Nach 1000 Km hier meine ersten Erfahrungen mit dem Bolivien. Es gibt ja leider kein eigenes MY12 Forum für den 2.2 Liter Motor. Bietet sich das vielleicht an?
Licht: Nachdem ich seit Km 957 mit offener Sicherungskiste rumfahre (ich kann den Scheibenwischer derzeit nur über die Sicherung ein- und ausschalten, Motor defekt => dauernan) höre ich ein Klacken aus dem Sicherungskasten, wenn ich das Licht einschalte. Ich war bisher der Meinung, dass die gesamte Elektrik für das Licht über den Schalter am Lenkrad läuft. Was ja eine bekannte Fehlerquelle ist. Kann es sein, dass das seit MY12 über ein Relais geschaltet wird?
Oder ist das nur bei dem Bolivien so da der ja diverse Zusatzleuchten hat?
Ich habe auch einen dedizierten Schalter nur für Licht direkt zwischen dem Zündschloss und dem Blinker. Der ist mir bei der Probefahrt mit einem MY11 nicht aufgefallen. Ich stelle mir in dem Zusammenhang die Frage, wo ich die Steuerung für den Tempomaten anbaue, da der Hebel eigentlich genau dort platziert wird. Oder?
Ansonsten ist der 2.2er wieder wesentlich lauter als der 2.4er. Vielleicht bilde ich mir das ein, aber ich hatte mich bei der Probefahrt gewundert, dass es so leise im Wagen war, dass man sich in normaler Stimmlage unterhalten konnte. Im 2.2er muss ich die Lautstärke schon leicht anheben. Vielleicht werde ich ihn etwas dämmen. Mal sehn. Da ich aber sowieso nur noch 90-100 Km/H max fahre, ist das nicht wirklich relevant. Wer langsamer fährt, sitzt länger drin. :D
Was ich heute noch sehr angenehm fand war die Klimaanlage. Nach einer kleinen Wanderung bei Dauerregen waren Hunde und Kinder (ich natürlich auch) komplett durchnässt und damit die Scheiben im Wagen total beschlagen. Die Klimaanlage hat den Innenraum in kürzester Zeit getrocknet. Sehr schön. Überhaupt ist er bisher innen trocken. Keine Lecks, wie es aussieht.
Dann ist da noch das Problem mit dem Maschinenraum. Sobald ich die Kupplung länger halte oder im Leerlauf rolle läuft da irgendwas je nach Umdrehungszahl beim Kuppeln nach und klackert mal mehr, mal weniger laut. Ich denke, dass das ein Fall für die Garantie ist. Ganz allgemien ist das Getriebe sehr hakelig. Die Gänge gehen hörbar rein.
Nach jetzt einer Woche kann ich sagen: Ich fahr ihn total gerne. Das ist definitiv kein rundgelutschtes Einheitsbreifortbewegungsmittel. Die Umwege können nicht lang genug sein. Stau ist mir egal. Die Nachbarn schauen ein wenig komisch. Teilweise amüsiert, teilweise fragend. Aber sie werden sich dran gewöhnen, denke ich. ;)
Ich würde mich freuen, wenn auch andere MY12 Fahrerinnen und Fahrer ihre Eindrücke hier dokumentieren würden.
Einen total verregneten Gruß aus dem Taunus
Thomas
Licht: Nachdem ich seit Km 957 mit offener Sicherungskiste rumfahre (ich kann den Scheibenwischer derzeit nur über die Sicherung ein- und ausschalten, Motor defekt => dauernan) höre ich ein Klacken aus dem Sicherungskasten, wenn ich das Licht einschalte. Ich war bisher der Meinung, dass die gesamte Elektrik für das Licht über den Schalter am Lenkrad läuft. Was ja eine bekannte Fehlerquelle ist. Kann es sein, dass das seit MY12 über ein Relais geschaltet wird?
Oder ist das nur bei dem Bolivien so da der ja diverse Zusatzleuchten hat?
Ich habe auch einen dedizierten Schalter nur für Licht direkt zwischen dem Zündschloss und dem Blinker. Der ist mir bei der Probefahrt mit einem MY11 nicht aufgefallen. Ich stelle mir in dem Zusammenhang die Frage, wo ich die Steuerung für den Tempomaten anbaue, da der Hebel eigentlich genau dort platziert wird. Oder?
Ansonsten ist der 2.2er wieder wesentlich lauter als der 2.4er. Vielleicht bilde ich mir das ein, aber ich hatte mich bei der Probefahrt gewundert, dass es so leise im Wagen war, dass man sich in normaler Stimmlage unterhalten konnte. Im 2.2er muss ich die Lautstärke schon leicht anheben. Vielleicht werde ich ihn etwas dämmen. Mal sehn. Da ich aber sowieso nur noch 90-100 Km/H max fahre, ist das nicht wirklich relevant. Wer langsamer fährt, sitzt länger drin. :D
Was ich heute noch sehr angenehm fand war die Klimaanlage. Nach einer kleinen Wanderung bei Dauerregen waren Hunde und Kinder (ich natürlich auch) komplett durchnässt und damit die Scheiben im Wagen total beschlagen. Die Klimaanlage hat den Innenraum in kürzester Zeit getrocknet. Sehr schön. Überhaupt ist er bisher innen trocken. Keine Lecks, wie es aussieht.
Dann ist da noch das Problem mit dem Maschinenraum. Sobald ich die Kupplung länger halte oder im Leerlauf rolle läuft da irgendwas je nach Umdrehungszahl beim Kuppeln nach und klackert mal mehr, mal weniger laut. Ich denke, dass das ein Fall für die Garantie ist. Ganz allgemien ist das Getriebe sehr hakelig. Die Gänge gehen hörbar rein.
Nach jetzt einer Woche kann ich sagen: Ich fahr ihn total gerne. Das ist definitiv kein rundgelutschtes Einheitsbreifortbewegungsmittel. Die Umwege können nicht lang genug sein. Stau ist mir egal. Die Nachbarn schauen ein wenig komisch. Teilweise amüsiert, teilweise fragend. Aber sie werden sich dran gewöhnen, denke ich. ;)
Ich würde mich freuen, wenn auch andere MY12 Fahrerinnen und Fahrer ihre Eindrücke hier dokumentieren würden.
Einen total verregneten Gruß aus dem Taunus
Thomas
, bzw. sich "normale PKW´s" schon alles möglich abgerissen hätten ... :]
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