Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Also.... folgendes hab ich gemacht, folgendes ist geschehen.
zuerst mal alle Federn gut mit WD 40 eingesprüht. Ha, der Wagen hatte plötzlich eine Federung! Unglaublich der Unterschied zu vorher.
Dann Spur kontrolliert und vorn ein wenig enger gestellt, die Räder standen fast parallel.
Deutlich eine Verbesserung zu dem Lenkausschlägen bei Schlaglöchern und besserer Geradeauslauf.
Dann nach Guidos Tips oben die Teilchen bestellt und den Lenkungsdämpfer eingebaut.
Ich sag euch, ein neues Auto! Ich bin total begeistet!!
Jetzt sprüh ich noch Leinöl an die Federn und strahle nur noch ;-)
<hörenundsagen>
Wenn Du das als Erstkäufer direkt mitgeordert hast (bzw. ab Serie III war es Standard) dann geschweißt. Nachträglich geordert wird es dann geschraubt.
</hörenundsagen>
Bin auch gerade an der gleichen Stelle und frage mich ob die abgeflachten Enden des Dämpfers (Vor dem Gewinde der beiden Muttern) etwas zu bedeuten haben.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Hoi Christophe, ist die Lenkungsstange mit der Halterung auch im Satz enthalten, oder ist das die alte und die Halterung ist dran geschraubt ?
Schweissen sollte man an der Lenkungsstange ja nicht. Sieht gut aus und wenn ich mal bei dir bin sehe ich mir das gerne in natura aus. Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Bin auch gerade an der gleichen Stelle und frage mich ob die abgeflachten Enden des Dämpfers (Vor dem Gewinde der beiden Muttern) etwas zu bedeuten haben.
Hi,
die sind i.d.R. zum Gegenhalten mit Maulschlüssel beim Lösen der Muttern, ganz nett wenn festgegammelt, werden aber meist doch rund wenn die Muttern richtig angerostet sind.
Ich finde den Dämpfer ganz nett, er läßt das Gefühl in der Serielenkung etwas mehr weg vom Trecker und hin zum Auto wandern, filtert aber auch ein bisschen was raus.
Viele Grüße
Frank
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
Die Lenkstange mit der aufgesetzten Halterung hab ich so bestellt,
siehe Seite 3 der 2 unterste Beitrag von Guido.
Beim Dämpfer bestellen aufpassen, die haben mir natürlich den Falschen, mit Augen an beiden Enden geschickt. Den ich brauchte, hat die langen Gewinde auf jeder Seite wie auf meinen Fotos. Die mit Augen sind von Serie 3 ?
Die Verkäufer können sich scheinbar nicht vorstellen, dass das was man bestellt ev. zusammenpassen könnte.
Die Halterung passte Tip Top obwohl für RHD angegeben war.
Das abgeflachte Ende am Dämpfer ist zum festhalten, gegenhalten beim kontern bzw lösen der Muttern. Die Mutter läuft darüber , das Gewinde fängt danach an. Gummis und Führungshütchen waren beim Dämpfer dabei.
Ich selber bin immer noch begeistert, ein anderes Auto!! Macht Freude!
Mir ist da was an den Bildern aufgefallen, muss morgen umbedingt was kontrollieren....., ich kanns mir fast nicht vorstellen!
Kuck mal auf meinem 1. Bild ,bei meinem ist das Kugelgelenk beim Hebel zum Lenkrelais oben, bei deinem unten, hmmm.
Logisch wär schon unten, wie bei deinem.
Nee, noch nicht gefahren (frust) weil ich in dem gleichen Aufwasch auch die beiden Simeringe der Kurbelwelle und die Kupplung machen will. Donatella steht also wieder halb zerlegt in der Garage .... :(
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Er fährt einfach besser geradeaus, bei Fahrbahnstössen musst ich vor dem Dämpfereinbau das Lenkrad immer fest in der Hand haben. jetzt schaff ich es eine Zigarette zu rollen und sie mit einem Steichholz anzuzünden .......war vorher unmöglich.
Kann mir ja mal die Mühe machen die selbe Strecke mal ohne mal mit Dämpfer zu fahren. So wäre ein direkter Vergleich möglich.
Danke für Dein Feedback zum Dämpfer, genau darum geht es mir nämlich...das ich das ausprobiert habe vorher mit Dämpfer die Strecke xy gefahren und ihn dann ausgebaut, dann wieder die Strecke xy gefahren und keinen nenneswerten Unterschied groß feststellen können.
Habe mehr das Gefühl das sich die Kiste ohne Dämpfer leichter Steuern lässt....
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar