AW: Umbau um von A nach A zu kommen, dazwischen liegt der Rest der Welt

erst mal zu den Federn und so:
http://www.amazon.de/Bootskiste-Gasd.../dp/B0074IOSEK aus Bequemlichkeit bestell ich sogar die Edelstahlschrauben Winkel Verschlüsse und Scharniere bei Amazon.
Und zum Arretieren würde ich eher irgend ne andere Lösung finden, weil an ner geschlossenen Gasfeder rumspielen find ich doof. Also vielleicht etwas mechanisches, was das Dach nur bis zu bestimmten Positionen aufgehen lässt.

zum Ausbau:
Der Ausbau ist für 3 bis 4 Personen, also 4 Sitze und im Auto auch 2 Schlafplaetze für welche die sich mögen und oben drauf das Zelt. Reserverad kommt das von vorne auf's Dach, vorne drauf kommt eines ohne Felge, also insgesamt 3, wobei nur 2 Felgen dabei sind.

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Da braucht man nichts "basteln", diese arretierbaren Gasfedern gibts so schon fertig zu kaufen,
da gibt es unzählige Varianten.
Was ich suche wäre ein Händler der mir einen ganz bestimmten Typen verkaufen kann und auch ein bischen beraten.

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also so ne Feder wie bei nem Bürostuhl? hm...

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Servus,
ich hab Dir mal ne Homepage wo Du dich etwas schauer machen kannst: http://www.bansbach.de/com/gasfedern...kierbar-2.html

Wahnsinn, das Roofrack mit Panels is fest, Reserverad passt perfekt drunter, als waere es dafuer gemacht. Keine besonderen Windgeräusche, auch nich bei 120. Wir hatten ja noch keine Sonne, aber 3 Amps war schon mal auf der Ladeanzeige

Abschließend zu dem Solarrack dacht ich mir, kann ich die Karre mal Kärchern und Luftfilterwechseln. Hat ab und an mal Schwarz gerußt. Gesagt getan, beides mit uncoolen Erkenntnissen!

Erst mal beim Kärchern aufgefallen dass der Edelstahl Tank vom Nakten irgendwie rostet: gibt es Grund zur Sorge?

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Ich dachte Edelstahl rostet nicht! Oder bin ich da auf m Holzweg? Is ca n Jahr verbaut das Seitending. Pff


Dann Luftfilter rausgenommen:Der Filter war ein Arschloch

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Also nix gefaket, der Filter sah exakt so aus beim Öffnen des Filterkastens.

Ich hoff es wird bald wieder wärmer,dann tut man sich beim Werkeln leichter

greetz

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edelstahl rostet wenn er fachgerecht passiviert wird nicht. bei murks (einfach nur geschweißt) rostet die schweißnaht.

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da wurde der tank nicht richtig gebeizt nach der bearbeitung, oder ist danach in berührung mit normalem schwarzen stahl gekommen, was ich aber wegen der größe der roststellen nicht glaube.

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Servus,

es gibt natürlich auch den super billigen Edelstahl-Stahl, man sollte halt wissen was für´n Material beim Zusatztank bzw. im Außenbereich - Einsatzbereich verwendet wird. Alles ne Kostenfrage - wie und wo lasse ich produzieren. Alles nicht ganz einfach das Ganze...

Hier mal ne kleine Lektüre bezüglich Edelstahlsorten: http://de.wikipedia.org/wiki/Edelstahl
Hier mal ne andere Sache bezüglich Info´s allgemein: http://www.edelstahl-rostfrei.de/page.asp?pageID=26


Falls die Info´s falsch verstanden werden oder sonstwas einfach löschen, hab halt etwas mehr Zeit um im www zu stöbern um evtl. für mich und andere das Wissen zu erweitern. In diesem Sinne macht weiter wie bisher, so wie es jeder für sich selber macht und er damit zufrieden ist passt es schon, außer es wird in irgendeiner Weise das Gleichgewicht gestört in Bezug auf Fairness - Übervorteilen - Ungerecht - unter der Gürtellinie oder was auch immer. Das Leben ist zu kurz um sich über solche Dinge auch noch zu ärgern. Der Spiegel seiner eigenen Seele sollte das Mass aller Dinge sein. Oder anders ausgedrückt, was Du nicht willst, das füge auch keinem anderen zu. Leben und Leben lassen. Ich denke das ist genug von meinen "Lebensweisheiten"......

