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Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

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    #1

    Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

    Hallo Wissende,

    ich weiß, dass dieses Thema in den vergangenen Jahren bereits behandelt wurde, aber ich muss trotzdem einmal nachhaken:

    Hier meine Story:
    - Tacho bewegte sich bei der Fahrt immer karusselähnlicher, so dass ich mich entschloss, eine neue Tachowelle einzubauen - gesagt - getan
    - Funktionierte die ersten 100 Meilen wirklich hervorragend:)
    - Danach zeigte der Tacho schlagartig gar nichts mehr an
    - Am Getriebe abgeschraubt und die Welle mit Fingern und Schrauber gedreht zeigte mir, dass der Tacho i.O. ist:)
    - Versucht, mit Spiegel usw. zu erkennen, ob die Getriebeaufnahme dull ist, war leider erfolglos:(
    - Danach funktionierte der Tacho wieder für 20 Meilen, dann aber leider nicht mehr. Ich werd' verrückt!:evil:

    Mein Eindruck ist, dass das Spiel der Tachowelle im Führungsschlauch (oder wie das Ding heißt) bei den höheren Temperaturen der letzten Tage zu groß wird und sich dann aus dem Tacho zurückzieht?(
    Hat jemand vielleicht einen praktikablen Tipp, wie sich die Sache korrigieren lässt? Danke im Vorhinein!

    Schönen Abend noch!
    Gruß Olav
    Stichworte: -
    #2
    AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

    Hi Olaf,

    schau doch noch mal hinter den Tacho, ob der Kunststoffclip auf der Rückseite wirklich ganz eingerastet ist. Ich hatte nämlich grad genau das gleiche "Problem" :-)

    Gruß,
    Jürgen

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      #3
      AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

      Hallo Jürgen,

      das hatte ich auch noch einmal überprüft und bin wirklich sicher, dass das eingerastet ist.

      Danke!

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        #4
        AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

        Die Qualität der Wellen welche heute auf dem Markt sind lassen sehr zu wünschen übrig. Wie vieles im Aftermarket Segment

        Ziehe mal die Welle vom Tacho und drücke die Seele bis zum Anschlag. Danach messen wieviel noch vorhanden ist bis zum Vierkanteingriff des Tachos.
        Vermutlich läuft das mal "gerade so" .
        Eine Möglichkeit währe dann 2-3mm von einer alten Welle abzutrennen und die neue zu verlängern (Hartlot).

        Theoretisch könnte es auch möglich sein die gerollte Seele auszubauen zu fixieren und auf Zug gering zu längen !?

        Was auch möglich ist, das Dein Vierkant in der Tachoschnecke am Getriebe auf dem letzten Stück Ruindgeschlabbert ist, könnte man aber auch mit eingebauter Welle austesten.....
        Zuletzt geändert von Gast; 03.06.2012, 20:03.

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          #5
          AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

          Hallo Dickicht,
          bei mir ist die Tachowelle auch mehrfach wieder raus, ca. nach 10 - 20 km. Habe dann die Seele (Vierkant) mit der Zange maximal zum Tacho gezogen, alles mit Nitroverdünnung sauber gemacht und dann mit Sekundenkleber im Tacho fixiert, seit dem ist alles okay.
          Gruß Shark

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            #6
            AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

            Das Problem hab ich auch. Ich werd die Welle mal rausrupfen und etwas ziehen, erhoffe mir dadurch ein Zugewinn von etwa einen halben Centimeter und das sollte reichen. Die Welle is eh ellenlang und gefühlt drei mal im Motorraum herumgewickelt.

            Dino
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              #7
              AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

              Zitat von shark Beitrag anzeigen
              ...
              bei mir ist die Tachowelle auch mehrfach wieder raus, ca. nach 10 - 20 km. Habe dann die Seele (Vierkant) mit der Zange maximal zum Tacho gezogen, alles mit Nitroverdünnung sauber gemacht und dann mit Sekundenkleber im Tacho fixiert, seit dem ist alles okay.
              Gruß Shark
              Mit dem Sekundenkleber habe ich irgendwie ein Problem - falls später mal ein Tachowellenwechsel z.B. wegen einer gebrochenen Welle ansteht, müßte man den kompletten Tacho mit tauschen ...
              Zuletzt geändert von Dickicht; 05.06.2012, 22:40.

