RE: Brems und Radlager Reparatur hat nichts gebracht

Hey Du,

Achsschenkelbolzen ist easy. Dauert so 2 Stunden, max. Behaupte ich zumindest.
Wenn man natürlich guido :D heißt und immer ne Filmkamera dazwischen hält dauert das entsprechent länger, nach dem Motto..........

nix geworden, nochmal, re-take und so weiter.

Aber mal im Ernst; du brauchst nen Bolzen, mehrere Unterlegplättchen in verschiedenen Dicken, du brauchst das Top Pin bushing, unteres Kugellager, EP90 Oil.

Eventuell ein paar Dichtungen und Muttern und Schrauben.

Im Frühjahr 2007 mache ich wieder ein Schrauberkurs. Bis zu mir hast du so 4 Stunden Landyfahrt vor dir.



Das war es im Großen

Gruß

schrauber tm

Servus Landyschrauber

Hört sich ja machbar an, dann werd ich mal die falschen Bremsbeläge und Radbremszylinder umtauschen in Achsschenkelbolzen.

Schrauberkurs !! mal sehen nötig hätte ich in ...

Gruss Alex

Die Zange geht nur zum Aufmachen und dann eigentlich ja auch nur vorne. Um das sauber, gerade und mit Gefühl zu machen braucht es die "Rohrmutter".

Grüße, Guido

RE: Brems und Radlager Reparatur hat nichts gebracht

Hast du einen Bremskraftverstärker ? Einkreis Bremse ?
Natürlich haben die hinteren Bremsen bei einem Einkreis System ein Auswirkung nach vorne. Wenn die Bremsflüssigkeit nach hinten fließt bleibt vorne nichts mehr übrig.

Kannst du vorne mit den Einstellern die Bremsbacken so festsetzen, das die Bremse festsitzt ?

Wird es wenn du mehrmals nacheinander das Bremspedal trittst besser ?

Nein die Muttern des Radlagers sollen nicht angezogen werden, sondern so fest sein das ein minimales Spiel bleibt. Wenn du es zu fest machst gehen die Lager kaputt.

bye
OIli

RE: Brems und Radlager Reparatur hat nichts gebracht

Hallo Oli

Ja die Bremsen gehen mit dem Einsteller fest ,dann wieder ein bischen auf bis sich das Rad gerade so dreht hab ich so gemacht.

Verstärker habe ich glaube ich keinen .Einkreis oder Zweikreis woran erkenne ich das mal dumm gefragt???

Die Radlager wollte ich wie die Bremsen einstellen erst fest bis sie schwer gehen
dann auf bis sie frei sind mit ein wenig spiel oder ist das falsch??
Muss mir erst mal was besorgen für die 52mm mutter.

Gruss Alex

RE: Brems und Radlager Reparatur hat nichts gebracht

Moin,
also ich weiß ja nicht....2 Stunden.....
Ehrlich gesagt, habe ich für die Achsschenkelbolzen, Achsgehäuse auf beiden Seiten zusammen zwei Tage gebraucht. OK....es hatte -10°C und die neuen Radbremszylinder (weil Muttern abgerissen) habe ich nicht eingerechnet.
Die Einstellerei ist nicht ohne.

Wenn Du keinen Bremskraftverstärker und ein Einkreissystem hast, dann ist die Bremswirkung von der Pflege abhängig. Sehr regelmäßiges Einstellen ist dann unabdingbar. Und zwar alle Räder!
Dann geht die Bremse ganz gut. So gut das halt ohne Servo geht.


Gruß,

Chris

Verfolgst Du Dein Bremspedal nach vorne in den Motorraum findest Du an dem Gehäuse, an dem das Bremspedal montiert ist, den Hauptbremszylinder. Davon geht eine Leitung zu den Rädern (Bremsen) = Einkreisbremssystem.

Gehen 2 Leitungen ab = Zweikreisbremssystem

Manchmal (zumindest bei Serie 3) gehen die Leitungen weiter an der Spritzwand zur Beifahrerseite. Ganz unten, oben auf dem Rahmen befindet sich dann eine Art Ventil, das die Bremsflüssigkeit auf die beiden Kreise verteilt, also in meinem Fall ein Kreis Vorderbremsen, der andere hintere Bremsen.

In diesem Verteiler sitzt ein Kolben, der bei Nichtbremsen genau in der Mitte stehen muß. Fällt nun ein Kreis aus, schiebt der Oldruck des intakten Kreises diesn Kolben so seitlich (innen drin, kannste nicht sehen), das der defekte Kreis geschlossen wird. Was hier der Sicherheit dient, kann beim Bremsenentlüften in die Hose gehen. MAchst Du nicht abwechselnd die Entlüftung vorne/hinten, dann schiebt sich der dusslige Kolben in eine Richtung und verschließt den anderen Kreis, so das Du Dir einen Wolf dabei holst, die Luft da raus zu kriegen, verbunden mit mäßiger Bremswirkung.

Könnte vielleicht Dein Problem sein. Hab´s etwas ausführlicher erklärt. Hoffe, es ist ok so. Sonst frag noch mal nach! Hast Du Handbücher??

Sag mal Bescheid!

