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Das ist ein Fairey Capstan 5300 Type mit kleinem Poller. Das ist ein Umbau, der hin und wieder gemacht wurde. Sei es, wei vor dem Kühler noch ein Vorbau war oder man eine höhere Winchgeschwindigkeit bei niedrieger Last benötigte (Z.B. Kabelzieher)
Dann bitte in meine Tonne. Es ist etwas kniffelig, man muss halt die Schaltmimik nachbauen, auch fehlen die Führung und die zweite Hälfte der Antriebswelle. Schau auf Seite 4 des GLR 101 Manuals, dann siehst Du, was da alles fehlt. Optisch sieht sie aus, als wäre sie trocken. Endgültig ein Fall für die Tonne oder besser zum Ausschlachten wäre sie, wenn die Schnecke hin ist.
Das mit meiner Tonne ist ernst gemeint, ich baue die irgendwann wieder auf.
Ich sehe gerade, der untere Teil des Einschalthebels ist abgerissen. Jo, Das ist was für jemanden mit zu viel Muße und Hingabe. Ersatzteile gibt es nicht mehr, das will alles nachgebaut werden. Spiel kannst Du ausser an einer komplett fertigen Capstan nicht von Hand erfühlen. Prinzipbedingt.
Wie gesagt, bevor Du sie wegschmeisst denk an mich. So sieht das übrigens in Heil und funktionierend aus:
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Boa ey - die inselaffen gehen mir ja so auf den sack. 'good working order'...
Also das Gestänge kann mir der Verkäufer schicken-wobei er dabei sogar schon probleme hat....er hatte noch eine zweite winde, ich denke ich schicke diese erstmal zurück....
Nachdem ich die Winde aus dem Kelle gezogen habe, kann ich sagen, dass da nichts abgebrochen ist. Wenn ich einen Kurier organisiere bekomme ich die fehlende Hebelei.
Kann mir mal jemand kurz erklären, wie die Winde eingeschaltet wird?
Grüße
L.
Ich werde mir jetzt mal Gedanken mache, wie ich die fehlenden Teile komplettieren kann.
Die Stelle meinte ich mit abgebrochen. Ich meine da einen Bruch an Stelle einer flachen Zunge mit Loch am ende der Schaltstange zu sehen. Das ist die Aufnahme für den Winkelverbinder der Schubstange zum Einrücken des Antriebskardans und oft glatt abgebrochen. Im Ausschnitt aus der Anleitung siehst Du, wie es aussehen soll.
Nicht ganz. Durch das Drücken rückst Du den Schalthebel aus seiner durch die Feder gesicherten Parkposition (Verdickung greift in Bodenplatte-Hebel kann sich nicht selbsttätig bewegen). Dann ziehst Du den Hebel zu Dir, die Schubstange wird in Richtung Motor gedrückt und die Klaue am Ende der Kardan greift in den Drive Dog.
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