AW: ffft ffft ffft klack klack klack

ein RAVE ist für nichts oder wenig im internet zu finden, da hat mann dann das ganze werkstatthandbuch...

manche teile (z.b. radlager) besser nicht gebraucht montieren. Such mal in England, teile sind da viel billiger

so auf ein forum gerausche beurteilen ist schwierig, radlager? gleichlaufkupplung im antriebwelleim vorderachse? kreuzgelenk im cardanachse? wie dus selbst schon aufmerktes...alles was nur beim fahren dreht

AW: ffft ffft ffft klack klack klack

Würde zuerst mal die Reifen und dann die Bremsen untersuchen.
fft fft fft klingt eher nach dort, kann ein ordenltlicher Stein/Fremdkörper in einem Reifen sein.
Es kommt ja scheinbar immer zyklisch.
Bei Bremse kann auch ein Klotz schleifen.
Vielleicht kann außerhalb des Autos jemand hören, wenn du ihn langsam rollen läßt.

AW: ffft ffft ffft klack klack klack

Moin

Ich tippe auch auf Fremdkörper im Reifen

Gruß Klaus

AW: ffft ffft ffft klack klack klack

An den Reifen war nichts zu sehen Oder zu fühlen. Dann müssen die Räder wohl mal runter. Sag mal Klaus, ist mein roter Rangierwagenheber noch bei dir? Muss wohl. Komme die Tage ml vorbei. Biss dann.

Early

AW: ffft ffft ffft klack klack klack

ist das Geräusch zu hören wenn das Getriebe Neutral geschaltet und der Wagen rollt ?

AW: ffft ffft ffft klack klack klack

Das werde ich prüfen. Wird aber dauern. Der Job geht vor.

Early

AW: ffft ffft ffft klack klack klack

So, nach Einkauf und Frühstück ab in den Garten. Und dann sollen mal die Räder runter um nachzuschauen was da so Krach macht. Schnell zu Klaus fahren und den Warnheber such.

Motor an und los. Und nach 20 m gleich wieder zurück. Das Geräusch ist deutlich zu hören. Lokalisiert wird es vorn fahrerseitig. Also nehme ich den Bordwagenheber.

Erst mal de Radbolzen vorn links lösen. Die mit der Sicherung und zwei André gehen gut raus. Die zwei anderen lassen sich auch mit extremen Hebel nicht lösen. Trotz ordentlichem WD 40 Einsatz. Wie hat der atypisch bei K&K Reifendienst die Dinger nur festgemacht. Eigentlich ist überall Kupferpaste dran.

Nach, erstmal das Sprühzugs einwirken lassen. Und nun flugs von vorn unter das Auto und den Wagenheber platzieren. Upps, was ist das da? Der letzte Teil den Lärmdämmung die unter dem Motor und der Welle montiert ist. Links vom Motorträger geht sie senkrecht Richtung Heck. Und da war sie nicht mehr angeschraubt, schlägt bei der Fahrt durch den Wind gegen die sich drehende Antriebswelle.

So einfach ist das Leben eines P38 Fahrers. Entweder kann Mann mit einer 10er Nuss auf der Knarre ich selber helfen, oder verzweifeln.


Danke für die Hilfsversuche.

Early