haben tatsächlich ein wenig spiel...na ja bleibt erstmal so! einzig und allein das knallen im getriebe beim wechsel von d auf r macht mir sorgen! nun habe ich letztens einen kleineren fluss durchqueren müssen ( max 30-40cm tiefe) und das auto fängt direkt danach an furchtbare geräusche zu machen. Hörte sich an wie ein ventiel was kurz vorm brechen ist....herzschlag bis zur augenbraue ...panisch aus dem auto gerannt und den luftfilterkasten geöffnet uuuuuund er war gott sei dank trocken (also kein wasser verschluckt)später bemerkte ich das 4schrauben am linken krümmer und am übergang zum auspuff 2 schrauben lose waren! kann sich das metall so erschrecken das die muttern sich lösen?

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              #7
              AW: fragen aus down under

              es könnte sein dass die bolzen gerissen sind durch plötzliche abkühlung .. schau mal nach ob es ringsherum an den bolzen schwarz ist .. hast du bei beschleunigung ein pfeiffen oder kreischen?

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                #8
                AW: fragen aus down under

                es war mehr ein klackern unter last man hörte halt jeden einzelnen zylinder ! sie waren aber tatsächlich nur lose, ich habe gestern alles nachgezogen und nun läuft er wieder seidenweich und ohne krach :-)

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                  #9
                  AW: fragen aus down under

                  Hei,weißt du schon was das für ein problem mit dem gangwechsel ist hab ähnliche probleme wahrscheinlich.

                  mfg
                  horst K.
                  Ehemaliger Luftklappen Fahrer:D

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                    #10
                    AW: fragen aus down under

                    Moin,
                    ich habe auch Automatik und wenn ich von vorwärts auf rückwerts oder andersrum schalte spühre ich auch einen Schlag.
                    Bei mir kommt das von dem spiel im VA Diff!
                    Prüf mal ob du die Kardernwellen ein stück drehen kannst wenn alle Räder am Boden sind!
                    Ich fahre damit schon 35000Km und der Vorgänger hatte es auch schon ne weile.
                    Wie du siehst kann man damit noch ne weile fahren.

                    Gruß Jan
                    with a fistful of steel,der rest ist Alu und Rost

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                      #11
                      AW: fragen aus down under

                      Erstmal vielen dank für die Antworten:-)
                      sorry der Computer war verreckt deshalb konnte ich ne weile nicht antworten!
                      Also ein bissel spiel hat irgendwie alles aber das hält sich denke ich im rahmen,nur die radlager der vorderachse sind nen bischen böse! ich kann das rad ca 5 mm bewegen wenn er hochgebockt ist!

                      Frage kann man die zufälliger weise nachstellen oder müssen neue rein? (rund laufen tuhen sie noch)

                      Des weiteren habe ich beobachtet das dass schlagen im Antriebsstrang beim gangwechsel nur im heißen zustand auftritt! somit könnte es auch einfach nur etwas übrreifes Getriebeöl sein !?!?!?

                      Da ich nun etwas Landroverunerfahren bin :-):::

                      ist es beim disco1 normal das nach jeder kleineren wasserdurchfahrt die muttern an den krümmern lose werden? ich hatte schon panik das er wasser geschluckt hat weil dieses knattern was sich nach gebrochenem oder verbogenem ventil anhörte unmittelbar nach dem wasser auftrat! Ok es kahm ein kleiner schwab über die motorhaube was nicht im sinne des Benzieners ist aber das ist schon ein recht eigenwilliges Phänomen :-)
                      Angehängte Dateien

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                        #12
                        AW: fragen aus down under

                        Moin,
                        die Radlager kann man nachstellen!
                        -Rad ab
                        -Flansch ab
                        -Sicherungsblech zurück biegen
                        -Sicherungsmutter ab
                        -Sicherungsblech ab
                        -Radlager mit der zweiten Mutter nachstellen
                        -vielleicht Bremssattel ab Narbe ab und die Lager etwas fetten
                        -alles wieder zusammenbauen
                        Gruß Jan
                        with a fistful of steel,der rest ist Alu und Rost

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