Mike

Achja, die Achsschenkelbolzen. Du scheinst wirklich kein Handbuch zu haben. Da steht genau drin, wie´s geht. Du brauchst aber auch Unterlegblättchen für die Achsschenkel. Die gibt es in mehreren verschiedenen Stärken. Da müssen genau so viel rein, bis eine gewisse Kraft erforderlich wird, damit sich der Achsschenkel noch nach links und rechts drehen läßt. Diese Kraft mißt Du mit einer Federwaage, die an den Arm des Achsschenkelgehäuses angehängt wird. Dann ziehst Du daran und die Kraft kannste dann an der Skala ablesen.

Dann solltest Du das Lenkrelais prüfen; das sitzt vorne im Rahmen (Quertraverse). Von da geht das Lenkgestänge zu den Rädern. An dieses Ding muß a) Öl rein und b) Kraft wie beim Achsschenkel messen. Wenn das zu lasch eingestellt ist, kriegt Du die Unruhe auch nicht aus der Lenkung raus.

Dann kannste noch das Lenkgetriebe auf Spiel überprüfen. Einfach am Lenkrad drehen. Wenn Du erst ne halbe Meile drehen mußt, bevor sich die Räder bequemen, eine neue Richtung einzuschlagen....Justieren!!!
Das Spiel kann man von außen justieren. Dort ebenfalls mal den Ölstand checken.

Also Handbuch findest Du hier:



Dann guckst Du unter CARS und da findest Du Handbücher zum download.

Viel Spaß

Mike

Servus Mike
Danke für deine ausführliche Beschreibung ich werde mich nach meinem urlaub
nochmal dranmachen .eine woche ab Morgen.

Bei meinem Landy sieht es so aus als ob er zwei Hauptzylinder hätte beide im Motorraum rechts an der Spritzwand ?

Hand buch habe ich ,erst mal schlau draus werden ,da sind mehrere systeme drin.
Danke ich meld mich nochmal .
Gruss Alex

Einer davon ist der Kupplungszylinder. Der zum Motor hin ist der Hauptbremszylinder.

Bitte schraub nicht an Bremsen, wenn Du das nicht auseinanderhalten kannst. Im Thread Handbücher, Manuals... findest Du die Handbücher zu Deinem Auto. Lies Dich mal ein und starte Deine Schrauberkarriere in ungefährlicheren Bereichen Deines Autos.

Es gibt viele Dinge, die die Bremswirkung beeinflussen. Wenn die Bz trocken sind, können sie auch schlicht festgerostet sein. Im Zweifel muß man die auseinandernehmen. Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und kann altern. Mindest einmal im Jahr muß die ausgetauscht werden. Die Beläge sollten auch die entsprechende Dicke aufweisen. Die Trommeln können einlaufen. Luft kann sich im System an den blödesten Stellen sammeln. Und dann ist da noch die Fehlerquelle hinterm Lenkrad. Falsch justiert geht nähmlich auch beim unverschlissenen System oftmals nichts mehr.

Eingestellt und gewartet greift die Bremse eines Serielandys mit Einkreissystem recht zügig und blockiert nach maximal halben Pedalweg.

Bitte fühl Dich nicht angemacht, aber Du schraubst nunmal an den Bremsen und nicht am Aschenbecher.

Grüße, Guido

Hallo Guido


Ich gebe zu das sich meine Fragen sehr laienhaft anhören aber ganz so schlimm
ist es zum glück nicht,ich habe du wirst erstaunt sein,mal KFZ Mechaniker gelernt ,Grins ist aber schon 20 Jahre her .

Also die Bremse vorne hatte ich mit einem Kumpel ( auch mal Kfz gelernt)
auf gemacht die Trommel war schon mal abgedreht sah gut aus,die Rad zylinder und Beläge sind auch noch nicht so alt schätze der vorbesitzer hatte die Bremsen mal erneuert.Wir haben dann nur eingestellt und werden bald die hinteren Bremsen mal anschauen.
Wir wollten eigendlich alles erneuern ,hatte schon Beläge Rz B.schläuche und Brems flüssigk.gekauft aber die Beläge waren zu schmal und die Rz auch falsch.
Werden dann die Bremsflüssigkeit auch erneuern wenn wir hinten ran gehen

Danke nochmal deine Sorge war schon OK.

PS: den Aschenbecher find ich aber auch nicht !!!!!

Gruß Alex .

Na, dann ist ja gut.

Aschenbecher wirst Du in aller Regel auch nicht finden. War bei den Spaltmaßen schlicht überflüssig. :D

Grüße, Guido

Ah--- Spaltmaße... da fällt mir was zu ein :D :D :D


Also.. die Ingenieure bei Toyota wollten testen, wie dicht ihre LandCruiser sind. Sie haben abends, kurz vor Feierabend 4 Katzen im Auto eingesperrt. Am nächsten Morgen bei Schichtbeginn machten sie die Türen auf... was soll ich sagen..alle 4 Katzen erstickt.. :( :(

Davon haben die Ings in Solihull Wind bekommen und das gleiche Procedere beim Defender ausprobiert. Sie haben 10 Katzen eingesperrt. Am nächsten Morgen machten sie die Türen auf....keine Katze mehr da..... :D :D :D :D :D :D

Mike

Boah!......Super!.....Der ist ja klasse!
Muß ich gleich weitererzählen, wenn ich wieder Luft kriege (also nicht, daß ich einen Toyota fahren würde...).

Schön, so zum Wochenende. Danke.