Ankündigung

**heppsen** · 11.06.2012, 15:06

AW: 24 V spark plugs

die sind bei allen Militär Landrovern ab den frühen 60ern verbaut und da die alle 24V Anlagen hatten (die meisten) sind sie eben gerne als 24V Zündkerzen bezeichnet.
"Screened Spark Plugs" wäre wohl die richtige Bezeichnung.
Gebraucht hat man das nur bei Funkanlagen im Wagen, die anderenfalls durch die laufenden Motoren gestört worden wären.

Gruß
heppsen

**oldbanger71** · 11.06.2012, 17:14

AW: 24 V spark plugs

bleibt noch die Frage zu beantworten ob 24 V einen anderen Wärmewert haben ? Gruss Philipp

**FRM** · 11.06.2012, 17:42

AW: 24 V spark plugs

Hallo,

die Kerzen sind abgesehen vom Gewindeanschluss für die Abschirmung die gleichen wie bei den zivilen, unabhängig von 12V oder 24V Bordnetz.
Wichtig ist der Wärmewert der Zündkerze.
Bei mir Serie III 24V FFR ist der abgeschirmte Zündverteiler mit zivilen Zündkerzen verbaut.
Ans Ende der Angeschirmten Zündkabel kommt einfach ein Standard Zündkerzenstecker aus dem Zubehörhandel.
Ich habe 8:1 Verdichtung und die Zündkerzen haben die ET Nr. RTC 3570 - CHAMPION N12YC ( Kosten ca. 3€)
Motor läuft damit wunderbar.

Gruß Frank

**masterofdesaster** · 12.06.2012, 08:23

AW: 24 V spark plugs

Ok, dann war die Fragestellung irreführend, sorry. Ich kenne den Stromlaufplan eines Mil. LR mit 24V Bordspannung nicht, aber ich weiß es vom U 404S das einer gewöhnlichen 12V Zündspule ein fetter Vorwiderstand vorgeschaltet ist, der die Spannung dort auf 12V heruntersetzt.
Alles natürlich mit den Abgeschirmten und wasserdichten , geschraubten Zündkabeln etc.
Die Zündspule induziert (tu Word von Induktion) dann die Zündspannung von um die 10 000V. Unabhängig von der anliegenden Bordspannung.
Daher war für mich das naheliegenste, an eine Zündspannung von 24V zu denken, was natürlich ziemliche schlappe Funken produzieren würde...
Das wäre praktisch ohne Zündspule.

Funkende Grüße
Holger

**heppsen** · 12.06.2012, 10:40

AW: 24 V spark plugs

Jo,
am Landrover mit 24V Anlage ist auch ein fetter Kasten mit mehreren "Filter" Spulen vorgschaltet.
Ich weis allerdings nicht, ob die Zündspule tatsächlich mit 12V oder mit 24V aus dieser Kiste versorgt wird.
Und mir ist trotz öffnen einer solchen Kiste noch nicht klar, was die Bauteile da drin eigentlich genau machen - ob die nur Frequenzen filtern sollen, oder wirklich aus 24V am Ende 12V zur Zündspule machen?
Gruß
heppsen

**Oli** · 12.06.2012, 17:35

AW: 24 V spark plugs

hallo,

ich habe hier Zündkerzen für den FFR liegen. Die haben drei Bügel und sollen eine Elektrode aus Platin haben.

(Obs wahr ist?)

Auf jeden Fall, sollen die weniger Zündfunkenstörungen machen. Desshalb gibt es am Zündkabel auch ein Abschirmgeflecht.

Die Betriebsspannung liegt etwas über 12 oder 24 V. -;

Tschüss OLi

**masterofdesaster** · 13.06.2012, 13:47

AW: 24 V spark plugs

Filter unit for Ignition coil. Filter unit... was soll das denn sein?
Resistor wäre die Translation die ich mir gewünscht hätte. Aber Filter? Damit da schön sauberer strom ankömmt??
Hat nicht einer so eine Schüssel und mag mal eine 12 Volt Lampe dran halten?:D
Rob muß das wissen...

Holger

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**heppsen** · 13.06.2012, 14:17

AW: 24 V spark plugs

ich hab so ne Schüssel.... kann da aber im Moment nix dran halten... :-)

Gruß
heppsen

**Dr._Bike** · 13.06.2012, 14:34

AW: 24 V spark plugs

Filter = Entstörfilter, das kann einfachstenfalls auch ein Widerstand sein (in Verbindung mit der Zündspule dann ein RL-Glied).

Grüße
Thomas

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