Hi,
wenns keine Felsen sind bleibste höchstens stecken weil du hinten aufsitzt. Bei Fels solls schon verbogene Hecktraversen gegeben haben.

Ich habe den originalen Haken hintendran,



welcher durch die Höherlegung durch Fahrwerk und die 285/75 MTs für die Anhänger viel zu hoch ist, aber fürs Gelände trotzdem zu tief steht.
Grad vorhin habe ich den Sand von Eisenberg weggespritzt.

Hört sich meistens viel übler an als es ist. Bei mir hat sich trotz Langenaltheim, Island und etlichen anderen Eskapaden noch nichts negativ bemerkbar gemacht.
Gruß
Matthias

Gaaasss und durch !

Gruß Thomas

Ok ich zerbrech mir wahrscheinlich wieder mal viel zu viel den Schadel. Aber ich frag lieber vorher.

Aber ich hab da nochmal ne Frgae zum Aufbau der Hecktraverse. In der Mitte wird die AHk dort von außen unter anderem mit M16 Schrauben befestigt. Da sind also insgesamt glaube ich 6 Gewinde im Rechteck, wenn mann von hinte drauf sieht.

Mich interesseirt jetzt mal wo den denn diese Gewinde befestigt sind. Sitzen die direkt am Rahmen ? oder sind die fest mit Hecktraverse verbunden.

RE: Mit ner Dixon Bate im Gelände

Ja so schnell verbiegt sich die Dixon Bate sicherlich nicht.
Trotzdem nehme ich meine ab, wenn ich ins Gelände fahre, bzw. ich mach sie nur dran, wenn ich sicher bin, das ich sie auch eine zeitlang nutze.
Für das Treffen seinerzeits in Eisenberg habe ich sie nach dem der Wohnwagen stand erstmal abgeschraubt und zur Rückfahrt wieder neu montiert.
Ist mir einfach zu riskant damit Offroad unterwegs zu sein, da ich erstens mich und meinen Fahrstil kenne und zweitens nie sicher ist, ob nicht vielleicht in dem weichen Untergrund nicht doch was nicht ganz so weiches lauert (soll schon mal passiert sein).
Dann verbiege ich mir vielleicht nicht nur die Dixon Bate oder die Hecktraverse, sondern eher die Befestigungsschrauben und werde die dann beim Demontieren der AHK nur noch mit Flex lösen können.
Abgesehen davon ist die Hecktraverse mit Sicherheit nicht unverwüstlich.
Allein an der Stelle an der meine Bergeöse verbaut ist (gleiche Stelle wie von der AHK (logisch)) habe ich vom Ziehen eine sichtbare Ausbeulung.

Liebe Grüße,
christoph

RE: Mit ner Dixon Bate im Gelände

Das soll wohl schonmal passiert sein:

Uuups,
jetzt weiß man auch wofür die Querstreben da sind.
Naja, ob's dann deutlich besser ausgesehen hätte oder ob die auch gelitten hätten ist auch fraglich.

Liebe Grüße,
christoph

da ich derzeit vor der gleichen Entscheidung stehe, mir den Hänger dazu aber ebenfalls noch anschaffen muß. Gibt's nicht alternativ Anhänger mit höhenverstellbarer Kupplung? Ich denke an einen mittelgroßen 3to Tandemanhänger. Ich meine, ich hätte sowas schon mal irgendwo gesehen, bin mir aber nicht sicher?! In dem Fall würde ich mir nämlich lieber eine hochhängende fixe AHK an den Wagen schrauben.

Edit: habe eben mal bei einem Hängerhersteller angerufen, der sagt, bis ca. 50cm Kupplungshöhe kann man den Hänger relativ einfach umbauen, darüber benötigt man ein Doppelgelenk, K-Punkt 1500,-- EUR (!). Vielleicht gibt's ja einen Kompromiß, fixer Schwanenhals am Wagen mit 50cm, den man im Gelände abschraubt..

Naja, wenn es danach geht bekommt mann alles an dem Wagen geschrottet.

Manche Dinge erledigen sich von allein. Nach vielen Frage die ich hier zur AHK gestellt habe, hab ich sie heute wieder abgebaut.

Der ursprüngliche Sinn und Zweck dieser Anschaffung existiert nicht mehr. Wir brauchten die eigentlich für den nächsten Urlaub, da gabs jetzt ne Planänderung.

Fakt: ich brauch sie doch nicht und verkaufe sie wieder.

Näheres unter: Ich biete an !!!!!!!!!!!