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So ein Mist, habe beim aussteigen hinten Rechts ein verbrannten Geruch wargenommen. Ein Griff an die Bremsscheibe und schon gab`s ne Brandblase.
Man gut es hat in Strömen geregnet, so wurde die Scheibe ein wenig gekühlt und der Weg zum :) eingeschlagen.
Fazit: Scheibe hinüber...........Bremssattel hinten rechts fest und hinten links kaum noch Bremswirkung. Kolben hinten also komplett fest. Vorne alles OK.
Hat das einer schon mal gehabt.??? Die Diva hat aber auch schon 170.000km
War bei meinem ähnlich. Meine Werkstatt hat die Bremssättel komplett ausgebaut und statt einfach neue einzubauen haben sie sie über Nacht "in Öl" eingelegt.
Zitat Werkstatt: "Das ist ein günstiger Versuch, wenn es nicht klappt müssen neue Bremssättel drauf".
Bisher funktioniert alles einwandfrei (*knock, knock, knock, ganz fest auf Holz klopf)
....der linke war letztes Jahr schon fest und wurde dann gangbar gemacht. Siehst ja, hat auch nicht lange gehalten. Einziger Trost, Scheiben und Klötze hätten demnächst eh zum Tüv hin neu gemußt.
Das deswegen gleich die neuen Bremsklötze hinüber sind glaub ich weniger.
Ich denke wenn man weiß das man da jetzt mal ein Auge drauf haben muss dann schaut man halt eine Zeit lang öfter hin.
Wenn ich auf Nummer sichergehen will tausch ich den ganzen Bremssattel, bevor ich hier die Kleinteile austauschen lasse, da freut sich der freundliche sicherlich noch mehr wenn er das Teil zerlegen und reparieren darf (kostet bestimmt mehr Zeit und somit auch Geld als der Austausch).
Auf der anderen Seite: Wenn die Dinger schonmal fest waren würde ich ein Neuteil einsetzen, statt nochmal versuchen das Ding gangbar zu machen.
mein bremssattel hi li war so fest letzten freitag das selbst im schraubstock nichts ging, kam mo morgen neu rein 102,36+9€ fracht, re hi ging noch gangbar zu machen, neue klötze alles zusammen 307,82€, geht doch? :p beim freundlichen, bin froh, daß ich bei ihm war, sonst hätt die logistik mehr zeit gekostet.
lg twoflower
.......heute vom freien freundlichen abgeholt. War lt. seiner Aussage wohl ziemlich schwer die Scheiben abzubekommen, da alles sehr fest saß.
Nun ja, alles komplett hinten neu. Sättel, Scheiben, Klötze, Sensor.............alles in einem 880,-Euronen mit OEM Material.
Ärgerliches Geld, aber wenn man bedekt das EIN Orginaler Sattel schon 292,-Euronen beim Vertragsfreundlichen kostet..................bin ich noch gut bei weg gekommen. Muß bloß mal sehen ob er es geschafft hat die Parkbremse richtig einzustellen.
Bei meinem Würfel wars 11.2012 auch hinten links. Ich fahr einfach zu zaghaft, da brauch die die hinteren Bremsen eigentlich gar nicht. Der Freundlicheh hat erstmal versucht das Ding gangbar zu machen, dann wurde doch der Sattel getauscht. Kosten: 400.-
@landmann + Pirelli294: Wie habt ihr das System entlüftet?
So Bremssättel verbaut, pro Seite etwa 50min incl. entlüften und neuer Beläge etc.!
Die Orginalen waren übrigens auch von TRW, hoffentlich jetzt ist die nächsten 100tsd Ruhe.... ;-)
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