AW: DPF voll und Notlaufprogramm

Scheissdiesel!

Gruss, tigerdisco

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neeeee.....scheiß DPF

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Wie lang ist der letzte ölwechsel her?
Und vor allem, wie richt das motoröl?

Gruß
Heppsen

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Würde mal den :) aufsuchen, könnte mir gut vorstellen, dass dein RR ein update oder wie heppsen meint ein Service, mit reset, braucht.
Tanke "guten" Diesel, nicht von billig diskont.

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Nein, heppsen meint er braucht vermutlich mal dringend einen Ölwechsel, weil sich durch die Freibrennversuche zuviel Diesel im Öl angesammlet hat.

Das würde ich mal checken lassen...

Gruß
heppsen

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Im Moment macht er keine Mucken mehr, und der letzte Service ist auch erst 4 Monate bzw. 5000 km alt. So gilt: Geh nicht zu deinem Fürst, wenn du nicht gerufen wirst!

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Dringende Empfehlung, lass Dein Öl checken!

Gruß
Heppsen

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Nachdem der DPF sich heute wieder gemeldet hatte, bin ich dann mal beim Freundlichen vorbei und habe etwas gefachsimpelt. Daraus resultieren nun folgende Erkenntnisse:
Das Motor-Notlaufprogramm wird aktiviert, wenn die Elektronik eine bestimmte Anzahl (vermutlich zehn) vergeblicher Freibrennversuche für den vollen DPF registriert. Das passiert z.B. immer dann, wenn man bei einer Fehlermeldung des DPF den Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 120 km verlässt, also den Freibrennzyklus unterbricht, der in diesem Geschwindigkeitsbereich automatisch startet. Inwieweit der im Handbuch erwähnte Drehzahlbereich zwischen 2500 und 4000 U/min hier auch noch relevant ist, muss vorerst ein Mysterium bleiben - ebenso wie die exakt notwendige Fahrtzeit bzw. -strecke für diesen Zyklus.

Bezüglich der Verdieselung des Motoröls kann insofern Entwarnung gegeben werden, als dafür ein Sensor vorhanden ist, der nach fachkundiger Auskunft auch zuverlässig Alarm schlagen soll, falls nötig.

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Habt ihr ausser fachsimpeln auch mal ne Nase vom Öl genommen und vielleicht nach dem Olstand geschaut?
Mir ist ja egal was du mit Deinem range machst, aber ich weis von mindestens 5 3.6er V8 die genau deswegen einen kolbenfresser hatten, weil zuviel Diesel im öl war. Ud das waren nicht alles Garantiefälle.
Wenn die Freibrennversuche erfolglos waren, hast Du jetzt sicherlich zuviel Diesel im Öl. Die Frreibrennvorgänge werden ja durch zusätzliches Einspritzen voN Kraftstoff gestartet, bzw gesteuert.
Gruß
Heppsen

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Wenn ich DAS mal wieder lese, was nicht selten der Fall ist, frage ich mich, was das alles mit dem Diesel soll. Ein geringfügiger minderverbrauch wird mit einem RIESENAUFWAND erreicht. Der ganze Ärger drum und dran. Dann werde ich durch die Technik aufgefordert bestimmte Strecken mit bestimmter Geschwindigkeit zu fahren, was natürlich nicht immer geht. Dann funktioniert das ganze nicht einmal, dann wieder zum Freundlichen und und und ........Die neueste Debatte ist aus den Medien zu entnehmen: "Dieselabgase sind besonders Krebsfördernd und und und .......Ich habe natürlich auch mal über einen Diesel Range nachgedacht. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, das ich das mal wirklich durchführe. Wenn man den ganz spitzen Bleistift nimmt und wirklich supergenau berechnet: Diesel Range gegen Benzin Range, kann ich mir geringere Unterhalskosten für den Range Rover Diesel kaum vorstellen.
Dazu das lästige Dieselgeklapper. Mein Benziner kommt mit 12 - 14 Ltr. Super aus. Was will ich mehr?


