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"Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

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    "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

    hallo freunde,
    ich habe ein großes problem mit meinen ranger.

    zum fahrzeug: 2,5l diesel, 235000km, bj. 1998

    ich habe vor einer woche einen kühlerplatzer gehabt.

    habe neuen kühler bestellt und eingebaut. zudem gleich das thermostat mit gewechselt.
    auto mit der front bergauf gestellt, heizung HI voll auf und entlüftet. auto lief dann noch 45min im stand und es wurde ständig der wasserstand kontrolliert, bergauf sowie auf der geraden. alles io.
    soweit so gut.
    probefahrt: autobahn, stadt, landstraße - dabei immer wieder mal nach dem wasserstand geschaut. alles io. es war kein nachschütten mehr nötig.

    gestern abend bin ich kurz zu einem freund der auf ca. 1200m seehöhe wohnt. es geht steil bergauf ca. 3km wobei ich mit dem fahrzeug schon sehr oft solche und noch weitaus steilere strassen gefahren bin.
    50m vorm ziel springt die temp-anzeige in den roten bereich. ich fahre sofort rechts ran und schalte den motor aus!
    wasser kochte.
    hab den dicken abkühlen lassen und wie schon oben beschrieben wieder aufgefüllt und entlüftet. (bergauf sowie auf der geraden, 45min zur kontrolle im stand laufen lassen, sowie heizung hi voll auf)

    heute bin ich 50km auf der geraden gefahren, temp war immer auf 90 Grad, so wie es sein soll. wasserstand war auch io
    da es auf der geraden alles passte, dachte ich mir - auf an den berg.
    nach ca. 4km steil bergauf würde der motor wieder langsam wärmer, bei 3/4 der temp anzeige bin ich rechts ran gefahren und habe abkühlen lassen.
    wasserstand war in ordnung. kurz unterm max.
    ich bin umgekehrt und auf die autobahn. auf der autobahn habe ich dann gas gegeben. das was der alte hergibt - temp war immer bei 90 grad unter volllast.

    jetzt die große frage?? was kann das sein?? die temp steigt immer nur bei bergfahrten. in allen anderen situationen ist der motor bei 90 grad.

    falsch entlüftet? glaub ich nicht da der wasserstand immer passt

    kann es sein das wasser mit glüsantin zu wenig ist? sollte man nur wie es bei castrol auf der homepage steht mit deren kühlmittel arbeiten`? und das wasser ganz weg lassen????

    bitte um jeden rat!!!

    #2
    AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

    Na ärgerlich!
    Kühlflüssigkeit sollte nach Vorschrift gemischt werden, also -30 Grad. Damit hat man auch den Korrossionsschutz. Wasser alleine hat eine geringere Dichte und leitet somit auch Wärme schlechter.

    Nun gibt es 2 Möglichkeiten:
    1. Wie schaut es mit dem Viskolüfter aus? Wird er schön laut wenn er die Mitte verläßt oder vorher? Laufen die klimalüfter mit?
    Wenn er Richtung heiß geht und du rechts rann fährst und in im Leerlauf mit höherer Drehzahl laufen läßt, müß er ja abkühlen, also so mit 2.500?
    Weil wenn er dann schnell kühlt ist es eher der Lüfter als
    2. Zylinderkopf/Dichtung
    Um diese zu Prüfen kann man Co2 Test machen, Werkstatt, Öamtc.

    DIe alten RR waren schon schwierig zu entlüften.. Ich hatte meinen damals vorne sehr hoch aufgehoben, aber es müßte schon weg sein.
    Ich tippe am ehesten auf den Visko, bin mir fast sicher.

