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Mal eine Frage. Wenn ich den Motor mal drehe spuehr ich kurz so wie in der Art Vibrationen. Das gleiche wenn ich mit dem Motor Bremse. Normal oder
Motor zieht aber gut durch und alles normal. Ist das so beim defender.
es gibt beim td5 einen drehzahlbereich, da vibriert er stärker. müsst so bei 2700 umdrehungen rum liegen glaub ich. das ist ganz normal.
das mit der vibration beim bremsen ist eher nicht normal.
vielleicht kannst du das vibrieren genauer beschreiben bzw. wann es genau unter welchen umständen auftritt. so kann man dir besser helfen
Also mir ist aufgefallen. Dass das vibrieren bei der gleichen Drehzahl wie beim beschleunigen ist. Ich find da vibriert die ganze Karre. Normal oder was. Und wenn normal warum bei einer bestimmten Drwhzahl. Berg ab merkt man es am besten wenn die Drehzahl lange ansteht bei motorbremse
Richtig verstanden ihr mein die zwei Kardanwellen oder. Die dürfen nach oben und unten kein Spiel haben. Muss der Gang drin oder draußen sein und die Handbremse lose oder angezogen. Darf da gar kein Spiel sein. Sorry ich frag eingfach ist für mich noch neuland.
Wenn der Antriebsstrang unter Spannung steht, wirst Du selten ein Spiel feststellen können. Gang raus und erst einmal an den Wellen rütteln. Dann am Flansch auf der VTG-Seite packen und mal links und rechts verdrehen. Auch mal versuchen anzuheben. Da kannst Du merken , ob die Ausgangswellen vom VTG spiel haben. Und achte auch auf das Schiebestück in den Wellen. Am besten vorher nicht abschmieren, da sonst das Spiel von Hand nicht orten ist.
War heut auf der Grube. Vodere kadanwelle gar kein Spiel die Gelenke geruettelt kein Spiel. Hintere Welle am Vtg kein Spiel hinten am Diff am Gelenk laesst sich ein bisschen nach oben und unten druecken ca 1mm. Wellen lassen sich ca 0.5 bis 1 cm drehen ist ja normal.
Das Kreuzgelenk. Wenn ich an der Welle hinten am Kreuzgelenk rüttle dann hat es minimal luft. Kann das die uhrsache sein. Wie kann ich ausschließen dass es vom Motor kommt. Gib es da auch Tricks
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