Gruß Howie

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@howie: es ist schon sehr lange bekannt dass Diesel (Russpartikel) extrem krebserregend sind (und die neuen Generation Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter etc. etc. produzieren kleinere Partikel - dadurch steigt die Krebsgefahr sogar noch!) - da brauchst du nur beim Lungenfacharzt nachfragen.
Diesel stinken (fahre mal einen Diesel hinterher auf eine Passtrasse mit Motorrad und offenen Visier!) - sind anfällig (die neue Generation Diesel , gilt für alle Marken- die alten liefen und liefen und liefen) , sind unkultiviert (Benziner laufen ruhiger) - nur drehmoment haben die untenrum ohne Ende - ist aber auch der einzige Vorteil.
KFZ-Steuer /Versicherung sind Diesel auch höher eingestuft.

Ich hatte auch mit einen Diesel geliebäugelt, bin aber froh einen Benziner gekauft zu haben.
Mit Gasanlage ist trotz Mehrverbrauch der Km-Preis sogar niedriger!

Gruss, tigerdisco

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Diesel stinken? Ist eine Geschmacksache, ich rieche sie tausendmal lieber wie die Benziner. Ihr Benzinbrüder werdet ja wohl nicht der Meinung sein, dass eure Fahrzeuge geruchlos sind, oder?
Für mich personlich riechen Diesel, vorallem unter Last gut, aber darüber zu diskutieren ist müßig. Und moderen Diesel sind ohnedies beinahe geruchlos.
Ich glaube auch kaum, dass ein Benziner V8 mit 313 Ps mit so einem Verbrauch wie ein Diesel auskommt, vom fehlenden Drehmoment brauchen wir gar nicht sprechen.
Und unkultiviert? Wir sprechen von einem V8 oder 6 Zylinder? Na ja, zum Glück gibt es ja noch beides, ihr könnt euch dann in ein paar Jahren ja einen Supercharged nehmen, wird ja auch kaum mehr wie 12-13 l brauchen;);)

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Ich sage ja!!! Für all die Nachteile die ein Diesel mitbringt, zahle ich gern ein wenig mahr an Benzinkosten. Für mich überwiegen die Nachteile eines Diesel mehr als deutlich.




Gruß Howie

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Hi,

die Diskussion wird jetzt aber sehr emotional....:D

Bei DPF Störungen, die ich auch in unserem TDV8 kenne, empfehle ich aus Erfahrung das Tanken bei Shell mit V-Power. Seit dem wir diesen edlen Saft tanken, haben wir kaum noch DPF-Fehlermeldungen. Die Freibrennfahrten kosten natürlich auch Geld und Freizeit... für mich rentiert es sich definitiv und viele Shell-Club-Punkte bekommt man auch, die man später in Douglas-Gutscheine für die Gattin umwandeln kann. ;)

Zu behaupten, dass man einen Benziner genau so günstig fahren kann, ist wohl nicht ganz ernst gemeint. Und die Angaben von Verbräuchen um 12L kann ich persönlich nicht wirklich glauben, zumindest bei meiner Fahrweise nicht.

Als ich den V8 Supercharged Probe gefahren bin, war der BC nicht unter 14L zu bringen. Und ich fuhr 80 auf der Landstrasse und 100 auf der Autobahn. Unter uns... ich fahre nicht ein 400PS Auto um dann auf der Landstrasse und Autobahn zum Hindernis zu werden. Bei dynamischer Fahrweise sind eher 20L realistisch. Im Kurzstreckenbetrieb meiner Frau auch gern mehr. Bei meiner Probefahrt war zumindest der Tank nach 350km schon ganz schön leer.

LPG ... O.K. habe auch meine persönlichen Erfahrungen. Die Reichweite ist indiskutabel. Ich glaube kaum, dass man mehr als 300km mit einem LPG-Range schafft und das ist aus meiner Sicht kein "Autofahren".

Den TDV8 fahre ich auf der Bahn selten unter 160 km/h, gern auch schneller und der Verbrauch interessiert mich einfach nicht....

Gruß

Richard