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                #8
                AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

                Mit dem Sekundenkleber habe ich irgendwie ein Problem - falls später mal ein Tachowellenwechsel z.B. wegen einer gebrochenen Welle ansteht, müßte man den kompletten Tacho mit tauschen ...
                Naja, der gestandene Schrauber sagt dazu "Sekundenkleber hält alles, nur nicht lange" Sekundenkleber sind Acrylatkleber. Diese stellen keine dauerhafte Verbindung zu Metall und auch nicht zu den meisten Plasten her.

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                  #9
                  AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

                  Hallo Olav

                  Kannst du nicht an der ausgebauten Tachowelle die Hülle etwas kürzen, somit ist steht die Welle, Seele etwas mehr hervor, und dann mit Lot verstärkt den Vierkant an einem Schraubstock wieder zurecht drücken und in Form bringen.

                  Das Stück auf der Hülse, da wo die Überwurfmutter zum anschrauben an Tacho und Getriebe sitzt ist meisst auch nur aufgepresst und lässt sich mit etwas Geschick abziehen.

                  Der nette Herr hier zeigt wie er einen neuen Choke Zug bastelt:
                  160 MG Tech | How to fix a Choke Cable Repair
                  http://www.youtube.com/watch?v=JQIRaHBfps8&list=UU40j4KqUJPMVv4FQ29ro-xQ&index=2&feature=plcp
                  Choke cable repairBicycle brake cable to the rescue!


                  Grüsse Christopher

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                    #10
                    AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

                    Hallo Christopher,

                    ist ja ein cooler Knabe mit echt guten Ideen - gut nachvollziehbar.

                    "Das Stück auf der Hülse, da wo die Überwurfmutter zum Anschrauben an Tacho und Getriebe sitzt ist meisst auch nur aufgepresst und lässt sich mit etwas Geschick abziehen."

                    Dieses Theme,also die auch bei meiner Tachowelle am Getriebeausgang aufgepresste Aluhülse würde ich ja sehr gerne lösen, um sie nach dem Kürzen der Hülle wieder aufzusetzen.
                    Hättest du denn eine gute zerstörerische Idee, wie man das geschicktermaßen anstellt mit dem Hülse entfernen?

                    Gruß Olav

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                      #11
                      AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

                      Jo, habs schnell ausprobiert, geht prima:

                      Welle schon vorsichtig in Schraubstock spannen, Mit einer gut greifenden Zange oder Gripzange die Hülse packen etwas drehen und auch mit Zange und einem grossen Schraubendreher die Hülse abziehen. Meine war mit 2 Rundpressungen aufgeklemmt. hab auch schon welche gesehen, die mit 3 Körnerschlägen gesichert war.

                      Dann würd ich ca. 3 mm von der Schutzhülle, Ummantelung abdremeln, hab meinen gerade verliehen sonst hätt ich gemacht.

                      Dann versuchen den Vierkant am Schraubstock zu formen, ev mit Lötzinn, wie in Johns Video aufzutragen und zu stabilisieren.

                      Dann Hülse wieder aufklopfen und mit 3 Körnerschlägen sichern.

                      Geht ;-)

                      Viel Spass

                      Grüsse Christopher
                      Angehängte Dateien

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                        #12
                        AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

                        Mensch Christopher,

                        du hast dir spät abends noch solche Mühe gemacht. Ich war und bin ja echt begeistert!
                        Trotz des Feiertages hatte mich also dann die Motivation gepackt.
                        Ergebnis: Die Seele ist kurz (20 cm) hinter dem Tacho kompett zertrennt Verstehe ich nicht.
                        Da kann man tolle Dinge probieren ...
                        Trotzdem Danke für Eure Unterstützung.

                        Weiß jemand, ob man eine Tachowelle, die nur so wenig gelaufen hat, reklamieren kann bei Paddockspares bzw. ob so etwas anerkannt wird?

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                          #13
                          AW: Tachowelle, die X-te - gute Tipps Mangelware

                          Paddocks kenne ich als sehr kulant.

                          Aber:

                          Geht der Tacho vielleicht "schwer"? Mal ein Streichholz statt Tachowelle eingeführt und mit 2 Fingern gedreht? Sollte absolut widerstandsfrei zu drehen sein.

                          War die Tachowelle knickfrei durchs Bulkhead und im Motorraum verlegt?

                          Das wären 2 Punkte, die eine Gewährleistung auf eine gebrauchte Tachowelle diskussionsfähig machen könnten. Ist aber eh doch nur ein "Pfennigartikel": Lohnen da emailverkehr bzw. Telefonate überhaupt?

                          Gruß,
                          Jürgen

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