Hallo

Habs in meinem Megasquirt thread schon erwähnt, dachte mir aber ich frag heraussen auch nochmal weil da sicher nicht alle reinschaun.

Ich hab im Standgas Rauchbildung. weiß, geschmack und geruchlos soweit das bei nem rover geht.
sobald die drehzahl erhöht wird fällt kein rauch mehr auf.

leichter wasserverlust ist im ausgleichsbehälter zu erkennen.
blubberbläschen finden sich aber weder im ausgleichsbehälter noch im kühler selber.

Öl schaut sauber aus. kein weißer schaum oder sonstige auffälligkeiten.

Er ist mir beim Testfahren schonmal heiß gelaufen, und ich hab teilweise auch mit sehr magerem gemisch experimentiert.
war allerdings nicht sehr lange.

Die kopfdichtung ansich wär ja nicht so schlimm, aber man hört ja auch immer wieder aml von rissen im block hinter den laufbuchsen.
wie könnte man das diagnostizieren? wie erkenn ich was es wirklcih ist?

gibts noch andere stellen wo ein wassereinbruch stattfinden kann? ansaugspinne und plenum hängen ja auch irgendwie im kühlkreislauf. kanns da wo durchgehen?

wie siehts mit der kompression aus? fällt ein ZKD schaden beim kompression messen auf? Meine letzte messung ist schon länger her, da waren alle gleichmässig mit rund 11 bar.
werd heute oder i m laufe der woche mal eine neumessung machen.

wäre für diverse anregungen und ideen dankbar!

mfg
Fuxl