AW: Umbau um von A nach A zu kommen, dazwischen liegt der Rest der Welt

So letzte Schritte
Installation des neuen MPPT. nicht dass ich wieder was Falsches mach (oder mit steiler Lernkurve was richtig lerne)


Also bei Motorstart/Zündung trennt ein Relais den Regler von der Batterie, sodass kein verkrukster Ladestrom von 2 Quellen kommt.
Weiteres Detail zur Anlage, sie besteht aus 2x 100Watt Monokristalin Panels. Zu ladende Batterien sind 2x AGM Running Bull durch IBS Schaltung getrennt. Die werden nur bei vorhandener Ladespannung verbunden.


Jetzt die Frage wie anzuschließen: Trennen bei Zündung durch das Relais das,


A Panel vom Regler (Parallel Panels Spannung eines Panels)
B Panel vom Regler (Seriell Panals, höhere Spannung vielleicht max 45V)
C Regler von der Batterie. (nur diese 13,8V Ladespannung, verliert der Regler seine Einstellungen?)
D nix der gleichen weil bei Überspannung der Batterie der Regler nix macht

In der Anleitung des Reglers steht nix. Regler is n 20A Westech MPPT Regler für AGM ect... ;(


Ach ja: Montage der Panels wird witzig... bau mir einen GMB ESEL auf's Dach, und dazu ein eigenes ESEL Element.... in dem die Panels ein wenig eingelassen sind.

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Marcus, spar dir das mit dem Relais. Der MPP Regler schaltet ab sobald die LiMa lädt. Sobald diese aber nach ein paar Minuten den Ladestrom fast komplett runterfährt wird auch über den MPP geladen. Erreicht die Batterie die volle Spannung schaltet sich der MPP wieder ab.Das funktioniert super! Hab ich genauso und kann das mit meinen Votronic Panels genau sehen.

Schöne Grüße
samsara

Wegen dem Regler, da hab ich halt schiss, letzter hatt die eine AGM innerhalb nem Jahr gekillt.

Egal, am Dienstag sollte mein Baumaterial da sein für die Panels.
Vorgeschmack:

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Zwischen Träger und dem einen Bügel kommen die Panels mit Aluprofilen montiert.... Aussenrum verkleidet mit dem Riffelblech Quintett

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Jetzt nur noch die Verkleidung...

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Sehr schöne Arbeit..sag hast du die Teilebezeichnung oder die Stärke für das Scharnier des Hubdaches vorne.. ich hab leider nur 4 einzelne Scharniere von Pfuschern verpasst bekommen und möchte diese gerne gegen ein durchgängiges austauschen

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ich kann die aussage von samsara bestätigen, ich habe den solarregler auch parallel der lima, und der solarregler regelt runter wenn die lima lädt. da überlagert sich nichts. das system funktioniert bei mir mir schon länger wie 10 jahre.

Hi Sag mal was sind das denn für Trägerbrücken die du da verbaut hast?

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ESEL-Dachgepäckträger von GMB-Mount

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@MTKAG Das is n x-Vision-x Dach, hab nicht ich gebaut. Musst beim Markus von x-Vision-x nachfragen. Ich kann dir aber sagen, weil ich vor hatte mir selbst eins zu bauen.. im LKW Fahrzeugbau gibt es diese Gummi-Scharniere, man muss nur bissl suchen.

@rest

Ja das is n GMB ESEL, und zwar das Basic Modul + eine Stütze.
Hab ihn dann mit Solarpanels erweitert.
Hier mal die Einkaufslste:

6x 30x30x1202mm rexroth/ITEM/ähnliches Profil
Alu Quintett Riffelblech 2,5/4mm Dick in den Maßen
1x 60*1255mm
2x 150*1352mm
4x 75*550mm

Schrauben:
16x 12.9 M5x20 Imbus schraube + Edelstahlscheibe
20er Pack Helicoil Edelstahl 10mm Einsätze (4 hab ich kaputt gemacht durch zu scheisse geschnittene Gewinde mangels Erfahrung)
20x M6x10 Hutschraube mit fester Scheibe V2A
32x M6 Vierkantmutter V2A
12x M6x20 Imbus V2A mit großer V2A Scheibe (Solarpanel Rahmen is doppelwandig, zieht sich sonst zusammen)

Rest war alles beim ESEL dabei.
Die Panels hatte ich schon, hatten die Maße 1202x550, hab ich rausgemessen... 1200x554 steht drauf als Maß, lieber nachmessen beim Eigenbau.

