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Normales Motorgeräusch und Rauchentwicklung

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    Normales Motorgeräusch und Rauchentwicklung

    Hi Leute,

    ich hatte vor kurzem etwas Ärger mit dem AGR und LMM. Der motor hatte sich dann auch ein etwas verändertes Motorgeräusch angewöhnt, welches nun nachdem alles heilrepariert wurde wieder normal ist ---glaub ich.

    Ich glaube aber immer noch irgendwelche Gespenster zu sehen resp. zu hören und nach dem letztn Mist bin ich da wohl auch etwas übersensibel und habe total die Relation verloren wie sich der Puma eigentlich anhört.

    Von Anfang an fand ich, daß der sich eh kerniger anhört als alle Diesel die ich bisher gefahren bin, aber vieleicht ist da ja nochwas im Argen und ich fahr die ganze Zeit damit rum ohne zu wissen, daß da was im Anmarsch ist.

    Nun beschreib mal ein Geräusch...HAHaHA. Das ist natürlich immer sehr gefährlich und muß zu Mißverständnissen führen. Aber vieleicht gibts hier ja in irgendwelchen Fred´s Aufnahmen???


    Und nochwas: Ich fahr meinen Dicken ca 5 Tage die Woche mit einem 2t Anhänger, da ist es doch hoffentlich normal, daß es da ab und an mal etwas schwarzen Rauch gibt, wenn man den Motor unter Druck setzt oder? (Hinweis AGR ist noch nicht rausprogrammiert....)

    Das mag dem einen oder anderen vieleicht nach Hausfrauen-Fragen klingen aber die Witze wie :Dieselmotor klingt anders als ne Mofa usw. kenn ich und freu mich auch schon drauf:) aber wo soll man denn sonst Fragen wenn man vom Pfad der Zuversicht und Gewissheit abgekommen ist LOL

    #2
    AW: Normales Motorgeräusch und Rauchentwicklung

    Moin :)

    Ab und an mal ein schwarzes Wölkchen ist normal.
    Manche behaupten mit Ultimate ist es weniger bis fast kein Schwarzrauch mehr.
    Kannst ja mal einen Feldversuch starten :)

    Und ja, der Motor ist immer noch laut.
    Aber deutlich leiser als ein TDI oder TD5.
    Liegt wohl auch an der Karosse die den Motor umgibt.

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Normales Motorgeräusch und Rauchentwicklung

      Ich habe bei dem Motor immer erstaunt das doch kernige Nageln sowohl kalt als auch warm wahrgenommen. Nun kann man sich hier ja durch einige

      "Mein Wagen nagelt"-Freds arbeiten ohne jedoch dahinter zu kommen was normal ist und was auf ein baldiges Ableben irgendeines Bauteils hinweisen könnte....



      Ich gehöre jetzt auch zu den 2Taktöl-Dazuschüttern und hab den Eindruck, daß der Motorsound doch etwas weicher ist. Wenn Ich mit Hänger fahre ist ab und an aber um die 2000Touren ein recht deutliches, einem Ventilklappern ähnliches Geräusch vernehmbar,
      -welches wenn man dann etwas vom Gas geht und dann wieder beschleunigt weg bleibt.
      -Geht man aber nicht vom Gas sondern drückt den Motor noch mehr in die Beschleunigung wird das Klappern deutlich lauter. Kalter Motor macht das Phänomen deutlicher.

      -----Aber!!!! eben nur mit dem ollen Hänger hinter dem Karren----


      Unter Last, also mit dem 2t Tandemachsanhänger raucht er eher wenn er grad gestartet wurde, wobei ich das im Winter eigentlich nicht so bemerkt habe und weshalb ich da, jetzt wo´s warm ist, eben auch etwas verunsichert bin ob da außer dem grade gemachten AGR noch was sein könnte. Man kann das Rauchen dann auf jeden Fall provozieren, wenn man Lastwechsel macht, also erst Gas wegnehmen ud dann wieder Gas geben und schon rülpst er hinten so einen fettige Rauchwolke raus.

      Nun ist der Anhänger weiß, vor dem sieht man den Rauch besonders gut, außerdem sorgt der Luftstrom um den Hänger, daß der Rauch auch nicht nur nach hinten geht sondern eben genau am weißen Anhänger entlang zur Seite. Vieleicht ist das ja auch alles ganz normal, so ein Anhänger ist schon keine Kleinigkeit und der Wagen zieht ja auch mehr Sprit also könnte man sagen, wo vorn mehr reingeht, kommt hinten ja auch mehr raus... Vieleicht liest das hier ja jemand der auch einen einigermaßen schweren Hänger zieht und die gleichen Beobachtungen macht....

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