Hi jaygee,

meiner ist auch ein Automatik, vom Juli 95.

Zu deinen Fragen:

Ausser einem Stecker für die Kontrolle der Airbag-Anlage ist bei meinem keine weitere Diagnosemöglichkeit gegeben. Ist auch kein Wunder, da der Wagen praktisch keine Elektronik besitzt - weder die Einspritzpumpe (Motorsteuerung) noch das Getriebe haben elektronische Helferlein.

ABS besitzt meiner nicht. Kontrollieren kannst du das recht einfach indem du mal auf einer nassen Wiese das Pedal voll durchdrückst. Oder sieh mal hinter die Vorderräder. Wenn ausser den Bremsschläuchen noch Kabel zu sehen sind die in die Radnaben einführen (Radsensoren) dann hast du es drin - ansonsten nicht.

Bei kaltem Wetter, so ab 5 Grad Aussentemperatur, tut sich meiner auch etwas schwerer. Liegt am Alter und der Laufleistung des Motors (287tkm). In der Regel liegt es nicht an den Glühkerzen sondern eher an den abgenutzten Einspritzdüsen. Der Motor ist ein Direkteinspritzer und ausser bei absoluten Minustemperaturen wird das Vorglühen eigentlich nicht benötigt.

Abhilfe schafft bei mir die Standheizung, die ich bei Kälte eh morgens anstelle. Ansonsten im Winter anderes Motoröl (10w40 anstelle von 15w40). Ganz wichtig: Alle Masseverbindungen von der Batterie zum Rahmen und vom Motor zum Rahmen müssen gut in Schuss sein. Abschrauben, blank machen und wieder anschrauben. Mit hats deswegen mal mein Handbremskabel weggebrannt, weil die hohen Ströme statt durch die Motormassekabel über das Handbremskabel geflossen sind.

Was deine Kontrolllampen angeht, tippe ich daher auch eher auf einen Fehler in der ganz normalen (englischen) Elektrik - löschen kann man da m.E. nichts, da müssen die Stromkreise der Lampen mal durchgeprüft werden.

Was allerdings zu beachten ist. Das Baujahr 95 war wohl ein Übergangsmodell zwischen dem ersten DiscoI zum Nachfolge DiscoI.
Insofern kann es schon sein das die einzelnen Wagen - gerade was die elektronischen Steuerungen angeht voneinander abweichen.

Gruß Jo

Hallo,

Also bei unserem Disco 1 hatten wir letztes Jahr auch Startschwierigkeiten wenn es kalt war (so ab 0°C) und in der Werkstatt wurde der Fehler nicht gefunden, die Glühkerzen wahren angeblich ok. Wir haben nun die Glühkerzen trotzdem gewechselt, und jetzt startet er wieder gut (konnte es allerdings nur bis 0°C testen, da es noch nicht kälter war dieses Jahr :-)). Eine Glühkerze fiel auch auseinander als wir sie ausbauten, ich denke, diese war wohl nicht mehr in Ordnung. Ich denke ein Austausch der Glühkerzen kann nichts schaden, kostet ja nicht viel.
Bei der Gelegenheit würde ich auch noch die Kompression testen lassen, bei zu niedriger Kompression kanns auch Startschwierigkeiten bei kalter Temperatur geben.

Wegen ABS: schau mal, ob es eine Sicherung für die ABS Pumpe gibt (die müsste im Sicherungskasten im Motorraum sein), oder im Motorraum müsstes du in der Nähe des Luftfilters ein Bauteil (ähm, ist das die ABS Pumpe? weiss ich gerade nicht auswendig) finden, auf dem ABS steht.

Gruss
Martin

ABS!
Steuergerät beim 300er irgendwo auf dem Innen-Kotflügel im Motorraum!


Wenn Du keines siehst===========kein ABS!




greets

-OTTO-