AW: Umbau um von A nach A zu kommen, dazwischen liegt der Rest der Welt

Servus,
mit Sika-Flex UV-beständig hab ich gute Erfolge erzielt zwecks Dichtsein bei irgendwelchen Undichtigkeiten am Landy, speziell bei Dachdurchführung für Solar. Macht Spass Dir beim Umbau via BL über die Schultern zu schauen. Danke

Grüße aus dem Süden

AW: Umbau um von A nach A zu kommen, dazwischen liegt der Rest der Welt

Hallo chreutsi!

Toller Thread!

Deine Schaltung fürs Radio an Zweitbatterie von Vorgestern wäre so auch richtig gewesen.

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Servus! pCelly

thx pCelly,


es geht schon wieder weiter und weiter am Auto, drum hier mal ein Vorgeschmack auf die Panels unter denen ein Reserverad schlummern soll, Highlift passt da dann auch noch drunter...

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Alles Alu und Edelstahl. Konstruktionsprofile mit Gasdruckfedern aus m Bootsbau... Seewasserfest ect...
Masse werden am Ende b120xt118xh31cm sein, wird am Dachtraeger in vorhandenen Nuten für 8er Schrauben befestigt..
Bin am Überlegen statt nur n Gestell ne Box draus zu machen, ne Box mit Gasfeder gestütztem Solardeckel, irgend wie cool eigentlich...

Ich hasse sch*** Wetter, kann man nicht draußen. Schrauben... ;)

AW: Umbau um von A nach A zu kommen, dazwischen liegt der Rest der Welt

Das mit der Box, wäre ne super Sache, mach sie halt nicht zu hoch sonst packt´s Du nur unnötig viele schweren Sachen rein. Das mit dem Reserverad unter dem Panel, Gut auch nicht schlecht wegen unnötig Platz zu verschenken, aber gewichtstechnisch sollte man da mal Nachdenken.


Grüße aus dem Süden

AW: Umbau um von A nach A zu kommen, dazwischen liegt der Rest der Welt

Nachgedacht:
Aufs Dach/Dachträger kommt drauf: Solarpanels (ein Panel 8kg, ca30kg alles mit Gestell) Ersatzrad mit Felge, Dachzelt, Highlift.
Was nicht drauf kommt, was mir vorher vorschwebte war Wasser: Wasser kommt auf Fahrerseite hinten in den Schrank unter die e-installation, max 60L mit Pumpe und alles auf Gardena-Basis..

Die 31cm Höhe von dem Gestell, passt insgesamt. Das Dachzelt ist schon bissl höher als das Gestell.Bei 31cm passt n Reifen wunderbar drunter-
Es spricht bis jetzt noch nicht viel dagegen es so zu machen. Ich werd auf dem Laufenden halten was dabei rauskommt...

lg
Markus

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Ich kann mal von mir ausgehen, 1x Panel 130 Watt + 1 x BW-Staubox + 1x Staubox Marke Eigenbau = Gewicht (incl. Material was in den Boxen ist) ca. 150 kg - 200 kg je nachdem wo es hin geht. Über den Schwerpunkt der sich immer weiter nach oben verlagert, je mehr Gewicht draufkommt, brauch ich Dir nichts zu sagen. Hebel - Kippen - blöd wieder den ganzen Landy aufzurichten. Aber dennoch mach weiter, da ja eh jeder machen kann was er will, wir sind eigenständige erwachsene Menschen die Entscheidungen gerne selber treffen und die Meinung der Anderen auch dementsprechend akzeptieren können.

Grüße aus dem Süden

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Ich verfolge das hier auch schon länger und lese von mal zu mal faszinierter mit. Ganz großes Lob an dich, ich bin begeistert mit welcher Tatkraft und welchem Einsatz du hier zu Werke gehst um deinen Traum von einem Landy zu erschaffen! Gefällt mir verdammt gut!

Grüße!
André

so, heute bei dem Scheißwetter die Panels montiert. Sitzt bombenfest... jetzt noch Kabel dran und ne Reserveradhalterung drunter.







Alu Edelstahl, schoene Kombo. ob der TÜV was dagegen hat?

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leider kann ich deinen Anhang nicht öffnen

vielleicht jetzt

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iphone handy forum ding geht manchmal schlecht

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Servus Markus,
von der Idee her nicht schlecht, Item-Profile oder? Der Aufstellwinkel ist der variabel oder fix auf z.B. 80°, wenn ich das aus den verbauten Zylindern schließen darf.

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Jup, is fix auf ca 80°, also ich hab die Profile genommen weil se fest und trotzdem leicht sind.
Es ist nicht direkt Item, aber ja.. etwas in die Richtung.

Mit kleinen Hacken:
1. Es gibt bei der Verbindungstechnik von dem Hersteller entweder verzinkten kram oder Plastik. Also verzinkt allein is nicht ok für draussen in der Alu Verbindung. und Plastik, naja ich glaub nicht an eine Verbindung aus Plastik hier bei dynamischer Belastung. Vielleicht gibts das bei ITEM schon... nichts bekommen also -> alle Verbindungen müssen selbst gemacht werden, ich habs aus Edelstahlwinkeln gemacht.
2. Die schiene is 15,5mm breit, passen also keine 8er Muttern einfach rein. Das Material zum verbinden vom Hersteller, die Schienensteine mit 8er Gewinde sind verzinkte Teile, alternative sind dann Edelstahl 4Kant Muttern die passen ganz ok aber nicht perfekt -> gibt's nicht als selbstsichernd, also alles mit Schraubensicherung einschmieren.
3. Ich hab auch die Winkel nicht als Rohling ohne Bohrung gefunden, auch nicht die Scharniere, also alles nachbohren ect, nervig aber geht.


Also es kommt insgesamt auf unter 30kg, was meiner Meinung nicht all zu schwer ist für das viele Edelstahl zeug die Panels und was da noch so verbaut ist.
Die 80° kommen zu Stande dass das ja eigentlich nur der Deckel für das Reserverad drunter sein soll und ich das Ding net offenhalten will bis man das Rad drinne hat.
Auch hab ich mich bei den Zylindern verschätzt, das Ganze ist ein wenig straff, also statt 2x 380N hätten es auch locker 2x 250N getan

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Ja das mit den Zylindern ist immer so ne Sache, bei meinem Hubdach hab ich 3 verschiedene Varianten benötigt, bis es endlich gepasst hat. Dachladung von x kg und den richtigen "Schließdruck" zu finden damit ich noch das Dach runter ziehen kann. Bin jetzt bei 2x 1200N so aus meinen Gedächtnis raus. Nö, Item ist schon ne recht lässige Firma bezüglich den Profilen und was man da alles draus machen kann. Ist bei mir um die Ecke, war da mal bei einem Seminar zwecks Verbindungstechnik. Die verkaufen aber leider nicht an Privatjogi´s. Kannst ja mal im Netz schauen, zwecks Ideen finden und so: http://www.item24.de. Man lernt nie aus.....

Sind die Zylinder von Banshaff oder? Gibt´s da evtl. ein kleines Ventil um den Druck zu vermindern? Nur so als Idee.

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Kleine Zwischenfrage zu den Gasfedern, wo habt ihr diese Teile gekauft?
Ich suche da einen speziellen den man manuell blockieren kann, oder der in einer beliebigen Stellung verharrt.
Soll fürs Hubdach sein um es im letzten Drittel des Hubbereichs zu stoppen.
Danke

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ich hab auch zwei Zwischenfragen: für wie viele Personen ist der Umbau eigentlich gedacht und wie viele Reserveräder sollen mitgenommen werden?