Hallo Christian! Danke! Ich werde das Thema in der kommenden Woche angehen und Euch berichten.
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AW: Differential
Hallo zusammen,
da hab ich mir meinen Freelander wohl etwas blauäugig gekauft. Gebraucht, Bj. 2010 mit 150tkm. Von Privat.
Nachdem ich Radlager, Antriebswelle und Kardanwelle getauscht habe macht jetzt das Verteilergetriebe vorne laute Jaul-Geräusche. Nun zu meiner Frage: Im Netz gibt es relativ günstig Verteilergetriebe für den Evoque. Teilenummer unterscheidet sich nur in der letzten Ziffer. Passt das Verteilergetriebe evtl. auch in den Freelander?
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AW: Differential
Hallo FL2-Gemeinde,
es scheint dass mein Differential einen Schaden hat... :(
Es hat vor einer Woche angefangen, beim rückwärts Ausparken hat es immer wieder mal ein Hacken/Ratschen gegeben. Dachte mir zunächst nichts dabei. Nachdem ich letzte Woche auf dem Heimweg an einer Kreuzung ruckartig losfahren und abbiegen musste, hat es gerumpelt, ich dachte zunächst ich hab einen Platten oder das Rad hätte einen Schaden... zu Hause angekommen habe ich meine Frau gebeten neben dem Auto her zu laufen während ich Schritt fahre... dann beim Lenken li/re kam das Geräusch von hinten rechts.
Ich war mir zunächst sicher dass es das Radlager ist, allerdings war dieses Geräusch sehr ungewöhnlich, ein Ratschen/Hacken, als ob das rechte Hinterrad geblockt wäre.
Mein Freundlicher hat sich das Radlager angesehen, der Lauf war ruhig und unauffällig... er ist sich relativ sicher dass es das Differential wäre. Nach einer Erläuterung klang das logisch.
Er hat mir trotzdem geraten zum LR-Händler zu fahren, damit sich der Werkstattmeister das bei der Kurvenfahrt mal anhört. Allerdings ist das mit dem Risiko verbunden, dass noch mehr kaputt geht wenn ich das Fahrzeug bewege, möglichst nur geradeaus fahren...
Könntet ihr Erfahrungsträger mir einen Ratschlag geben wie ich vorgehen kann.
- Gibt es andere Ursachen die ein solches Geräusch erzeugen könnten?
- Bestätigung bei LR-Meister einholen?
- Differential ausbauen und Schaden prüfen?
- verschlissene Lager tauschen möglich, wie sieht es mit den Zahnrädern aus?
- Diff. gegen ein neues / regeneriertes tauschen?
- Restwert vs. Neuanschaffung und in Zahlung geben?
- Gibt es neben den Beschreibungen in diesem Thread noch eine Reparaturanleitung?
Aktuell bei 180.000 km angekommen, Vergleichsfahrzeuge auf mobile.de sind zwischen 5.800 - 8500,-€ inkl. Gasumbau vorhanden.
Wollen uns nur ungern vom Dicken trennen da er bis auf einen Ausfall und diesen total zuverlässig ist...
Danke für eure Ratschläge...
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AW: Differential
Also, meine Empfehlung ist auf jeden Fall, dass du es reparieren/ austauschen lässt. Ein Auto wie den i6 bekommst du so schnell nicht wieder. Und wenn du einen gebrauchten in dem Alter / Laufleistung kaufst, musst du auf jeden Fall mit Reparaturstau rechnen. Die Kosten kommen dann ja oben drauf. Bei deinem weißt du, was du hasst. Das Diff ist ja auch keine Raketentechnik. Ich habe bei meinem auch eine Reparatur nach Unfall für ü 5T€ machen lassen. Ich bringe es nicht übers Herz, meinen wegzugeben.
Nach so viel Treue hat so ein gutes Auto doch eine Reparatur verdient, oder? ;-)Wer gut schmiert, der gut fährt!!! ;-)
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AW: Differential
Habe eine Werkstatt gefunden die den Schaden jetzt genauer einordnen konnten.
Es ist das vordere Differential bzw. die Kraftübertragungseinheit (PTU Power Transfer Unit).
Eine Idee wo man für den i6 dieses Teil gebraucht kaufen könnte? Werkstatt für Instandsetzung/Überholung in Deutschland?
Bei bell-engineering haben sie keins, es ist wohl sehr sehr rar... da eben für den Benziner.
Eine Überholung des defekten kostet in Summe etwa 1000,- €
Falls jemand eine Idee hat, bitte gerne mitteilen.
Grüße
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AW: Differential
Zitat von ppioter Beitrag anzeigenHabe eine Werkstatt gefunden die den Schaden jetzt genauer einordnen konnten.
Es ist das vordere Differential bzw. die Kraftübertragungseinheit (PTU Power Transfer Unit).
Eine Idee wo man für den i6 dieses Teil gebraucht kaufen könnte? Werkstatt für Instandsetzung/Überholung in Deutschland?
Bei bell-engineering haben sie keins, es ist wohl sehr sehr rar... da eben für den Benziner.
Eine Überholung des defekten kostet in Summe etwa 1000,- €
Falls jemand eine Idee hat, bitte gerne mitteilen.
Grüße
Frag mal bei kfz leupold nach. Der Mann hat echt plan was er da macht.
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AW: Differential
Abend,
vielen Dank für den Tipp mit "KFZ Leupold", habe heute mit dem Werkstattmeister telefoniert.
Ferndiagnose war relativ schwer, d.h. wenn es tatsächlich das Verteilergetriebe ist (ich denke dass ist diese PTU Power Transfer Unit auf engl.) wird die nächste Hürde die Beschaffung der verschlissenen Teile sein. Aber zunächst muss der Fehler genauer eingegrenzt werden d.h. man müsste die PTU zerlegen um den Schaden zu bestätigen.
Gleiches konnte mir auch die hier im Forum genannte Werkstatt "Herzfeld KFZ" bestätigen, allerdings mit der Info dass über seine vorhandenen Lieferanten nur die Dichtringe und Lager nachbestellt werden könnten. Einen kompletten Ersatz neu/gebraucht kann der Werkstattmeister leider nicht anbieten.
So langsam werden die Wolken immer dunkler...
Ich werde nochmal direkt bei Landrover hier in Würzburg anfragen ob man die diversen Ersatzteile (Tellerrad etc.) auch einzeln nachbestellen kann, bevor wir das Verteilergetriebe öffnen.
Falls jemand noch eine Idee hat, gerne her damit...
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AW: Differential
ppioter
Hier sollte die PTU Power Transfer Unit verfügbar sein.
Ich habe verschiedene Teilenummern eingegeben vom 3,2 i6 und es ist Lieferbar.
Am besten anschreiben mit Kopie Fahrzeugschein.
gruß Jeko
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AW: Differential
ppioter
Hallo Peter
Folgendes ,mein Teilekatalog zeigt für deine VIN Nummer7H032991 das PTU Teil mit der Nummer LR001163 an was abgelöst wird durch LR007147 .
Dieses ist laut Website vorhanden .Und sie bieten ein weiteres folge Teil mit der Nummer LR040657 an.
Am besten anschreiben mit Kopie Fahrzeugschein und und die Teilenummern,was für dein 3,2 i6 lieferbar ist.
Hier noch mal der Link,halt mich bitte auf dem laufenden was dort machbar ist. Viel Glück.
gruß Jens
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