AW: Differential

post-43587-1392931937.jpgpost-43587-1392931949.jpgDen Drehmoment kannst du auch selber bauen wie es hier einer gemacht hat.
Aber ich finde man braucht keinen, es ist auch möglich es nach Gefühl einzustellen. Es muss minimal schwer gängig sein.

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Danke, ist eine gute Anregung! Klar so geht das auch.
Mylo und ich sind ja alte Schrauber und dann sind wir auch noch vom Fach. Das haben wir schon im Popometer.
Aber wenn Du dann so kurz vorm einschlafen bist.........alles eingebaut ist........die Probefahrt war gut verlaufen ......war das wirklich das richtige Drehmoment oder kommt das Geräusch nach 5000Km wieder. Plötzlich hörst Du es wieder.......das jaulen des Diffs>k:v>k:v>k
Schweiß gebadet wachst Du auf...........Gott sei Dank war nur ein Traum:]
Du weist was ich meine! Nördliche Grüße, Hansgeorg

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LR003136.jpgDas ist das Öl was in Haldex aufgefüllt wird LR003136. Ihr braucht ca 600 ml. also 2 Dosen.
$(KGrHqUOKpwFGy-OgyciBR0wN-J1gg~~60_12.JPGUnd für Differential EP80W90 ca 900 ml.

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@Scharap: ja der Tipp ist gut nur die tauchhülsen aus dem diff zu ziehen anstatt die antriebswellen Aus den tauchhülsen zu ziehen. Super aufgepasst!
Somit erspart man sich auch die schellen für die manschetten :-) :-)

Ich glaube wir haben den Durchbruch geschafft und können so einen Menge Geld sparen *freu*

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Hey Leute, bei mir macht sich so ein leises seuseln von hinten bemerkbar. Es fängt so bei 95 km/h an und tritt nur bei sanfter lastaufnahme auf! Was kann das sein? Beim rollen und bei voller lastannahme verschwindets beinahe. Hat jemand ne Idee?
Ich ahne schon, das ich wohl bald nochmal den braten ausbauen muss.
Grüße Alex

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Hey Leute ich habe das diff nochmal auseinandergebaut und nachgeschaut. Da ist jetzt soweit alles in ordnung und im selben Zug habe ich einen Magneten in die Öleinfüllschraube geklebt. Das Restgeräusch kommt wohl eindeutig von den Reifen, da ich an allen Reifen heftige Sägezähne hab.
Wie kann ich das beheben?

gruß alex

AW: Differential

Hei Alex,
der beste Weg den Sägezähnen des Reifenprofils entgegenzuwirken ist der häufige Wechsel von vorne nach hinten bzw. Seitenwechsel ( nur bei Reifen die dafür geeignet sind ) so wird es auch im Wartungsplan beschrieben.

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hallo, bei mir wurde heute vom öamtc (ADAC) ein Geräusch resultierend aus einem Defekt des hinteren Mitteldifferentials diagnostiziert, da ich nicht schon wieder etliche Euros in meinen Dicken investieren möchte wollte ich fragen ob je,and weiß ob diese Reparatur jede Fachwerkstätte hinbekommen müsste oder Ihr die Rep bei LR empfehlen würdet? Ich denke mir wenn ich in eine freie Fachwerkstätte fahr wird's sicher günstiger......

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Moin Gemeinde,
also an Mylo`s kleiner Lord machte das Diff Rabatz. Er schaute sich nach einer Werkstatt um die ihm das Diff. wieder instand zu setzen. Fehlanzeige! Unter 1700€ lief da gar nichts.
Er fand in Ebay einen Anbieter aus England der Ihm ein nagelneues Diff. Baujahr 2013 für einen sensationellen Preis lieferte. Komplett mit Haldexkupplung!!! So weit die Vorgeschichte!
Wir bauten das alte Diff aus. Mussten allerdings die Haldexkupplung umbauen weil die etwas anders war. War aber kein Akt. Und schon lief sein Freely wieder auf Samtpfötchen!
Tipps zum Aus und Einbau des Differential:
1.So auf bocken das sich die Räder drehen lassen. Besser für den Aus-und Einbau der Gelenkwellen.
2. Gelenkwellen raus ziehen. Mit großen Schraubendreher zwischen Gelenkwelle und Diff hebeln und gleich zeitig mit einem Hammer ein leichten Schlag auf dem Gelenkwellenstumpf geben. Und schon löst sich die Welle.Ohne diesen Schlag geht gar nichts!!!!( Linke Gelenkwelle hat am Diff oberhalb ein Loch zum Hebeln)
3. Kardanwellenverbindung gut mit Rostlöser bearbeiten. Backt ganz schön fest.
4.Kardanwelle lässt sich nicht drehen wenn die beiden Vorderräder auf dem Boden stehen(Kraftschluss). Das erschwert das Lösen von mindestens einer Kardanwellenschraube. Die auch noch mit Loocktide gesichert sind.
5.Ihr braucht keine Angst zuhaben das Getriebeöl beim Ausbau ausläuft. Die vorgeschriebene Ölmenge läßt dies nicht zu. Deshalb beim Neubefüllen bis zur Unterkante der Einfüllschraube Öl einfüllen. Dann muss der Helfer ein Rad drehen. So dreht sich das Diff und es kann ein guter Schluck mehr Öl ins Gehäuse kommen. Wir finden die Ölmenge die vorgeschrieben ist erbärmlich wenig.