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      #3
      AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

      CO2 Test werde ich nächste Woche machen. Kann man an den werten sehen ob event. Die zkd fertig ist?
      Der visko macht eigentlich keinen Lärm.
      Wenn ich den Lüfter tausche Frage ich mich ob ich nicht gleich auf e-Lüfter umbaue?? Oder doch wieder visko?
      Als erstes werde ich wohl das halbe Kühlwasser ablassen und mit Kühlmittel wieder befüllen. Vlt ist es doch die schlechtere wärmeleitfähigkeit des Wassers gegenüber Kühlmittel. Wäre ja toll wenn es das Simple Problem ist....

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        #4
        AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

        Das mit dem Kühlwasser wird nichts bringen.
        Beim Co2 Test siehst du dann natürlich, ob ZK/ZKD etwas im Argen ist.
        Aber mit komplett frischen Kühlwasser wird das testen auch nicht so einfach sein.
        Ich tippe nach wie vor auf den Visko und würde ihn wieder nur gegen einen Visko ersetzen. Alles andere ist spielerei, so meine Meinung.
        Vorne arbeiten ohnedies die 2 Klimalüfter und helfen im normalfall aus, wobei ich mir nicht so sicher bin, ob das bei den älteren auch so ist.
        Bei deiner Laufleistung ist ein neuer Visko ohnedies kein verschwendetes Geld. Ist dieser neu, hast du diesen Teil gut abdeckt.

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          #5
          AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

          ...du müßtest den Visko bereits beim Wegfahren hören, erst nach einer Zeit geht er weg. Vorallem in Parkgaragen hört man das " roaar " gut.
          Dies heißt aber noch nicht, dass er sich planmäßig zuschaltet.
          Hörst du nichts beim Wegfahren, ist er sowieso kaputt.
          Auch wenn er sich, Motor abgestellt, leicht dreht.
          Vorallem muß er, wenn du bereits recht heiß, und du Motor abstellst, sehr schwer bis gar nicht drehbar sein.
          Abstellen im heißen Zustand- du kennst die problematik, ein paar mal und dann kannst du sicher den ZK herunter...

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            #6
            AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

            Zitat von Mr.Diesel Beitrag anzeigen
            Das mit dem Kühlwasser wird nichts bringen.
            Beim Co2 Test siehst du dann natürlich, ob ZK/ZKD etwas im Argen ist.
            Aber mit komplett frischen Kühlwasser wird das testen auch nicht so einfach sein.
            Ich tippe nach wie vor auf den Visko und würde ihn wieder nur gegen einen Visko ersetzen. Alles andere ist spielerei, so meine Meinung.
            Vorne arbeiten ohnedies die 2 Klimalüfter und helfen im normalfall aus, wobei ich mir nicht so sicher bin, ob das bei den älteren auch so ist.
            Bei deiner Laufleistung ist ein neuer Visko ohnedies kein verschwendetes Geld. Ist dieser neu, hast du diesen Teil gut abdeckt.
            ok. ich verstehe, beim co2 test wird also im kühlwasser etwas gemessen? ich dachte über die abgasse!!?!
            die beide klimalüfter habe ich noch nie arbeiten sehen oder gehört. aber meine klima ist auch immer aus. muss sie laufen damit die lüfter drehen oder helfen die auch im abgeschalteten modus bei der kühlung des motors mit aus??

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              #7
              AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

              Zitat von Mr.Diesel Beitrag anzeigen
              ...du müßtest den Visko bereits beim Wegfahren hören, erst nach einer Zeit geht er weg. Vorallem in Parkgaragen hört man das " roaar " gut.
              Dies heißt aber noch nicht, dass er sich planmäßig zuschaltet.
              Hörst du nichts beim Wegfahren, ist er sowieso kaputt.
              Auch wenn er sich, Motor abgestellt, leicht dreht.
              Vorallem muß er, wenn du bereits recht heiß, und du Motor abstellst, sehr schwer bis gar nicht drehbar sein.
              Abstellen im heißen Zustand- du kennst die problematik, ein paar mal und dann kannst du sicher den ZK herunter...

              den visko höre ich auch beim losfahren.
              läuft der visko abhängig von der motordrehzahl?

              ich bin langsam echt am überlegen ob ich den dreck nicht durch einen neuen visko tausche.
              zudem gleich alle umlenkrollen und die wasserpumpe? wäre sicher nicht verkehrt oder? dann sollte ja ruhe sein? aber was wenn nicht? immer diese fragen!
              könnte man die rollen und den visko selber wechseln oder sind da spezial kenntnisse nötig?? dann wären die kosten hierfür nicht allzu hoch??

