Ankündigung

**Corvus** · 08.06.2012, 09:49

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Beim TD5 drosselt diese Klappe die Frischluftzufuhr.
Wenn sie geschlossen hängenbleibt,fehlt Sauerstoff.
Es qualmt schwarz.

Ähh... nö ;)
Die Klappe regelt nur das Zuführen der Abgase.
Wenn sie offen stehen bleibt fehlt der Sauerstoff weil zuviel sauerstoffarmes Abgas, mit hohem Druck, die Frischluft verdrängt.

**Norbert.N** · 08.06.2012, 10:28

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Zitat von NoJacky Beitrag anzeigen

rußen ist weg :D.

wundersame Selbstheilung

- oder, was hast Du geändert?

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**Caruso** · 08.06.2012, 11:47

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Zitat von Corvus Beitrag anzeigen

Ähh... nö ;)
Die Klappe regelt nur das Zuführen der Abgase.
Wenn sie offen stehen bleibt fehlt der Sauerstoff weil zuviel sauerstoffarmes Abgas, mit hohem Druck, die Frischluft verdrängt.

Sitzt die nicht mittig im Ansaugrohr?

**Caruso** · 08.06.2012, 12:42

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Da,die große runde Scheibe,in dem großen rundem Loch:

Weiterleitungshinweis

http://www.google.de/imgres?q=agr+td5&hl=de&biw=1024&bih=629&gbv=2&tbm=isch&tbnid=wVPL2LqCMu6D5M:&imgrefurl=http://www.ebay.de/itm/Drosselklappe-AGR-Ventil-Land-Rover-DEFENDER-Td5-Throttle-Body-/380347415851&docid=sX5CIBUzL33IEM&imgurl=http://www.kfzdemontage.de/shops/fotos/t/6/1/5/8/3/1.jpg&w=704&h=528&ei=auTRT6rgLsvEswbF5u25Dw&zoom=1&iact=hc&vpx=244&vpy=136&dur=346&hovh=137&hovw=182&tx=110&ty=100&sig=100234072978230224376&page=3&tbnh=135&tbnw=179&start=35&ndsp=20&ved=1t:429,r:1,s:35,i:189

**NoJacky** · 08.06.2012, 14:03

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

hab nichts geändert , sondern bin nach der langen standzeit mal gefahren

**Norbert.N** · 08.06.2012, 15:36

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Zitat von NoJacky Beitrag anzeigen

sonst läuft er total normal , volle leistung ist auch da .

dies war Dein zweiter Satz im Startbeitrag zum Thema - bedeutet dies, dass Du die Leistung beurteilt hattest ohne zu fahren und dass Du den Motor nach längerer Standzeit mit Vollgas an den Begrenzer gedreht hattest

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

**RogerB** · 09.06.2012, 20:48

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Da,die große runde Scheibe,in dem großen rundem Loch:
http://www.google.de/imgres?q=agr+td...r:1,s:35,i:189

ist das nicht eine klappe die beim abschalten zu geht damit der motor schneller und ruhiger stillfält (manche der letzten 300tdi automatik disco hätten das auch) das ist jedenfals NICHT die AGR regelklappe

**Caruso** · 10.06.2012, 09:54

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Die AGR scheint auch eher mit einem Ventil geregelt:

300 Multiple Choices

http://www.kfzdemontage.de/ebay/4/1/9/0/8/3.jpg

In welchem Betriebszustand die große Klappe zumachen soll
ist ja auch egal.Wenn sie nicht richtig funktioniert,
kucken die hinterherfahrenden ziemlich blöd.

**RogerB** · 10.06.2012, 10:15

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

ich glaube nicht mein D2 aus 2000 hat diese klappe drin gehabt, aber ja, das AGR teil würde beim TD5 drei mal geändert glaube ich

**Discolli** · 11.06.2012, 08:47

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Die grosse Klappe ist eine Abstellklappe, wird nur beim abstellen des Motors geschlossen. Geht per Feder auf und wird mit Unterdruch zugezogen. Sollte sie def. sein springt der Motor nicht mehr an weil keine Luft mehr zum Motor gelangt.
Russen beim beschleunigen ist zum Teil normal und bei def AGR-Ventil jede Menge Ruß.
Ich kenne keinen TD5 mit Abstellklappe!!!
AGR raus braucht kein Mensch....

Der Diesel braucht keine Drosselklappe da er über die Einspritzmenge geregelt wird und immer mit Kraftstoff überschuss läuft.
Daher auch immer etwas russen.

**Caruso** · 12.06.2012, 09:44

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Da weißt du aber mehr als Landrover.
Die beschreiben die Funktionsweise der großen Klappe folgendermaßen:

"Ein Unterdruckanschluss oben am ILT-Ventil stellt durch einen dünnen blauen Ansaugschlauch die Verbindung mit dem ILT-Modulator her. Wenn die Ansaugöffnung des ILT-Ventils mit Unterdruck beaufschlagt wird, schließt eine Drossel im Ansaugkrümmer durch einen Spindel- und Hebelmechanismus; dadurch wird die Zufuhr gekühlter Frischluft gedrosselt und ein Unterdruck im Ansaugkrümmer erzeugt, der wiederum eine größere Saugwirkung an der Öffnung des EGR-Rohrs hervorruft. Wenn der Unterdruck an der Ansaugöffnung des ILT-Ventils aufgehoben wird, öffnet eine Feder die Drossel wieder ganz. Das ILT-Ventil und das EGR-Membranventil werden gemeinsam gesteuert, um die Zusammensetzung der zum Ansaugkrümmer strömenden Frischluft- und Auspuffgasmengen zu regulieren.

Das EGR-Membranventil und das ILT-Ventil sind als gemeinsame Baugruppe auszutauschen."

**Discolli** · 12.06.2012, 20:46

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Wenn das so sein soll, heisst das ja dass so noch mehr AGR in den Aunsaugkrümmer bzw den Brennraum gelangt. Und was wollen wir nicht???
Abgase im Brennraum bzw Annsaugbrücke!!!

**Caruso** · 12.06.2012, 22:31

AW: td 5 starkes rußen bei vollgas

Sach bloß.

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