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bin noch ziemlich neu unter den Bekloppten mit Landy, bekloppt bin ich allerdings schon länger.
Ich werfe die Frage einfach mal in den virtuellen Raum: Gibt es für den TD5, in meinem Fall ein 90er BJ2000, Freilaufnaben? Wenn ja, was habt ihr damit für Erfahrungen gemacht und wenn nein, warum nicht?
Das würde nur Sinn machen, wenn man auch die vordere Kardanwelle demontiert und mit eingelegter Längssperre fährt. Ansonsten wird der vordere Antriebsstrang dennoch mitbewegt.
Und dann macht es immer noch keinen Sinn, da man die paar Euro, welche man an Diesel spart, hintenrum wieder in den übermäßig verschleissenden Hinterachsantrieb stecken muss, da dieser doppelt so viel Feuer bekommt, als mit permanentem Allrad.
Hi,
das Argument mit dem permanenten Allradantrieb lasse ich gelten. Das Öl im vorderen Differential verquirlt man ja weiterhin sinnlos. Ich hätte dazuschreiben können, dass ich nur laut am Nachdenken war. Wie man merkt nicht sehr erfolgreich.
Was den übermäßigen Verschleiß angeht, da würde ich erwarten, dass die Hinterachse mit den paar PS auf der Strasse gut klarkommt. Was für eine Belastung ist denn das verglichen mit einem echten Geländeeinsatz?
Wie dem auch sei, dieses Thema ist für mich erklärt. Danke die Herren!
Für meinen Geschmack sind die Diffs am Defender sowieso zu schwach ausgelegt.
Wenn Du nur Strasse fährst, dann könnte es vielleicht noch gutgehen, aber spätestens, wenn ein Anhänger dahinterhangt, ist es überlastet.
Geländefahrten wären ja ohne Allrad auch tabu. Dann macht Defenderfahren eh keinen Spaß.
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