Hallo zusammen!
Für eine anstehende längere Reise (3 Monate Seidenstrasse - Zentralasien) mit meiner Serie III 109 Station habe ich mir für meine Salisbury Hinterachse ein Limit Slip Differential von Detroit geholt, die Truetrac. Ich wollte keine automatische Vollsperre a lá Detroit Locker haben, da mir das ein wenig zu heikel vom Strassenverhalten vorkommt und ich auch nicht allzu extrem ins Gelände will. Aber da wir mit nur einem Fahrzeug reisen werden, will ich das Risiko des Steckenbleibens so gut es geht minimieren und hier erschien mir das TrueTrax die sinnvollste Option.
Jetzt meine Frage an euch: wie bekomme ich so ein Ding in die Salisbury eingebaut? Mein ursprünglicher Plan, das LSD vom Fachbetrieb einbauen zu lassen scheint sich in Luft aufgelöst zu haben. Zwei Werkstätten, die ich hier im Rheinland angerufen habe, wiegelten sofort ab: zu komplex bzw. das notwendige Spezial-Werkzeug für die Salisbury-Achse ist nicht verfügbar. Und ohne dieses Werkzeug geht gar nichts...Rover-Achse wäre kein Problem, aber Salisbury ganz schwierig. Mir konnte auch kein Laden genannt werden, der das für mich machen könnte.
Wie schon geschrieben, das Teil liegt schon hier und will eingeabut werden ;) Daher: hat einer eine Ahnung, wer das für mich machen könnte? Könnte ich den Einbau evtl. auch selber und ohne Spezialwerkzeug hin kriegen? Hat einer von Euch vllt. Erfahrungen mit solch einem Einbau? Das Problem scheint ja das Einstellen der Lagerspiele des Triebslings und dei Vorspannung zu sein...höhere Schrauberkunst, besonders ohne Achsspreizer etc.
Besten Dank für Eure Unterstützung und Tipps!
Viele Grüsse
Michael
Für eine anstehende längere Reise (3 Monate Seidenstrasse - Zentralasien) mit meiner Serie III 109 Station habe ich mir für meine Salisbury Hinterachse ein Limit Slip Differential von Detroit geholt, die Truetrac. Ich wollte keine automatische Vollsperre a lá Detroit Locker haben, da mir das ein wenig zu heikel vom Strassenverhalten vorkommt und ich auch nicht allzu extrem ins Gelände will. Aber da wir mit nur einem Fahrzeug reisen werden, will ich das Risiko des Steckenbleibens so gut es geht minimieren und hier erschien mir das TrueTrax die sinnvollste Option.
Jetzt meine Frage an euch: wie bekomme ich so ein Ding in die Salisbury eingebaut? Mein ursprünglicher Plan, das LSD vom Fachbetrieb einbauen zu lassen scheint sich in Luft aufgelöst zu haben. Zwei Werkstätten, die ich hier im Rheinland angerufen habe, wiegelten sofort ab: zu komplex bzw. das notwendige Spezial-Werkzeug für die Salisbury-Achse ist nicht verfügbar. Und ohne dieses Werkzeug geht gar nichts...Rover-Achse wäre kein Problem, aber Salisbury ganz schwierig. Mir konnte auch kein Laden genannt werden, der das für mich machen könnte.
Wie schon geschrieben, das Teil liegt schon hier und will eingeabut werden ;) Daher: hat einer eine Ahnung, wer das für mich machen könnte? Könnte ich den Einbau evtl. auch selber und ohne Spezialwerkzeug hin kriegen? Hat einer von Euch vllt. Erfahrungen mit solch einem Einbau? Das Problem scheint ja das Einstellen der Lagerspiele des Triebslings und dei Vorspannung zu sein...höhere Schrauberkunst, besonders ohne Achsspreizer etc.
Besten Dank für Eure Unterstützung und Tipps!
Viele Grüsse
Michael
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