Hallo Mufty,

die Defender werden serienmäßig mit einem sperrbaren Mitteldiff geliefert. Bei den Modellen mit ABS ersetzt (mehr oder weniger gut) eine elektronische Traktionskontrolle mit Bremseingriff die nicht vorhandenen Sperren vorne und hinten.

Allerdings braucht der Defender bei seiner hervorragenden Verschränkung Sperren v+h auch nicht unbedingt. 8) 8)

Übrigens handelt es sich bei den von Dir genannten Defendern ab MJ 2000 um TD5, insofern passt das TDI Forum nicht ganz. ;)=)

RE: Differenzialsperren

Tach!

Einige Defender sind mit zusätlichen Sperren nachgerüstet - wenn es mal hart auf hart kommt ;)
Ich habe hinten eine ARB (Air-Locker) und für den Notfall noch ne Winde vorn :D (... und beides schon gebraucht - nen Defender ist keine Garantie für's Durchkommen - aber Spass machts immer!)

Grüße,
Karsten

@dreckschleuder: sind die nachgerüsteten sperren dann aus dem zubehör oder direkt von land rover?

N'Abend!
So weit ich weiß gibt's die von LR gar nicht (aber das würde ich nicht beschwören). Es git eine Reihe von Zubehöranbieter, die solche Sperren anbieten.
Meine war bereits verbaut, als ich ihn gebraucht gekauft habe.
Also für mich war das kein ausschlaggebendes Kaufargument - auch wenn ich heut gern damit protze ;) (Nicht wirklich - auch ne Sperre ist keine Garantie durch zu kommen :P)

Bist Du denn schon mal mit den Fender im Gelände unterwegs gewesen? Wenn es nen TD5 sein soll .. dann nimm doch der einfachheit halber einen mit ABS + ETC, mach nen Schlater an den Sicherungskasten und dann biste auf der sicheren Seite ...

Ich hab mich bewusst gegen nen TD5 und für nen TDI entschieden aber aus anderen Grünten. Aber als ich mir noch nicht sicher war hab ich immer gesagt, wenn TD5 dann auch mit ABS+ETC ...


Grüße,
Karsten

Morgen!

Meine Geländeerfahrungen sind hauptsächlich aus dem Enduro fahren :D und das ich mal mit nem VW T3 Syncro im Gelände war oder ähnlichem. Daher relativ Defender unerfahren.

Kriege durch das herumlesen auch immer mehr das hin und her zwischen TDI und TD5 mit.

Was sind die Gründe für nen TDI? (Soweit ich gelesen habe, TDI hat noch weniger Elektronik, wie ist es hier mit Wasserdurchfahrten - Unterschiede?)

In meinem Fall möchte mir den Defender fürs Gelände holen, evt. auch Mal damit in die Wüste 8) was würdet Ihr hier bevorzugen?

Mooin!

Jeder hat da so seine persönliche Meinung - und JEDER hat recht :)
Also ich habe mich für den TDI entschieden, weil ich (oder nen fachkundiger Mechaniker irgendwo in Timbuktu) da selbst noch Hand anlegen kann - auch wenn ich (noch) nicht alles kann ;)
Der TD5 ist durchzugsstärker und vermittelt nen anders (besseres?) Fahrgefühl. Dafür ist der TDI sanfter und ruhiger zu fahren - besonders auf langen Reisen. Spass haben tut man mit beiden - keine Sorge.
Die Elektronikgeschichte beim TD5 - bezogen auf Wasserdurchfahrten - wird meiner Meinung nach immer übertrieben. Allzu oft kommt es ja schließlich nicht vor, dass Dir das Wasser bis zur Unterkante vom Sitz steht ...
Eins ist jedoch klar - bei Problemem mit oder rund um die Elektronik beim TD5 kann Dir oft nur in der Werkstadt geholfen werden ...

Ich wollte nen Reisemobil. Der TDI bietet sich bei FERN-Reisen dafür an. Der TD% kann das natürlich auch, ist aber dann vor Ort "schlechter" zu Warten. Bei meinem war es aber auch so (wie es sicher vielen geht), das sich ihn gesehen habe und dann auch schon mein Herz verschenkt hatte: er war/ist perfekt :)

Viele Grüße,
Karsten

RE: Differenzialsperren

Hallo Mufty,

also wenn du es am Baujahr fest machst, hast du eigentlich schon die Wahl getroffen. Ab Bj 98 gibt es den Tdi offiziell nicht mehr, deshalb sind danach nur noch vereinzelt welche zugelassen worden und die sind deshalb auch im Vergleich zu einem gleichalten TD5 teurer. Außerdem sind sie vielleicht zum "Arbeiten" angeschafft worden, also für die Reise oder Gelände oder ähnliches (Zustand?).

Bei den TD5 vor 2003 ist wohl der Motor noch nicht so standfest. Ab 2003 hält zwar der Motor, aber es gibt andere Probleme, zB platzen die eingeklebten Scheiben der Hecktür oft.

Die TD5 sind besser ausgestattet, ABS, el. Fensterheber, Klima ...

Der große Run auf den Defender hat auch erst mit dem TD5 stattgefunden, also ist es leichter einen geländefreien TD5 zu finden.

Also ich meine damit, du kannst es nicht nur am Motor festmachen.

Wenn du 30000€ hast und nen 110er willst, dann schau mal bei SVS Schneider (auch ne Anzeige im 4wheel fun), der verkauft dir dieses Jahr vielleicht noch nen neuen TDi.

Sperren gibt es von LandRover direkt nicht, die Steckachsen sind dafür nicht stabil genug. Im zubehör gibt es dafür alles, verscheidene Sperren, Druckluft oder Unterdruck betätigt, verstärkte Steckachsen und Achsen, einfach alles ...

Gruß
Landyxt

Wenn Du nen nagelneuen TDI willst, zaehlt jetzt jeder Tag, weil sich SVS sicher keine auf Halde stellen will.
Mehr dazu findest Du auch hier TDI vs. TD5

Aber nur wenn ETC auch mit drin ist. War anfangs nicht der Fall. ETC mag sein wie es ist, man kommt mit ETC weiter als ohne ;)
Schade nur das der TD5 diese blöde elektronisch programmierte Anfahrschwäche hat.

eine anfängerfrage: was ist das ETC?

??? Anfahrschwäche ? Wo ist die ? Anfahren geht eigentlich immer in Leerlaufdrehzahl. Ist nur gewöhnungsbedürftig kein Gas zu geben beim Anfahren und erst draufzutreten wenn eingekuppelt ist. ;)Versuchs mal.Das haben übrigends fast alle elektronisch gesteuerten Motoren.Im Gelände geht auch fast alles mit Standgas.

Wenn du wie beim tdi anfährst hast du recht das man die TD5´s abwürgen kann.