AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

bist du dir sicher das es die zylinderkopfschraube ist............
dahinten ist auch mindestens ein blindstopfen und der
temperaturgeber............

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

Mach mal ein Bild und kringel die Schraube ein, die Du meinst.

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

@guido
......das ist auf jeden fall die beste möglichkeit.............. :D

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

So da bin ich wieder.
Habe Bilder gemacht. Oberer Bereich hinten an der Ventildeckeldichtung ist voll Öl. An der Schraube (siehe Stift) treten kleine Luftblasen aus.Auf dem Ansaugkrümmer steht eine Ölpfütze. Kühlwasser ist voll und sauber.Motor läuft gut. Nach außen ist die Zylinderkopfdichtung überall trocken.
Beim Abziehen der Motorentlüftung bläst es leichtheraus.
1. Vermutung: Zyl.Kopf Dichtung zwischen Ölkanal und Schraubenbohrung ist durch.?????
2.Vermutung: Ventildeckeldichtung ist im hinteren Bereich hinüber. Leck wird bei höherer Motortemperatur größer?
Frage: Kann auf einer Strecke von ca. 20KM (20Minuten) ca. 0,5 L Öl dort entweichen?

Wie schon erwähnt konnte ich beim Testlauf am nächsten Tag in der Zeit von 10 Minuten bei Halbgas kein Ölaustritt feststellen.
Sachdienliche Hinweise sehr willkommen
Danke

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

Moin,
ich würde einfach mal sauber machen, die Ventildeckeldichtung erneuern (um diese auszuschliessen) und dann nochmal testen.
Wobei die Luftblasen ja schon Verbrennungsdruck signalisieren.
Das die Kopfdichtung zwischen Ölkanal und Bolzenloch durchbrennt halte ich für unwahrscheinlich, da ist ja kein Verbrennungsdruck drauf an der Stelle.
Dann schon eher ein Riss im Kopf.

Mach mal sauber da, kleb neue neue VDD rein und fahr nochmal.

Wie ist die Geschichte vom Mptor?
Welchen Ölverbauch hat der sonst?
Lange gestanden? Vorgschichte bekannt?

Gruß
heppsen

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

Wie ist die Geschichte vom Mptor?
Welchen Ölverbauch hat der sonst?
Lange gestanden? Vorgschichte bekannt?

Habe den Landy vor 3 Jahren gekauft. Kommt aus England. Wurde nach D geholt überarbeitet und nach meiner Info mit einem überholten Motor aus GB versehen.
Läuft gut, laut mit normalem Durchzug auch mit OD, Ölverbrauch kaum am Peilstab erkennbar.
Kühlmittel kein Verlust und klar.
Laufleistung nach Einbau ca. 2000 KM
Ventildeckel scheint zusätzlich zur Korkdichtung mit schwarzem Silikon gedichtet zu sein.

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

folge heppsons antwort.
kopf dichtung eingentlich nnicht, aber hab ich schon 2 mal kopf risse mit gliechen öl austritt symthomen!
lg rob

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Vielleicht hat Dave ja mal die Kopfdichtung wiederverwendet. Vielleicht hat Dave dabei unsauber gearbeitet. Ich persönlich würde in Heppsen Richtung denken und suchen. Also Kopf runter, pingelig untersuchen und mit neuer Kopfdichtung wieder zusammensetzen.

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

Moin,
Also morgen werde ich mich von oben nach unten durch den Motor arbeiten. Erst kontrolliere ich den Ventildeckel, sollte dort nichts sein Zylinderkopfdichtung.
Frage: Falls es aus der Ventildeckeldichtung kommt und in einen kleinen Schlitz zwischen Block und Zylinderkopfschraube gelaufen ist, so würde bei Erwärmung dort dieses Öl doch auch wieder unter Blasenbildung austreten.
Kann ich diese eine Zylinderkopfschraube lösen, Kanal mit Druckluft ausblasen (ggf. den Motor im Standgas laufen lassen um zu sehen ob dort Öl/Luft austritt) und danach wieder nach Vorgabe/Drehmoment anziehen?

Danke
Frank

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

Hi Frank,

nein, keine einzelne Zylinderkopfschraube vollständig lösen!

Von außen sauberwischen und anschließend schauen, ob´s wirklich von dort sifft. Wenn ja, dann den Kopf runter.

Gruß,
Jürgen

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

So!
Bin gerade in meiner Halle am ausbauen des Ventildeckels, scheint Öl sowohl durch den sehr spärlich abgedichteten Entlüfter als auch durch/unter der Dichtung entwichen zu sein.
Alles andere sieht recht gut aus. Bin nun dabei die Gunst der Stunde zu nutzen und die Ventile einzustellen.
Glühkerzen sind raus, aber so einfach am Luftrad drehen iss nich.
Muß ihn mit eingelegtem Gang schieben, dann geht es wieder eine Umdrehung mit dem Lüfterrad bis der Keilriehmen wieder ruscht. Nein, der ist fest gespannt.
Wenn alles wieder zusammen, gewaschen und Probefahrt gemacht melde ich mich.Hoffentlich mit Erfolgsmeldung.

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

hast du kien korbel?
wenn nicht hinter achse hoch bocken und gang rein 2te man am rad langsam drehen das du ventile einstellen kanst.
rob

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

Hi,

Motor nicht am Lüfterrad durchdrehen! 4. Gang und vorwärts schieben/ ziehen, wenn man keine Kurbel hat, ist schon ok. Besser geht´s, wenn die Glühlerzen draußen sind.

Gruß,
Jürgen

AW: Öl aus Zylinderkopfschraube

Moin,
Habe also gestern Ventideckel entfernt und alles was da so im Weg ist.
Die Dichtung war nicht verrutscht und wurde mit Silikon dick eingeklebt. Habe Ventile eingestellt.(Ohne Entfernen der Glühkerzen unmöglich etwas zu bewegen)
4. Gang und schieben geht gut, nur muss man den Wagen ein paarmal vor und zurück schieben.
Silikon entfernt ,Dichtung gereinigt (meine neue ist noch nicht da),Ventile eingestellt, Motorentlüftung auf Durchlässigkeit geprüft.Zusammengebaut Probelauf und dann Probefahrt.Keine Blasen mehr an der Zylinderkopfschraube (War wohl nur das zwischen Kopf und Schraube gelaufene Öl.) Alles bestens.
Nur da ich keine Ursache gefunden habe bin ich etwas unsicher.
Habe mir mal angesehen wo mein Motor so Rausbläst.
Motorentlüftung Ventildeckel leicht blaue Wolke. Öleinfüllstutzen nichts, Ölpeilstab nichts.
Ich habe so nur Vermutungen was passiert sein könnte:
1. von den Silikonwürsten der Ventildeckelabdichtung fehlten ein paar Teile, diese könnten den Ablauf Kanal des Öles verstopft haben (zeitweise)
2. Motorentlüftung durch irgentetwas zeitweise verstopft, Druck im Ventildeckel ? Austritt des Öles durch den "Pils" des Entlüfters.

Habe auch die Kopfdichtung von außen genau inspeziert. Alles trocken.

Habe in einem anderen Thema ähnliche Bilder gesehen wie bei meinem Ölverlust. Ursache dort eingefrohrener Auffangbehälter der Motorentlüftung.
Motor war auf Gasbetrieb umgebaut.

Aber ob ich den Fehler gefunden habe weiß ich nicht!