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Motorumbau

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    #1

    Motorumbau

    Nachdem mein Defender soweit fertig ist und er jetzt die erste große Probefahrt nach dem Umbau überstanden hat ist der nächste Wunsch gewachsen.
    Hat jemand Erfahrung mit dem Einbau eines Toyota 4.2 Liter inkl. Turbo Umrüstung?
    Ich hätte gerne mehr Drehmoment und mehr Leistung. Mein TD5 Motor ist am Ende angekommen.
    Ich freue mich auf Ratschläge und Verbesserungsvorschläge.
    Wer interesse hat kann mich gerne in Bad Kissing besuchen.
    Viele Grüße aus Hamburg
    Zuletzt geändert von Detlef; 04.06.2012, 20:58.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motorumbau

    Ich bin auch offen für andere Ideen.
    Momentan braucht mein Wagen 20 Liter bei 3,7 Tonnen Kampfgewicht.
    Deshalb die Idee einen großen Hubraummotor einzubauen und den dann noch ein wenig aufzublasen.
    Freue mich auf eure Anregungen.

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      #3
      AW: Motorumbau

      Wie wäre es denn mit nem Land Rover V8? Bekommt man sicher leichter eingetragen.

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        #4
        AW: Motorumbau

        Nunja, es gibt ja mehrere Land Rover V8. Mit dem klassischen Rover V8 überschreitet man die 20 Liter-Marke unter derartigen Bedinungen aber recht schnell.

        @reisender: 3,7 Tonnen... ich bin wahrlich gespannt, was ich in BK zu sehen bekomme...

        Mfg



        Jan
        Der Teufel fährt Lada...

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          #5
          AW: Motorumbau

          Schonmal im Buschtaxiforum nach geschaut? Der 1HZ also der 4.2l motor ohne Turbo wird als wirklich deutlich träger als der TD5 beschrieben. Weiß nicht ob der Turbo viel rausholt und wie es dann mit der Langlebigkeit aussieht.

          hierzu ist vielleicht das interessant

          Entscheidungshilfe für Neuling: Defender/HZJ76?
          http://forum.buschtaxi.org/entscheidungshilfe-fur-neuling-defender-hzj76-t35056.html
          Hallo Offroad-Freunde, nun ja, eigentlich bin ich gar kein Toyota-Fahrer sondern fahre seit 6 Jahren sehr zufrieden meinen Daktari-Kindheitstraum Defender (Td5)


          nur mal von der Motorencharakteristik
          Grüße

          Kommentar

            #6
            AW: Motorumbau

            wie wäre es denn damit: http://www.youtube.com/watch?v=oxGapCFuR-c

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              #7
              AW: Motorumbau

              V8 mit Gasumbau wäre natürlich noch besser. Zumindest von den Kraftstoffkosten her.

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                #8
                AW: Motorumbau

                gibt es ja mit nem 6.2 liter vortec v8 und knapp über 400 ps. nennt sich denn flexfuel bei denen. ich bin schon am sparen...

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                  #9
                  AW: Motorumbau

                  Ein V8 ist von der Leistung auf jedenfall interessant allerdings vom Verbrauch nicht so mein Ding, da mein Landy schon ein Langstrecken reise Fahrzeug sein sollte und ich für Zusatztank ( Gas) überhaupt keinen PLatz mehr habe.

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                    #10
                    AW: Motorumbau

                    Moin Reisender :)

                    Wie hast du deinen TD5 Motor optimiert ?
                    Es gibt ja verschiedene Tuningmöglichkeiten.
                    Z.B. andere Map oder anderer Turbolader.

                    Gruß Ralf.
                    Nachher ist man immer Schlauer......

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Motorumbau

                      Hallo

                      Gibt es Autogas überhaupt auf Korsika? Das sollte schon berücksichtigt werden, wenn Autogas/LPG ein Thema sein sollte. In Frakreich gibt es ja schon oft LPG, aber auf Korisika? V8 ist schon klasse zum Fahren, keine Frage:D

                      Grüsse

                      Tom

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                        #12
                        AW: Motorumbau

                        der 5.3l Vortec ist mit 14-15l angegeben (bei meinem spenderfahrzeug aus 2011, das 300kg mehr wiegt)
                        Flexfuel bedeutet das er E85kann also 85% Bioplörre. Bioplörre erzeugt eine höhere Abgastemperatur, also Sind die Ventile etc. etwas besser (gehärtet). LPG Erzeugt auch eine erhöte Abgastemp, daher sind Flexfuel Motoren optimal für Gasumrüstungen.
                        Der Verbrauch von Gas ist Einstellungsache. Es ist also durchaus möglich mit 14l Gas zu fahren, allerdings hat man dann halt keine 330 Ps mehr sondern "nur" 280 oder so...
                        Die "Hochzeit" war letzte Woche, wenn die Kiste läuft gibts natürlich nen ausführlichen Bericht Mit Blubbersoundvideo ;-)
                        Ich bin ein K L I M A M A C H E R ! !

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                          #13
                          AW: Motorumbau

                          JE Stage II also Chip, Ladeluftkühler, AGR zu Mittelschalldämpfer raus, Silikonschläuche

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                            #14
                            AW: Motorumbau

                            Die Vorteile eines V8 sind unumstritten. Letzlich ist der Antriebsstrang des Defender meiner Meinung nach aber nicht für derartige Leistungen, Kräfte ausgelegt. Allein das R380 war ursprünglich lediglich für eben ca. 380 Nm ausgelegt, wenn ich mich recht erinnere.
                            Der im Video gezeigte Def mit dem Vortec hat deswegen Portale.

                            Klar, der Antriebsstrang würde nicht nach 100km zerbrechen. Immerhin gibt es es ja auch viele Td5 mit über 500Nm.

                            Mfg



                            Jan
                            Der Teufel fährt Lada...

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                              #15
                              AW: Motorumbau

                              ich habe mal einen artikel über den toyota 4,2 diesel im defender gelesen.meiner meinung nach das beste aus zwei welten.der langlebigste motor im besten fahrwerk.es ist ja einleuchtend dass ein so grosser motor mit so wenig leistung deutlich geringer belastet ist als ein 2,5 liter aggregat.und wenn da der turbo ausfällt fährt man einfach als saugdiesel nach hause und hat dann halt nur noch ca. 120 ps.aber es geht.dass das triebwerk ein temperament wie eine wanderdüne hat ist ja klar.aber dafür ohne elelktronik.also wer weiss was über die gefragte transplantation?

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