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Hatte vor 2 Jahren genau den selben Fehler. Bei mir war's der Verteilerfinger, der innerlich nicht sichtbar "durchgebrannt" ist, so dass der Zündfunke den kürzesten Weg über die Verteilerwelle direkt auf Masse genommen hat. Was man so hört und liesst ein häufiger Fehler bei unseren Serien....
Brav d. letzten 80 Km abgerissen. Ohne Probleme :-)
Der Fehler lag im Verteiler. Bei nochmaligem genauen nachsehen fiel mir auf das der
Mitnehmer d. d. Kontakt öffnet u. Schliesst gar nicht an die Nockenwelle des Verteilers reichte ! Und so kein auf zu gehen konnte. Die zwei Kreuzschlitzschrauben die d. Platte halten waren aber fest ! Diese dann gelöst und d. Mitnehmer wieder
An d. Nockenwelle geführt. Und dann Startete er wieder sofort Tadelos !
Kleinste Ursache m. grosser Wirkung !
Danke für die raschen und guten Antworten ! Sehr geil !
Immer zur Stelle in der Not :-) Super Männers . .
Danke und Gute Nacht
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Yepp, mit 0.3 bis 0.4 liegst du gut (ohne zu wissen was im WHB steht, das ist eher ein Standardwert). Hat die Verteilerwelle Spiel? Wie sieht es mit dem Unterbrecher selbst aus, ist der eingebrannt? Wenn so, dann gleich Unterbrecher UND Kondensator tauschen (ein nicht funktionierender Kondensator ist fuer das Einbrennen verantwortlich).
Gut, dass die letzten Km's problemlos waren;)
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