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Unterschiedliche 4.6er Blöcke?

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    Unterschiedliche 4.6er Blöcke?

    moin Jungs
    langsam habe ich mich von meinem Umzug erholt und habe mir auch gleich ein neues Projekt angelacht..ein p38 gems der nicht geschlachtet werden möchte...
    Schönes Leder.. einfach gesagt 108tsd km und glaubwürdig gepflegt.. Leider wahrscheinlich mit kapitalem Motorschaden. Nun bin ich auf der Suche nach einem Block um ihn wieder zum leben zu erwecken. Ich möchte gleich vorweg sagen das es low budget werden soll..Falls also jemand brauchbares Material hat, bitte melden (pn)!!! Im Gegenzug dafür würde ich eine detaillierte Fotostory für´s Forum anlegen.. vllt spornt es ja an
    zur Frage:
    Objekt hat 166kw im Brief. Recherchen ergeben das es 160, 165, 166 kw Motoren gibt.
    Gibt es da bauliche Unterschiede?
    Welchen kann ich nehmen!?
    Vielen Dank
    lg

    #2
    AW: Unterschiedliche 4.6er Blöcke?

    Die Aunahmeplatte des Kurbelwellensensors ist unterschiedlich bei Gems und Thorblöcken, Wenn du Alu schweissen kannst ist die Modifikation nicht so tragisch.
    Gruss vom Jurasüdfuss
    Stroker

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      #3
      AW: Unterschiedliche 4.6er Blöcke?

      Moin, kann es mir zwar jetzt gerade nicht bildlich vorstellen.. aber ist es nicht so das der Kurbelwellensensor haargenau positioniert werden muss? Wäre es nicht einfacher den bspw thor Kurbelwellenstecker gegen einen gems Stecker zu tauschen um nicht schweissen zu müssen...

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        #4
        AW: Unterschiedliche 4.6er Blöcke?

        Die beiden Typen, haben nicht den selben Geberring. (Reluctorring)
        Ich kann dir nicht genau sagen, ob beide den selben Durchmesser haben.Der relevante Teilkreisdurchmesser zwischen den Lamellen.
        Gruss vom Jurasüdfuss
        Stroker

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