Helicoil-Gewinde machen war mein erstes mal, kein stress... 5,2 mm Löcher waren schon im Profil. Die Bleche hab ich freischnautze mit der Stichsäge angepasst. Löcher musst ich viele etwas langlochiger machen, da mein Bohrer überall ins Alu gebohrt hat nur nicht da wo ich gekörnt hab.

Aktueller Stand



Ich hätte den GMB in Natur ohne Eloxierung nehmen sollen...dass es wie aus einem Guss aussieht müsst ich zumindest die Außenbleche Eloxieren.
Das mit dem Kanten hier über die Seite hatte ich mir auch einfacher vorgestellt... muss jemanden finden der mir schnell mal 2 Bleche kantet... eben diese 60° oder was das is. und vorallem wen wer mit das eloxieren kann...

cheers

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Beides pulvern lassen wäre auch eine Möglichkeit.

Sieht jedenfalls schon sehr gut aus!

Schöne grüße
samsara

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Hier im Süden (Tettnang, Bodensee) kenne ich sonst auch eine Firma bei der man eloxieren lassen kann.

Schöne Grüße
samsara

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Ist ein Scharnier der Firma Titgemeyer und nennt sich TILA 220

Gruß
Markus

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Jetzt hatt ich heute endlich jemanden gefunden der mir die Bleche gebogen hat, gegen Bierbezahlung, sehr schön. Foto's gibt's dann bei Tageslicht.

Jetzt erst mal n Nachtrag zu meinem Tisch, also den den ich noch bauen wollte.
N Zurrpunkt kommt noch dazu um das klappern wärend der Fahrt abzustellen
Pix:



Weil ich da grad am Basteln war, hab ich die Beifahrer Klappkonsole für den Sitz montiert.
Durch einen Geistesblitz hab ich jetzt doch von dem auf dem Schrott Sitzschienen den Rest-Schrott von nem alten Sitz abbekommen.
Da bietet sich an kurz n Foto von meiner Version des Tempomaten zu zeigen.

Hier aus dem Forum und von einer anderen Seite aus dem Netz die Pinbelegung besorgt, dazu diese SuperSeal Stecker von Conrad und Tempomat frei/einschaltbar gemacht


Durchführung des 5 Adrigen Kabels unter den Teppichen



Hier im Forum und bei Anbietern im Netz hab ich viele Varianten mit 2 Tastern gesehen, das hat mir irgend wie gar nicht gefallen nochmal 2 Löcher ins Dashboard oder sonst wohin zu bohren. Die 2 Taster waren für mich unlogisch, man drückt doch nicht gleichzeitig cruise und resume.
An der Lenkstockverkleidung war ja schon ein Loch mit 10mm Durchmesser, also nix Bohren.
Der Schalter ist ein 2 Fach Dip Taster: also der hat ne Mittelstellung und man kann nach oben tasten und nach unten tasten.
Ach ja und den passenden Durchmesser für das vorhandene Loch hatt er auch ;) Tempomat TD5 MY2002, Conrad ca 15€(Kabel war im Sonderangebot aus der Restekiste) Danke Forum. (grundlegende Anleitung findet man hier bei BL in einem Thread)

Mehr gibt's bald mit Lightbar und fertigem Träger.

Glaub da eloxier ich nix mehr...



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eloxierung ist eben nicht gleich eloxierung, Gmb Teile sind bestimmt noch passiviert vorher...