AW: Umbau um von A nach A zu kommen, dazwischen liegt der Rest der Welt

Keilfahrwerk ?
Auf jeden fall vorne höher

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Moin,

also wenn ich das so sehe, sind das hinten deutlich mehr als 3-4cm und vorne
deutlich weniger als 4-5cm. irgendwie grad andersrum.

Oder hat Deine Winde + Stoßstange >250kg?
Und ein Rad soll auch noch vorne drauf?

Mess mal vorne und hinten von der Achsmitte zur Kante Verbreiterung hoch.

Gruß
Thomas

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Super Bericht! Tolle Bilder!
Bin schon gespannt auf den Innenausbau!

Gruß,
Thomas

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das is ja alles nur mit "Plan im Kopf"... ich bin glaub ich genau so gespannt!
Manchmal komm ich mir so vor als wäre ich der Inder aus dieser englischen Schrauberserie "chop shop"

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Wart mal ab bis Du alles eingeladen hast. Dann kommt der von alleine wieder tiefer. Geht schnell.

Vorne tiefer als hinten ist NORMAL!!! So lassen. Sonst hast Du gleich die nächsten Probleme mit Deiner Kardanwelle vorne. Zumindest bei voller Ladung. Steht die Karre gerade, dann ändert sich auch der Winkel vorne an der Kardan und es rattert. Und da isses egal ob es nen TD4 oder TD5 ist.

Wir reden ja bei Dir auch davon, das Du offroad um die Welt fahren willst und nicht vor der Eisdiele parken möchtest.

Weiterhin viel Erfolg

Pat

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ist Serie würd ich sagen, normal ist das nicht gerade und lässt sich
auch beheben, auch mit Zuladung ;)

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.....auch alle neuen defender stehen hinten etwas höher weil hinten die
stärkeren federn sind wegen der zuladung............
ist also normal...........

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Das weiß ich auch - sagte ich ja ... Haarspalterei! :)

Trotzdem sieht mir das auf den Bildern etwas "unnormal" aus. Das
Verhältnis von vorne zu hinten.

Gut, man weiß nicht, wie die Federn ausgelegt wurden, aber das
wird er schon wissen.... egal.

Gruß
Thomas

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Er hat hinten die Zusatzfedern drin. Die bringen pro Rad nochmal 80 kg mehr Druck nach oben. Das ganze in progressiver Wirkung. Wenn der Dampfer beladen ist, kommt das wieder runter. Wenn er leer fährt, kann er die Zusatzfedern auch einfach rausnehmen und alles ist gut.

Hab das selber System. Im Winter ohne Innenausbau hab ich die Innenfedern einfach raus und der Dicke hatte wieder die normale Keilform.

Mit mal eben 150 Liter Wasser und allen Zutaten für seine Welttour ist das aber schon nützlich. Durchfedern mag die Hinterachse nun mal gar nicht...

Pat

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Richtig Pat, Zusatzfedern hinten... und tiefer wird er schon mal auf keinem Fall!

hab jetzt mal nachgemessen... so wie er da steht.. vom Boden über die Achse zur Radlaufverbreiterung: vorne 91 hinten 100mm. Vorne soll noch das Rad auf die Haube und naja, sicher, hinten kommt Gepäck Wasser, evtl 3. Batterie die hier noch rumliegt und so zeug rein. Aufs Dach n flacher Dachträger Tank war bisschen über halb voll, also noch knapp 110 Liter... was schon was ausmacht... Aux Tank unter der Tür Beifahrerseite war schon leer gepumpt... also ganzes Gewicht hinter der Achse. Nuja. Also dass er vorne tiefer als hinten ist... is mir schon klar... find ich auch gut. Evtl bekommt er am Dienstag dann doch noch +3cm vorne drauf Doppelgelenkwelle is ja schon montiert.. sollte kein stress sein. (-> 6cm vorne tiefer als hinten, sollten reichen, oder geht der dann mehr als 6cm in die knie wenn ich sagen wir mal,...noch 300 KG hinten reinleg? der müsst dann ja schon bei 2 Dicken hinten drin und vollgetankt und so in die knie gehen...)


Anderes Thema: Ich hab mir aus "altermann" Manie Trittstufen von einem td5 besorgt. Jetzt kollidiert die beifahrerseitige massiv mit der Tankmontage des Auxtanks. Sind die original Stufen von nem 2004er TD5 oder so. Gibt's da alternativen die ich trotzdem montieren kann ohne die Flex und Schweissgerät anzusetzen?


LG
Markus

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sind natürlich 91 und 100 cm... tzz

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wichtiger wäre das Maß von Achsmitte zur Kotflügelkante hoch,
denn jetzt hast Du auch die Reifen mit in Deiner Messung drin

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@thomasz

ja und ????? die differenz bleibt die gleiche............... oder :D

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@siggi109: sagt aber halt so nix über die eigentlich Höherlegung aus.

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na gerne nochmal nachgemessen... vorne 51cm hinten 60cm von Achse zur Kotflügelkante..
muss dazu sagen, gemessen an der Fahrerseite, die 2cm tiefer ist... der is halt schief und krum das Ding. Jetzt am Dienstag noch 3cm längere Federn vorne oder nicht is die Frage.

lg
markus