Guten Morgen liebe Kollegen,
bin neu hier und habe auch schon eine knifflige Frage. :)
Bei meinem Defi 110 TD5 BJ. 2004 entwickelte die Elektronik seit gestern ein Eigenleben. Sogesehen nicht schlecht, aber sie arbeitet gegen mich.
Die Vorgeschichte:
Seit Dezember 2004 läuft der Defi relativ gut und hat mich nie in Stich gelassen. Mal abgesehen von diverser kleinerer Reparaturen. Einen lockergewackelten Pumpe-Düse Stecker selber nachgecrimpt, Tempomat und diverse nützliche Helferlein wie Scheibenwischer-Intervall-Geber (Vorne Hinten) selber eingebaut usw. Alle nachträglich eingebauten Teile sind über Sicherungen abgesichert. Alles spielte lange Zeit wunderbar zusammen.
Seit gestern jedoch treten massive Probleme auf und ich weiss nicht, wie ich die Infos vom Armaturenbrett deuten soll.
Ich starte also den Motor, fahre los. Kaum das ich über 6-10km/h komme, fällt die Tank-Uhr aus, die Warnleuchten für Handbremse, TCS und ABS gehen an und der Tacho bleibt bei exakt 10 Km/h stehen.
Trotzdem verhält sich der Defi noch normal. Er beschleunigt, fährt, bremst wie gewohnt. Kommt er jedoch an eine abschüssige Strasse und der Motor bremst, startet das Notlaufprogramm und alles hinter mir wird in dicken weissen Rauch eingehüllt. Das Gas-Pedal schaltet auf gefühlten Digital-Modus um. (Entweder Leerlauf oder Vollgas) Bremst der Motor nicht mehr, geht das Notlaufprogramm wieder aus, der Rauch hört auf und alles läuft wieder normal. Nur die Instrumente verhalten sich weiterhin wie oben beschrieben bis zu dem Zeitpunkt, wo 10-6Km/h unterschritten werden. Dann geht die Tankuhr wieder an und zeigt auch richtig an. Die drei Warnleuchten gehen ebenfalls aus. Fahre ich unterhalb 6-10Km/h bleibt alles normal, drüber treten alle oben genannten Probleme erneut auf.
Reboot tut gut, dachte ich mir, klemmte die Batterie für Kaffee und Kippe ab (ca. 10 min) und beim Wiederanschliessen funkte es an den Polen.
Kein Problem, Multimeter raus und ich messe 3,5 A Ruhestrom. Es war kein Verbraucher an und Zündschlüssel abgezogen. Auch kein Problem, ich ziehe also ALLE Sicherungen, alle Relais, klemme die Steuergeräte unter dem Beifahrer ab und ziehe auch die versteckte Sicherung für die Motorsensoren.
Nachwievor fließen 3,5 A Ruhestrom, allerdings fällt er nun der Ladekurve eines Elkos gleich auf ca. 3,1 A ab und verharrt aber dort.
Weis jemand von Euch, was Landrover da ohne Sicherung verbaut hat? Mir fällt da nur noch die LiMa ein. Sicher, eine LiMa braucht einen gewissen Erreger-Strom aber der sollte ohne "Motor läuft" nicht fließen.
Ausserdem zeichnet sich die LiMa des Defis ja durch praktisch eingeschränkte Zugänglichkeit aus... wenn dein Körper die Grösse einer Maus hat. :)
Soo, ich geh jetzt lieber mal mit dem Wuffi raus, bevor er nicht mehr raus muss. :)
Bis später und
lg Marsore
bin neu hier und habe auch schon eine knifflige Frage. :)
Bei meinem Defi 110 TD5 BJ. 2004 entwickelte die Elektronik seit gestern ein Eigenleben. Sogesehen nicht schlecht, aber sie arbeitet gegen mich.
Die Vorgeschichte:
Seit Dezember 2004 läuft der Defi relativ gut und hat mich nie in Stich gelassen. Mal abgesehen von diverser kleinerer Reparaturen. Einen lockergewackelten Pumpe-Düse Stecker selber nachgecrimpt, Tempomat und diverse nützliche Helferlein wie Scheibenwischer-Intervall-Geber (Vorne Hinten) selber eingebaut usw. Alle nachträglich eingebauten Teile sind über Sicherungen abgesichert. Alles spielte lange Zeit wunderbar zusammen.
Seit gestern jedoch treten massive Probleme auf und ich weiss nicht, wie ich die Infos vom Armaturenbrett deuten soll.
Ich starte also den Motor, fahre los. Kaum das ich über 6-10km/h komme, fällt die Tank-Uhr aus, die Warnleuchten für Handbremse, TCS und ABS gehen an und der Tacho bleibt bei exakt 10 Km/h stehen.
Trotzdem verhält sich der Defi noch normal. Er beschleunigt, fährt, bremst wie gewohnt. Kommt er jedoch an eine abschüssige Strasse und der Motor bremst, startet das Notlaufprogramm und alles hinter mir wird in dicken weissen Rauch eingehüllt. Das Gas-Pedal schaltet auf gefühlten Digital-Modus um. (Entweder Leerlauf oder Vollgas) Bremst der Motor nicht mehr, geht das Notlaufprogramm wieder aus, der Rauch hört auf und alles läuft wieder normal. Nur die Instrumente verhalten sich weiterhin wie oben beschrieben bis zu dem Zeitpunkt, wo 10-6Km/h unterschritten werden. Dann geht die Tankuhr wieder an und zeigt auch richtig an. Die drei Warnleuchten gehen ebenfalls aus. Fahre ich unterhalb 6-10Km/h bleibt alles normal, drüber treten alle oben genannten Probleme erneut auf.
Reboot tut gut, dachte ich mir, klemmte die Batterie für Kaffee und Kippe ab (ca. 10 min) und beim Wiederanschliessen funkte es an den Polen.
Kein Problem, Multimeter raus und ich messe 3,5 A Ruhestrom. Es war kein Verbraucher an und Zündschlüssel abgezogen. Auch kein Problem, ich ziehe also ALLE Sicherungen, alle Relais, klemme die Steuergeräte unter dem Beifahrer ab und ziehe auch die versteckte Sicherung für die Motorsensoren.
Nachwievor fließen 3,5 A Ruhestrom, allerdings fällt er nun der Ladekurve eines Elkos gleich auf ca. 3,1 A ab und verharrt aber dort.
Weis jemand von Euch, was Landrover da ohne Sicherung verbaut hat? Mir fällt da nur noch die LiMa ein. Sicher, eine LiMa braucht einen gewissen Erreger-Strom aber der sollte ohne "Motor läuft" nicht fließen.
Ausserdem zeichnet sich die LiMa des Defis ja durch praktisch eingeschränkte Zugänglichkeit aus... wenn dein Körper die Grösse einer Maus hat. :)
Soo, ich geh jetzt lieber mal mit dem Wuffi raus, bevor er nicht mehr raus muss. :)
Bis später und
lg Marsore
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