Ankündigung

**rexkraemer** · 09.11.2006, 20:50

RE: Leistungseinbruch knapp über Standgas

Naja das scheint ja fast normal zu sein. Wenn ich beim Anfahren kein Gas gebe klappt es nunmal nicht. Immerhin mußt du einen schweren Freely bewegen.

Und was passiert wenn Du beim anfahren mal etwas mehr Gas gibst?
Könnte es sein das dein Standgas zu niedrig ist ?
Bei kaltem Motor läuft er ja immer etwas höher als im warmen Betriebszustand.

**Volki** · 09.11.2006, 21:16

nee nee :O.....es ist definitiv nicht die Fahrweise. Derlei äußerliche Einflüße hab ich kontrolliert und ausgeschlossen. Es ist eben so als wenn dem Motor kurzzetig die Luft ausgeht. Dauer ungefähr 2-3 sec. in der kein Vortrieb mehr ist. Ich meine auch nicht das Turboloch. alles passiert im 1. Gang. Gas durchdrücken ist dann zwecklos., Motor stirbt wie gesagt fast ab.

**landykalle** · 09.11.2006, 22:41

Mach doch da nicht so ein Zinober!
Da ist doch Garantie drauf und der Händler wird schon wissen was zu tun ist.

**Volki** · 10.11.2006, 15:37

das ist kein Zinnober, sondern lediglich eine Frage. Und ich werd nen Deubel tun und jedesmal 35km in meine Werkstatt fahren. Denn eins ist ja wohl sicher: Wenn ich vorm Schrauber stehe, läuft der Bock einwandfrei.

Werde mir jetzt Luftfilter, LMM und auch die AGR vornehmen und alles reinigen. Habe hier gute Tips im Zusammenhang mit meinenm Problem dazu gefunden.

Volki

**Rüüdig Cheib** · 10.11.2006, 21:13

Also wirklich nicht gleich alles schlecht machen

Hatte vor 2 Jahren ähnliches Problem. Nach dem ordentlichen Service fuhr ich ganz normal und immer wenn ich über 3000U/min kam und Gas geben wollte, so hatte er ein grosses Loch und konnte und konnte kein Gas mehr geben. Was es war hab ich leider vergessen. Müsste im Rapport nachlesen. Aber die Werkstatt behob das Problem auf Ihre oder deren LR Kosten.
Der Freely hatt sowiso noch Garantie, und solange ein Wagen noch Werksgarantie hat, ist eine Selbstreparatur unnötig und nicht erlaubt, denn dann erlischt beim Nachweis die Garantie.
Also ab zur LR Werkstatt ! :]

**Volki** · 10.11.2006, 23:55

von aufgeben kann überhaupt keine Rede sein....... im Gegentum, Fehler wenn sie denn auftreten "könnnten" ja auch behoben werden.
Leichter fällt es einem , wenn Verständnis für die Technik des Diesels vorhanden ist. Deshalb meine Frage hier !!
Das Symtom tritt leider nicht immer auf, so das ich mich rantasten muß.
Das setzt viele Kaltstarts und auch lange Fahrten voraus
......... und diesen Aufwand betreibt keine Werkstatt.
DESHALB:
Langsam rantasten...., und mal gucken.

Volki

**landykalle** · 11.11.2006, 11:04

Sieh das doch mal so, dieses Problem könnte doch einen Fehler abgespeichert haben oder auch nicht. Beides ist möglich.
Gehst Du jetzt hin und machst diverse Sachen dann am Motor, so könnten noch zusätzliche Sachen abgespeichert werden von denen Du nichts weist und wirst denTechniker dann in eine völlig falsche Diagnose leiten mit allen Konsequenzen.

Sicherlich ist es schwierig etwas reparieren zu lassen wenn man es nicht vorführen kann. Ist halt wie beim Zahnarzt.
Aber die Chance ist recht hoch das was gespeichert ist und eine Reparaturmaßnahme erfolg.

Ist das nicht so geb ich Dir Recht. Dann wird es nicht einfach!

**Volki** · 15.11.2006, 17:54

shit.....die Anfahrschwäche beim warmen Motor ist immer nioch vorhanden. Heute mal Luftfilter , Stecker LMM und Railsensor überprüft, aber alles picobello. Fast klinisch sauber....... ?(

am Freitag dann der Diagnosecheck, wenns denn klappt.

Volki

**Volki** · 15.11.2006, 19:41

1,5h später........Gummischlauch für die Abgasrückführung von der Ventildose entfernt und nen Stift reingedreht. Wieder ne Testfahrt und.................... =) =) =)Anfahren völlig normal. Werde die nächsten Tage weiter testen. Wäre schön wenns das war!!

Volki

**wanna_be_free** · 15.11.2006, 22:16

Das hört sich gewaltig nach zugeseiiftem AGR an. Das Ding klemmt dann natürlich und bleibt auch bei höherer Drehzahl offen (was es nicht soll) und die Symptome hast du schön beschrieben. Abklemmen war schon richtig. Ich habe bei mir den gesamten Ansaugtrakt gereinigt und das Ding mit einem Blechplättchen verschlossen. So hält auch der LMM wesentlich länger.
Seitdem ist Ruhe.

Gruß Fred

**TKuehne** · 16.11.2006, 07:30

kannst Du mal ein Bild reinstellen wo das genau ist ( Gummischlauch für die Abgasrückführung von der Ventildose )

Danke

Thomas

**dodo** · 16.11.2006, 08:23

meiner hat das auch ... aber nur bei kaltem motor .... ein bisschen mehr gas und gut ist

**Ralf_RSK** · 21.11.2006, 15:29

Meiner...

...hat das Problem auch ab und zu, vor allen Dingen wenn ich langsam und vorsichtig anfahren muss. Hab zwar auch noch Garantie, aber die Werkstatt ist nicht gleich um die Ecke. Ein Foto wäre nicht schlecht.

Gruß, Ralf

**wanna_be_free** · 21.11.2006, 16:25

RE: Meiner...

ich habe hier ein paar Fotos zu dem Thema AGR.

Auf dem letzten Foto, wo steht "Position des Ventils" siehst du den Schlauch prima an der Unterdruckdose.
Da kannst du auch mal sehen wie nach ca. 35TKM ein AGR von innen aussieht. Dann ist auch zu verstehen weshalb es sich nicht mehr richtig bewegen und schliessen kann.

Gruß Fred

>Fotos<

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