AW: Turbo - WasteGate - Frage
VTG Lader - passt der auch beim 200TDI?
mfg
Harry
VTG Lader - passt der auch beim 200TDI?
mfg
Harry
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Der von Caruso gezeigte: nein.
Aber beim 200TDI ist der Umbau auf nen VTG-Lader ohnehin ein Kinderspiel, weil da der Turbo und der Abgaskrümmer zwei separate Teile sind.
Beim 300TDI sind Turbolader und Abgaskrümmer ein Teil, man muss zum Umbau entweder den Krümmer vom 2.8 MWM verbauen (was die vernünftigste Lösung ist) oder auf die VTG-Lader von der Insel zurückgreifen (mit denen ich schlechte Erfahrungen gemacht habe und die das Grundproblem nicht lösen: Upgrade auf größeren Lader nicht möglich).
Hier im Forum hat irgendwer einen Audi-Lader an seinen 200 drangestrickt, läuft ganz hervorragend.Kommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Audi ? welcher denn.
mfg
HarryKommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Vollkommen wurst...die meisten 2.5 TDI ab dem C6 haben mechanisch geregelte VTG-Lader drin.Kommentar
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Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Gibt ja nur einen Hersteller, Turbo Technics. Alles andere sind umgelabelte TT-Lader.
Guß saumäßig, das erste Exemplar musste ausgespindelt werden weil ansonsten die beiden Abgasrohre für die äußeren Zylinder nicht reingegangen wären (oder das Mittelteil beim eintreiben gesprengt hätten). Der Hit war dann die hängende Verstellung nach ~5.000km (die Schaufeln hingen, nicht die Druckdose...).
Und für ~1100€ netto...da kostet der "richtige" Umbau mit dem 2.8er-Krümmer weniger.Kommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Habe mittlerweile den Turbo zu einem der deutschen Instandsetzer geschickt und auch schon eine Rückinfo bekommen.
Folgende Schäden:
Verdichterrad: Schlagschaden,
Läufer: Lagersitze riefig.
Die Reparatur ist 30,- Euro billiger als ein neuer Lader :(.
Werde also einen neuen nehmen und warte nun auf die Rücklieferung....Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
So, neuer Turbo ist drinne.
Hat alles ganz gut geklappt, nur die untere Ölleitung hat mir ziemlich den Nerv geraubt.
Nachdem der Krümmer fest am Motor ist kommt man an die Ölleitung fast nicht mehr ran.
Und flexibel ist die auch nicht gerade :(
Auch die 45Nm Anzugsdrehmoment der Krümmerschrauben kam mir ein bisschen wenig vor - aber wenn es so im Handbuch steht...
Bin auch schon ne Runde gefahren, langsam warm werden lassen und dann mal Gas gegeben.
Der Durchzug ist jetzt schon ein wenig besser, ich habe mir aber mehr erhofft.
Hatte meinen Defender mit mehr Power in Erinnerung als ich ihn "neu" bekommen habe.
Kann natürlich auch mehr "Wunschdenken" sein, ist ja alles recht subjektiv.Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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Wie bereits gesagt wurde , wenn das noch die ersten Düsen sind , solltest du auch hier schleunigst für einen Satz frische sorgen .
StefanKommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Düsen wurden vor 30tkm gewechselt nachdem viele gemeint haben dass die Düsen nach 240.000km hinüber sind.
Ich habe aber keinen Unterschied zu den alten Düsen bemerkt.Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Wurden die Düsen korrekt eingestellt?
Der Unterschied zwischen "200.000" und "neu" ist signifikant, Laufkultur, Verbrauch etc.
Schau mal ob die Membran in der Einspritzpumpe noch intakt ist - kann sein, dass die einen Riß hat.
HowTo wie üblich bei Rainer:
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Bei dem "Drucklufttest" ob sich das Wastegate bewegt
hat man aus dem Bereich der Einspritzpumpe ein deutliches Geräusch gehört.
Daher denke ich, dass die Membrane ( und auch die Schläuche dorthin ) dort noch in Ordnung sind.
Werde aber mal genauer nachschauen.Grüsse,
Joachim ( grijo )Kommentar
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AW: Turbo - WasteGate - Frage
Zitat von grijo Beitrag anzeigenJepp, das ist so! Bzw so sollte es sein. Wenn nicht, dann ist noch was anderes im Argen. Oder es wurden diese mangelhaften Nachbaudüsen in der Bosch Verpackung verbaut.Zitat von SirLandy Beitrag anzeigenWurden die Düsen korrekt eingestellt? Der Unterschied zwischen "200.000" und "neu" ist signifikant, Laufkultur, Verbrauch etc.Gruß Rainer
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