Beim Umbau der Haldexkupplung machten wir den Filter auf. Der bei Land Rover nie gewartet wird. Mein Gott..seht selber>k>k>k
Landy Haldexfilter 005.jpgLandy Haldexfilter 001.jpgLandy Filter 013.jpg

Total dicht das ganze Geraffel. Jungs und Mädels schmeißt alle 50.000 Km den Filter raus:c Das da die Motoren der Haldexkupplung schlapp machen ist ja wohl klar!
Landy Filter 027.jpgLandy Filter 001.jpg So das ist das Filterset von Volvo. Kostet 32,24€! Achtung die Haldexkupplung ändert sich irgend wann, dieser Filter ist sicher bis Okt.2010 Modell 2011 eingebaut worden.
Im Baujahr 2013 sitzt ein anderer Filter drin und die Haldexkupplung ist anderst. Aber das Diff ist gleich!!!!Haldex Öl bei Volvo 25€.....Klasse was!!!!!!(30759648)

Wir haben schon mal den Deckel vom alten Differential auf gemacht. Man kann noch kaum das Kegelrad mit der Hand drehen. Das rastet total!!! Jetzt werde Mylo und meine Wenigkeit ganz in Ruhe diese Diff überholen.
Natürlich mit viel Bildern und Tipps. Mit den den Beiträgen unseren Vorgängern wird es kein Brief mit 7 Siegeln bleiben!
Wir sind jetzt schon besser als der Freundliche......Tschaaaaakaaaaaaaaaa:]:kl:]:kl:]:kl:]

Die Zwei vo ne Küste!

AW: Differential

Moin Alexweiss,

ich würde an Deiner Stelle den kleinen Lord in eine freie Werkstatt bringen. Die sollen das Diff ausbauen und beim Getriebeinstandsetzer überholen lassen. Lass Dir aber einen schriftlichen Kostenvoranschlag machen.

Grüße aus dem Norden Hansgeorg:c

AW: Differential

Hi alexweiss
Wenn du es dir selber zutraust wird es viel günstiger. Die Ersatzteile kosten ca. 100 Euro. Kriegst du alles auch in Deutschland einzeln.

AW: Differential

Hi scharap, danke für die Info, d.h. Ich bekomm die Teile in jedem Fachhandel für Kugellager usw , leider bin ich nicht geschickt genug, werd aber überlegen eine freie Werkstatt zu finden die das professionell macht, eine Sorge habe ich da ja ein spezialwerkzeug angesprochen wurde das benötigt wird. Mal sehn ich hoff ich bekomm das halbwegs günstig gerichtet denn auf summen wie im thread genannt von 1700 bis 2000 hab ich keine Lust...

was hältst Du von dem Komplettset aus England von Ebay um 190eur mit ölen Lagern und Dichtungen ?

lg/Alex

AW: Differential

Habe ich auch bestellt gehabt.
Ist auch gut, nur ist etwas teurer.

AW: Differential

Hallo Leute!

Ich möchte demnächst mal das Haldex-Öl + Filter und das Differential-Öl tauschen. Sind die Ölfüllschrauben im Bild die richtigen?

Haldex2.jpg
Quelle: http://www.freel2.com/forum/topic16714.html

Welche Haldex-Generation ist eigentlich bei Bj. 2008, TD4 verbaut?

Grüße, Günther

AW: Differential

Hei Günther,
so wie es auf deinem Bild ausschaut solltest du auch die Antriebsmanschette tauschen , denn die ist wohl undicht...