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Wie bekomm ich die drecks 32er Schraube, die die Handbremstrommel auf der Welle festhält, los??
Ich habs schon mit erhitzen versucht. Den Gang hab ich natürlich drin, und unterlegkeile auch, aber bevor sich die Schraube löst steigt der Landy über die Keile .
Der Dicke macht mich heut noch wahnsinnig. Ölfilter war heut auch schon dran, baut ihr auch den Turbo aus um an den Vollstromfilter zu kommen:o
So zurück zur Schraube. Was kann ich noch machen außer erhitzen und Kraft?
Dreh ich überhaupt in die richtige Richtung? Wenn der Hebel meiner Nuss nach unten zeigt, drück ich diesen richtung Beifahrerseite.
ach das macht nichts, passiert halt ;). Aber den Turbo hab ich noch nie abgebaut zum Filter wechseln. Das geht von oben, nur den Schlauch zum Turbo ab und dann mit nem Schleifpapier oder einem Schraubenzieher bewaffnet, Finger, Hand, Arm verdrehen und ab das Ding - und ich durfte schon ein paar am Defender tauschen :].
das war n witz mit dem turbo. den etwas kürzeren MANN filter bekomm ich auch ohne demontage des schlauches rein. ist aber etwas frickelig. den filter mit dem kleinen finger gegen das gewinde drücken und mit daumen und zeigefinger eindrehen. man bis dass gewinde endlich greift .
abschrauben geht auch per hand wenn man den dichtring vorher einölt.
so jetzt hab ich aber doch noch ne frage zur handbremstrommel.
ich musste die kreuzschlitzschraube, die die handbremstrommel fixiert aufbohren. kann ich da eine 0815 senkkopfschraube eindrehen oder ist das eine spezielle?
ihr wisst welche schraube ich meine?
Die Schraube sitzt eigentlich locker. Die fixiert nur die Trommel, damit sie bei demontierter Welle nicht runterfällt. Mit den normalen Bremsen ist das gleiche Spiel.
Wie bereits geschrieben kannst du die Senkkopfschraube mit einer normalen Baumarktschraube ersetzten. Zieh diese nur leicht an, dann geht sie auch bei Bedarf wieder auf. Ansonsten hilft ein manueller Schlagschrauber mit Kreuzeinsatz (son Ding wo du hinten mit dem Hammer drauf haust, keine Druckluft).
Die Mutter am Flansch hast du durch das Erwärmen beschädigt, die wuerde ich jetzt auf jeden Fall tauschen. Wenn du das nicht tust kann sich die im Beitrieb loesen was dann nicht lustig ist. Zum Abmachen einfach einen grossen Schlagschrauber und einen Gegenhalter verwenden, dann geht das ziemlich leicht.
okay danke. die 32er mutter hab ich jetzt natürlich nicht ersetzt, hab den post erst zu spät gelesen. es ist jetzt wieder alles zusammengebaut. ich werd die mutter ersetzten sobald ich mich über die englische ingenieurskunst abgeregt hab und wieder die ruhe dazu hab. das war ein ganz schönes gefrickel ohne hebebühne und grube.
ich weiß zwar wie man den Handbremszug einstellt, kann mir vielleicht noch jemand einen tipp geben, wies leichter geht. ich kommt da einfach nicht hin zum schrauben und gleichzeitig dagegen halten. das Handbremsseil ist im momment noch zu lang, die Bremse greift erst nach sechs Klicks.
Wenn die Mutter ihre Vorspannkraft verliert, sieht es evtl. so aus:
Das Öl konnte entlang der Keilwelle kriechen und suppte mir beim Lösen des Kardanflansches entgegen.
Sonst war es eher unauffällig.
Das Keilwellenprofil hatte jedoch schon gelitten! :o
Wie hast du denn die Mutter wieder fest bekommen ohne Gegenhalter?
Handbremshebel steht bei mir senkrecht wenn diese Wirkung zeigt! Gab noch nie Probs damit bei der HU!
Ich bin der Meinung, die Wirklänge kann nur theoretisch nachgestellt werden. Praktisch komme ich da auch nicht ran, bzw. muss in der dann eintretenden spastischen Lähmung verharren, bis der Arzt kommt. :o:D:D:D
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Hallo Arlo, den ersten Teil des Beitrages hab ich nicht ganz verstanden, bzw. ich versteh nicht was Du mir mit den Bildern zeigen möchtest. Ich hab die große 32er Mutter ja garnicht auf bekommen! Sie war nie los. Jetzt stellt sich eben die Frage ob ich sie auf jeden fall wechseln muss, wenn ich an ihr erfolglos rum gehampelt hab.
Ja, du musst sie wecheseln (gut gemeinter Tip). Die Mutter ist eine Nyloc-Mutter mit Kunstoffeinlage als Sicherung gegen das Loesen. Du schreibst in deinem ersten Beitrag du hast die Mutter erhitzt, somit ist die Kunstoffeinlage die die Mutter sichert hinueber.
Kann sein, dass nichts passiert. Waere mir aber zu risikoreich, va. wenn man an die Folgekosten denkt...
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