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                #8
                AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                hallo,

                gegen welchen kühler hast du getauscht? da gabs mal welche die oben eine direkt verbindung hatten zwischen ein und ausgang....

                mfg

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                  #9
                  AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                  Ja der hat ein und ausgang oben. Die beiden unteren anschlüsse sind auf zu gedreht und ist auch nichts angeschlossen. Warum was ist mit dem kühler??

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                    #10
                    AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                    es gab berichte von einer kühlerserie wo das wasser nicht durch das netz durchlaufen musste.
                    wenn man einen draht beim einlass reinsteckt kommt er beim auslass wieder raus ( eine direkt verbindung) ohne grandiose kühlwirkung

                    mfg

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                      #11
                      AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                      na super. jetzt hab ich noch mehr bammel. der neue kühler ist optisch mit dem geplatzten kühler 100% gleich. ich hab mich schon beim ausbau gefragt warum ein und auslass an der oberen seite sind und nicht einlass oben und auslass unten?
                      ist das etwa das hitze problem? was mich nur wundert ist das alles funktioniert hat vor dem geplatzten kühler, der karren ist bei bergfahrten nie heiß geworden!

                      aber jetzt stelle ich doch mal die frage an euch : wo ist bei euren kühlern der ein und auslass???????????????

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                        #12
                        AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                        der ein und auslass ist immer oben.. (beim p38 diesel) sonnst hätten die anschlüsse auch nicht gepasst
                        die unteren sind der getriebeölküler vom handschalter

                        ich hatte mal einen gesehen optisch gleich aber eben mit direkter verbindung zwischen ein und auslass ohne den kühlenden weg übers gesammte netz (produktionsfehler)
                        gab auch einige berichte im forum
                        mfg

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                          #13
                          AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                          Zu deinen Fragen die mich betreffen:
                          Ja, schadet sicher nicht ein neuer Visko mit PolyV-Riemen und den Spannrollen und der Wasserpumpe.
                          Die Wasserpumpe kann natürlich auch was haben: die hat nämlich Plastikflügel und wenn da einer abbricht, oder ähnliches....
                          Es kann ja sovieles sein, du mußt einfach Teil um Teil abarbeiten und prüfen.

                          Viskodrehzahl ist, wenn er voll blockiert ist, so wie die Motordrehzahl.(in diesem Fall)
                          Die Klimalüfter sind bei meinem auch nicht mitgelaufen, beim jetzigen 2001 jedoch schon, auch bei ausgeschalteter Klima, wenn es ordentlich heiß ist, oder steil bergauf geht, laufen sie eher als der Viskolüfter.

                          Zu deinem Kühler kann ich nichts sagen, ich weiß nicht, woher du ihn hast. (Orginal wie ich sagte)

                          Also prüfe den Visko, die Wasserpumpe, ZKD.
                          Co2 Test wird über das Kühlwasser geprüft. Fahr zum Öamtc, die sollen schauen!

                          Frag mal Walter SII der hat das alles schon durchgemacht, ich glaube sogar komplett das gleiche Muster...
                          Zuletzt geändert von Mr.Diesel; 28.05.2012, 19:50.

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                            #14
                            AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                            darauf hab ich nicht geachtet aber werd morgen mal einen draht versuchen durchzuschieben. vlt habe ich zufällig so ein teil gekauft.

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                              #15
                              AW: "Hilfe" Motor überhitzt bei Bergfahrten

                              warum willst du jetzt schon aufgeben? ist ja fast flucht vor dem feind....

                              mfg

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