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ab einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h fängt der gesamte Wagen an zu schwimmen. Manchmal hat man regelrecht das Gefühl die Karosse hat kaum noch Verbindung zum Fahrgestell.
Die Luftfederung funktioniert eigentlich ohne Probleme und die Luftbälge halten auch bei Standzeiten die Luft. die Lenkung zeigt wenig spiel.
Beim Fahren bin ich jedoch ständig am korrigieren..
Wer kennt dieses Problem und was meinen die erfahrenen RR Profis dazu?
1. fangen wir mal mit den Reifen an: Größe und Luftdruck?
Die Werksangaben sind sehr niedrieg = auf Komfort getrimmt.
Ich selbst fahre 2,5 vorn und 3bar hinten.
2. Stoßdämpfer: Wie alt, welche Marke?
Ansonsten ist ein 2,5 tonner natürlich kein Sportwagen. Was bist Du denn vorher gefahren?
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Reifendruck habe ich schon geprpft. alles oK.
Zu den Stoßdämpfern kann ich nicht sagen wie alt die sind oder welche Marke verbaut ist.
Weckhe marke empfie
hlt du denn= Gas oder Öldruck?
ich empfehle Dir lieber keine Marke- Weil ich nicht alle getestet habe, kann ich das auch nicht.
Persönlich habe ich jedoch eine Erfahrung mit billig Teilen aus dem englischen Versand (Britpart). Funktionieren halbwegs- Mit Wohnwagen am Haken fährt sich das jedoch unschön.
Das sind jedenfalls Teile bei denen man zwei mal kauft wenn man billig kauft.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Ich hatte schon an mehreren Range Rover Bilstein verbaut und war jewils sehr begeistert. Aber meistens ist der Geradeauslauf nicht unbedingt ein Stossdämpfer-
problem.
Kontrolliere doch mal deine Spurstangengelenke und die Spur.
Der Wagen fährt ja gerade aus, die Lenkung oder respektive die Spur stimmt. Leichte Bodenwellen verursachen allerdings ein "Schaukeln" .
Ich stelle mir mittlerweile folgende Frage:
Kann es sein, dass die Stoßdämpfer hinüber sind und der Ausgleich über die Luftfederung erfolgt. Wenn der Wagen also hinten rechts in die knie gehr reagiert die Luftfederung, holt den Wagen wieder auf Niveau und dann reagiert auch die andere Seite....
Ensteht vielleicht dadurch dieses Schaukeln?
Das ist meine derzeitige vermutung. Kann hier jeamnd was dazu sagen=
So schnell reagiert die Luftfederung nicht, dass sie dir den Wagen ins Schaukeln bringen könnte.
Empfehlenswert für den P38 sind die Originaldämpfer von Boge. Das sind Öldämpfer und nicht teuer. Bilstein Gasdruck sind bei den P38 bretthart und machend den Komfort der Luftfederung mehr oder weniger zunichte. Soll Leute geben die die Ausgabe bereut haben und die Dinger wieder rausgeschmissen haben.
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www.shop.Strandwetter-destille.de
kein spiel im stoßdämpfer gummis?
kein spiel in Panhard stange gummis?
kein spiel auf die gummis vom stabi stange und streben?
kein spiel auf die sämtliche lenkkugel?
und vor allem, sind die stoßdämpfer nicht einfach tot?
und nicht vergessen das ein rangerover nicht hartgefedert ist
..und wie schauen die Reifen aus? Wie alt, seitlich stark abgefahren, Marke....
Vorallem wenn die vorderen Reifen einmal nach hinten gegeben wurden und die somit seitlich abgefahren sind, läuft er auch nicht mehr schön geradeaus.
Ich tippe aber fast auf "siehe roger", den Lenkungsdämpfer bei dieser Aufzählung nicht zu vergessen...
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