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Hallo zusammen !
wollte mir ein Ersatzsteuergerät zulegen , Bj.1999, für meinen 2004er.
Die "Spezialisten" bei LR sagten mir das in der Zwischenzeit wohl was an der software geändert wurde und er nicht wüsste obs geht !?
Vielleicht kann mir jemand genaueres sagen.
die neuen (besseren) Steuergeräte sind abwärtskompatibel!
Allerdings musst du zum wechseln ein Diagnoseprogramm haben!
Zeitaufwand etwa 30 - 45 min.
Grüsse
Peter
Aber so wie ich clausito verstanden habe, möchte er ein 99er Steuergerät in seinen 2004er Landy einbauen. Dies ist nicht möglich, da die Steuergeräte vor 2002 nicht programmierbar sind. Und das im 99er enthaltene Programm/Fuelmap funktioniert nicht mit einem Euro3 Motor.
ich habe richtig gelesen und Du hast nur etwas von abwärtskompatibilität geschrieben, d.h. neue ECUs laufen auch in alten Autos. Das ist ja auch richtig aber leider keine Antwort auf die Frage von clausito.
Und ein EU2 Steuergerät im EU3 Motor laufen ist eben technisch gesehen nicht praktikabel, auch wenn der Motor evt. damit läuft wird z.B. die EGR nicht richtig angesteuert, da die alten Steuergeräte ja gar nicht die Ausgänge dafür haben. Und ob auch die richtige Spritmenge eingespritzt wird ist fraglich, da EU2 und EU3 Motor ja mit unterschiedlichen Drücken arbeiten.
Das mit den Düsen kann sich so oder so ausgehen, hängt ja ganz davon ab, welche Düsencodes er hat.
Wir haben das praktisch getestet und es funktioniert. Die Diagnose wifrt danch keine Fehler aus und angezeigten Daten im Rovacom on-board Cockpit siond auch OK.
AGR? Was ist denn das? ;)
Die neuen (grünen) Düsen sind jedoch in den "alten" Steuergerät überhaupt nicht hinterlegt da völlig andere codes verwendet werden.
Wollte nur nicht, daß der clausito sich eine ECU kauft, die er dann nicht richtig einsetzen kann.
Das mit der EGR ist schon klar, aber offiziell eben nicht 8)
Hast Du eigentlich Erfahrung mit EU2 Motoren, die mit einem EU3 Mapping gefahren werden ? Ich habe sowas mal ausprobiert und der Motor lief eigentlich einwandfrei.
Wie ist es andersrum? Ich habe einen Defender BJ 2001, also altes SG mit 122PS und würde gerne ein SG ab BJ mitte 2002 einbauen, bitte beachten das ab mitte 2002 mit dem neuen SG die TD5 motoren mit 136PS auf dem markt gekommen sind.
IFrage kann ich problemlos mein SG gegen ein neuers austauschen oder gibt es da probleme? ich würde es dann umprogamieren auf ca 170 PS.
Diese umprogramierung ist bei SG unter 2002 nicht so einfacj möglich.
Danke!
neues Steuergerät in altem Defender ist gar kein Problem. Der größte Unterschied zwischen den Steuergeräten ist, daß die NNN.... ECUs von über die OBD-Schnittstelle flashbar, d.h. umprogrammierbar sind. Weiterhin können die neuen Steuergeräte mehr Pumpe-Düse-Elemente ansprechen als die alten.
Deine Aussage mit den 136PS ist aber falsch, alle Defender haben serienmäßig 122PS.
Das mit 136 PS, da bin ich mir 110% sicher! Auskunft direkt von Land Rover Portugal...
Es werden aber weiterhin 122PS angegeben, hat irgendwas mit Steuern zu tuhn(weiss ich nicht mehr so genau, muss mir den Artikel wieder raussuchen wo ich das gelesen habe).
Vielen Dank für die Antwort! Wenn wir schon dabei sind, weist du vielleicht wieviel so ein SG (ab 2002) bei euch in Deutschland kosten kann? Gebraucht?
Vielen Dank nochmal!
Hi,
Hab nochmal nachgelesen, ab ende 2001 (November) haben alle Defender die mit dem SG Mark II ausgestatet sind 136PS, ab alle die 2 EGR´s haben... Es werden aber in Europa nur 122PS angegeben, wegen der Steuern.
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