Grüße aus dem Süden

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also gestern noch mit nem Kollegen gequatscht, dem das Ding live gezeigt, der meinte auch, nach dem Schweissen nicht gebeizt, oder nicht richtig. Weil alle Rostsachen kommen von den Nähten, Also das Blech is schon Edelstahl.
Bringt nur eins: zeitig ausbauen, sandstrahlen und beizen.

Das Tanks ausbauen is wieder n scheiss bei dem Wetter, is bei 2 von 3 sicher zu machen und bei dem Haupttank hab ich einfach mal nicht so doll hingeschaut. Kann ich gleich alle 3 ausbauen. Jetzt mal wen finden der mir das sandstrahlt und beizt, und zwar gscheit

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Hallo

Also wenn es Edelstahl ist dann dürfte es keine Magnethaftung haben,so kann man das leicht prüfen,
wenn das Magnet ganz leicht haftet kannst du es noch reinigen,wenn es stärker haftet ähnlich normalen
Eisen (siehe zb.Stoßstange) dann hat dich einer beschissen.

Gruss

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Am Edelstahl Ersatztank haftet der Magnet nicht, der hat auch kein Rost so wie ichs grad gesehen hab. An den beiden Zusatztanks haftet der Magnet... WTF
Vieleicht is der große aus 304, die Seiten Tanks sollen aus 3CR12 sein, was magnetisch sein kann.
Nach wahnsinnigem gegoogle kam rüber: bei 3CR12 kann es zu Flugrost bei Salz kommen.. hm nach Flugrost sieht mir das aber nicht mehr aus...
hmpf... *grübel*

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Oh, das wird jetzt Halbwissen aus einer früheren Werkstofftechnikvorlesung im Maschinenbau: Stahl gilt ab einem Chromgehalt von 12% als Rostfrei. 3CR12 enthält genau 12% Chrom. Dem würde ich bei Salzwasser keine absolute Rostfreiheit zutrauen. Aber wie gesagt: Ist Halbwissen. Vielleicht kann das jemand bestätigen oder was anderes dazu sagen...

Grüße!
André

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An jeder schnöden Edelstahlabzugshaube einer Küche bleibt der Magnet hängen. An der Spüle nicht.
You get what you pay .. schön wärs.
Mich würde brennend interessieren, was der Tanklieferant dazu sagt.

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Ab einem CR gehalt von 7% gilt stahl als wasser resistenter, ab 12% als wasserfest und ab 17% hat es keinen einfluss mehr wen ich mich recht erinnere is allerdings 3 semester her und gerade keine möglichkeit auf meine unterlagen zurückzugreifen.

allerdings is zu beachten es gibt edelstähle und rostfreise stähle, edelstähle sind mit einem X vor der bezeichnung gekennzeichnet z.B. X2CrNi12
zudem haben edelstähle Schwefel und ääääää andere verunreinigungen von unter 0,1%!!

um stähle rost/wasserfest zu machen wird meist Chrom oder Nickel eingesetzt

du hast also einen rostfreien stahl und keinen edelstahl.....

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ok ich muss mich korrigieren hab endlich mein Tabellenbuch ;)
also der Begriff Edelstahl gibt es Technisch gesehen nicht!
es gibt Unlegiert, legiert und Hoch legiert. als hochlegiert gilt ein Stahl der ein oder mehrere Legierungselement mit mehr als 5% anteil hat. Hochlegierte Stähle werden mit einem "X" gekennzeichnet

Unter den hochlegierten Stählen sind die Nichtrostenden Stähle zu finden.

den Stahl den du nennst kennt mein Tabellenbuch nicht.
wen du die kennung richtig geschrieben hast ist es ein stahl mit 0,03% Kohlenstoff und 3% Chrom
wen es ein X3Cr12 ist dan hat er 0,03% Kohlenstoff und 12% Chrom

im Tabellenbuch is z.B. ein Stahl X2CrNi12 aufgeführt der laut Tbb. in der Fahrzeug und Containerbau anwendung findet....