Hallo alte Hasen,
bin neu hier und habe seit letzten Donnerstag meinen 2ten Freelander TD4 Bauj. 11/2004 und 140tkm. Mein 1ter war ein Rock mit gleicher Maschine und hat nie Probleme gemacht bis 158tkm, da hat er mir das Leben bei einer Kollosion mit der Strassenbahn gerettet.
So nun zu meinem Problem. Habe am letzten Donnerstag meinen TD4 mit Facelift abgeholt, am Freitag zugelassen und abends dann voller Stolz bei laufendem Radio poliert etc. Habe dann versucht zu starten, was bis dahin nie ein Problem war, ging aber nicht wegen fehlender Spannung ( bin schon ein Idiot) habe dann Batterie überbrückt, sparng dann nach etwas orgeln an.
Seither macht er dieses Problem, egal ob kalt oder warm, erst mal orgeln als wenn er keinen Diesel bekommt, dann springt er an und läuft wie ein Glöckchen, stelle ihn ab und das gleiche Problem wieder..... Da die Probleme unabhängig von der Betriebstemperatur auftreten und er sonst klasse läuft, lediglich beim Lastwechsel mal etwas qualmt schließe ich auch Injektor bzw Injektoren.
Hat einer ne Idee wie ich mir eine klare Diagnose verschaffen kann ohne in die LR Werkstatt zu fahren und m,üssen die Injektoren bei Tausch auf das Motorsteuergerät angelernt werden, Habe hierzu gehört wenn nur 1ner getauscht wird lernt er sich selbst an, wenn alle getauscht werden muss angelernt bzw. eingestellt werden.
Wäre toll wenn mir Jemand helfen könnte, vielleicht auch mal telefonieren ??
Vielen Dank und mfg
Bernd
bin neu hier und habe seit letzten Donnerstag meinen 2ten Freelander TD4 Bauj. 11/2004 und 140tkm. Mein 1ter war ein Rock mit gleicher Maschine und hat nie Probleme gemacht bis 158tkm, da hat er mir das Leben bei einer Kollosion mit der Strassenbahn gerettet.
So nun zu meinem Problem. Habe am letzten Donnerstag meinen TD4 mit Facelift abgeholt, am Freitag zugelassen und abends dann voller Stolz bei laufendem Radio poliert etc. Habe dann versucht zu starten, was bis dahin nie ein Problem war, ging aber nicht wegen fehlender Spannung ( bin schon ein Idiot) habe dann Batterie überbrückt, sparng dann nach etwas orgeln an.
Seither macht er dieses Problem, egal ob kalt oder warm, erst mal orgeln als wenn er keinen Diesel bekommt, dann springt er an und läuft wie ein Glöckchen, stelle ihn ab und das gleiche Problem wieder..... Da die Probleme unabhängig von der Betriebstemperatur auftreten und er sonst klasse läuft, lediglich beim Lastwechsel mal etwas qualmt schließe ich auch Injektor bzw Injektoren.
Hat einer ne Idee wie ich mir eine klare Diagnose verschaffen kann ohne in die LR Werkstatt zu fahren und m,üssen die Injektoren bei Tausch auf das Motorsteuergerät angelernt werden, Habe hierzu gehört wenn nur 1ner getauscht wird lernt er sich selbst an, wenn alle getauscht werden muss angelernt bzw. eingestellt werden.
Wäre toll wenn mir Jemand helfen könnte, vielleicht auch mal telefonieren ??
Vielen Dank und mfg
Bernd
habe bei LR 1400 plus Steuer gezahlt da bei Zylinder mit gewechselt wurden. Da ich viel Hänger fahre will ich nicht warten bis die Schwungscheibe was mit bkommt, sondern rechtzeitig ran. Hast Du ne Ahnung was freie Werkstätten so ungefähr nehmen damit ich weiss ob meine mich abzieht oder nicht ??
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