AW: DPF voll und Notlaufprogramm

@ Herbert

Nun wirst du aber nicht persönlich, sondern beleidigend.
Was soll das denn?

Gruß Howie

AW: DPF voll und Notlaufprogramm

@R2D2 und wenn Du wissen willst wie bekloppt diese Freibrennerei ist, dann lasst Du beim ölwechsel einen schluck in ein PRobeglas von Wearcheck ( in D Oelcheck) abfüllen und schickst es nach Brannenburg.


Kann ich bei solchen Motorgeschichten nur wärmestens empfehlen.

Ich mache das bei Motoren beruflich ständig. ( nicht an Autos allerdings)

Grus
Heppsen

AW: DPF voll und Notlaufprogramm

Zu Diesel/Benzin sage ich nichts mehr. Jeder wie er mag und kann. Ich kann eben nur den momentanen Stand der Technik vergleichen und da ist der TdV8 einfach für mich die bessere Wahl als der Supercharged.
Mein Vorliebe für Dieselmotore liegt in meiner Natur und meinem beruflichen Umfeld. Daran ändern auch solche Diskussionen nichts, vor allem die ohne Basis.

@R2DE: Die Probleme mit "DPF voll" hatten ja alle etwas ältere Land Rover Modelle. z.B. Freelander Modell des Baujahres 2009-10 hatten permanente Probleme, neuere überhaupt nicht mehr, trotz vieler Kurzstrecken.
Ich würde da mal einhacken und schauen, ob es ein software update gibt...

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Hallo zusammen,

ich hatte am Wochenende Gelegenheit bei der LR Schlössertour den 4.4l Diesel und den 5.0l SC Benziner zu vergleichen. Also ganz ehrlich, ich würde den Diesel fahren wollen! Viel mehr Kraft bei niedrigen Drehzahlen und 8 Gang Automatik. Der Wagen fährt sich wirklich gut und zieht mächtig an. Der SC dagegen braucht halt mehr Drehzahl um das gleiche Drehmoment zu erzeugen und wenn das bei einer gewissen Geschwindigkeit passiert reichen die 6 Gänge nicht mehr aus um schön gelassen dahin zu beschleunigen (es wird also ruppig und laut).

Was für den Diesel spricht ist anscheinend der Verbrauch, der BC zeigte 12,9l im Gegensatz zu 27,9l beim SC. Klar bei der Testfahrt tritt jeder die Fahrzeuge, trotzdem der Benziner verbraucht zu viel.

Einziges Argument aus meiner Sicht für den Benziner ist (und das sagten auch die Händler) der fehlende DPF!!! Ein 4.4l Diesel ist nichts für die 10km zur Arbeit oder zum Bäcker. Soll heißen, wer auf Sylt damit Brötchen holen möchte sollte den SC nehmen. Schon alleine deshalb, weil die Insel zu klein ist für die Initialisierungsfahrt.

Eines haben aber beide gemeinsam - mein 4.4l BMW V8 ist ne lahme Socke gegen die beiden! Und - bei mir passt immernoch eine Hand in den Motorraum, bei den beiden anderen ist alles bis zum Rand voll mit Technik. Möchte nicht wissen was das kostet wenn man da mal an die Nebenagregate muss.

VG

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@frank: der Supercharged ist m.E. übermotorisiert (Spielzeug für russische Oligarchen und Ölscheichs) - vie besser ist der 5,0 Liter ohne Aufladung - wird aber leider in Europa nicht angeboten - braucht längst nicht soviel Sprit und ist mit 385 PS und reichlich Drehmoment (Hubraum) ausgestattet .
Der 4.4 Liter Diesel ist unten rum nicht zu schlagen , und ich kann mir sogar vorstellen dass der nächste Range ein Diesel wird (vorausgesetzt die DPF-Probleme werden bis dahin gelöst).
Werde in 1 -2 Jahre den Range wohl in Rente schicken und dann ein aktuelles Modell kaufen (2 - 3 Jahre alt) - Supercharged brauche ich jedoch nicht also wird es wohl ein 4.4 Liter Diesel werden !

Gruss, tigerdisco

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Doch, allgemein in Russland, aber auf besonderen Wunsch bekommst Du ihn auch in der EU.

Du meldest Dich dann bei mir.

:-)

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@ariane: kein Problem!


Gruss, tigerdisco

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Willst meinen 2.5 DSE dann auch haben carsten?

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Du darfst ihn meinem SchwiPa schenken - der mag die lahmen Trecker...

:-P