AW: Woohoo! Standheizungsfunktion aktiviert durch CCF Änderungen

ääähhh, wie jetzt?!

War ne separate Standheizung verbaut und die lief nicht oder wird die fahrzeugeigene Heizung als Standheizung dadurch aktiviert ?

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Alle Diesel haben einen 'Zusatzheizer' ab Werk (sind halt zu effizient und produzieren nicht genügend Abwärme um das Fzg g'scheid zu heizen - im Gegensatz zu den 8 V-Förmig angeordneten Mini-Heizkraftwerken :p ).

Dieser 'Zusatzheizer' ist nichts anders als eine Standheizung. Sie werden auch von Webasto (weltgrößter StdHzgs Hersteller) gebaut.

Man konnte ab Werk für sehr viel Geld eine Standheizungsfunktion bestellen. Dann war diese Funktion eben aktiviert (und es war noch ein Ventil im Wasserkreislauf um zuerst den Innenraum zu Beheizen, danach erst den Motor. Geht aber auch ohne).

Mit dem IIDTool kann man jetzt diese Funktion aktivieren. Beim Benziner müsste bei einer nachgerüsteten StdHzg die Aktivierung auch erfolgen. Nur falls Du planst... ;)

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Hihi, Du Alsace.... ich Haute Garonne...hier nur Klimaanlage, nix Standheizung

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Ja richtig alle M57/D30 Diesel Motoren haben eine Standheizung die als Zuheizer dient.

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Tolle Sache! Glückwunsch
Will haben?....mal sehen , würde ih gerne tauschen , meinte die lassen mich noch ?

Das Teil kann , wie ich gelesen habe, auch alles was das easTool kann oder??

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EASControl gegen IIDTool? Klar - geht. Haben wir Uli (del S) auch angeboten.

Schick 'ne Mail an support@ oder GAPTeam@ unsere website . com. Da mach'mer schon was.

Und ja - das IIDTool hat alles an EASControl Funktionalität.

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Gleiches Surprise-Erlebnis hatte ich Mal mit meinem BMW 530d Touring E39. Mit Überzeugungskraft und 30,-EUR hat der Meister die Standheizung freigeschaltet.
Wahrscheinlich banale Frage: wo kann ich das IIDTool bestellen und was kostet es?

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Hallo zusammen,
das hört sich ja interessant an habe einen TDV8 Bj.mitte 07, geht das da auch und wenn ja wo bekomme ich dieses Programm her und wie wird es dann gemacht?
Mfg Florian

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Hi Tex, hi Flo!
Ja, das IIDTool kann beim TDV8 die Standheizung auch freischalten. Wie man es macht wird in der Betriebsanleitung zu Firmwareversion 2.17 - mit der diese Einstellung möglich sind (der Release ist übernächste Woche) genau beschrieben. Es ist aber sehr einfach und ähnlich wie die allgemeine Bedienung des IIDTool. Die Betriebsanleitung kann man bei uns herunterladen (siehe unten).

Britpart hat von uns die Vertriebsrechte bekommen. Wir sollen weder Preis noch einzelne Britpart Händler nennen (wg. Bevorzugung). Die meisten deutschen Käufer haben bisher direkt aus England bestellt. Es gibt zwar mehrere Britpart Händler in De, aber ich glaube nicht, dass einer unsere Geräte auf Lager hat.

Googlet man 'IIDTool' sind unten auf der ersten Trefferseite 3-4 Onlineshops. Schaut Euch die Preise an - einer ist deutlich besser als alle anderen.

Infos gibt es hier: http://gap-diagnostic.com/products.html . Unter Support > Documents kann man die Anleitung herunterladen.

Und Fragen antworte ich natürlich gerne.

Steve

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ich glaube nicht, daß alle TD6 einen zuheizer haben. bei mir habe ich jedenfalls keinen gefunden. aber die programmierbare standlüftung mit 2 einschaltzeiten habe ich auch.

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Zuheizer ist irgendwo im vorderen/unteren Teil vom Vorderkotflügel eingebaut....Bodenpappe oder Innenkotflügel entfernen...

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Dann glaubst Du falsch! :p

Der Zuheizer/die Standheizung ist direkt hinter dem rechten Vorderrad. Du musst die Plastikverkleidung im Radkasten hinten lösen um ran zu kommen.

Oder Du wartest bis es wieder kalt ist, machst den Motor an, nach 2 Minuten wieder aus, und hörst Dir das schnuckelige Pfeifen von Deinem Zuheizer an.

Oder Du bleibst am Schreibtisch, suchst Dir einen RAVE Download (RoW Ausgabe - Rest of World, nicht North America - die haben keine Diesel RR) und suchst Zuheizer.

Du hättest Dir in Wien den Popo abgefroren ohne. Der TD6 heizt nicht so doll ohne...

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ist es etwa das hier?

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HEIZUNG UND BELÜFTUNG
REPARATUREN 80-13
Kraftstoffbetriebene Heizung (FBH) - Td6
$%80.40.01
Ausbau
1. Batterieträger entfernen.
+LADEN UND ANLASSEN,
REPARATUREN, Batterieträger.
2. Radkastenschutz vorn entfernen.
+AUSSENTEILE, REPARATUREN,
Radkastenschutz vorn.
3. Kühlmittel ablassen.
+KÜHLANLAGE - Td6,
EINSTELLUNGEN, Kühlmittel ablassen und
auffüllen.
4. Auffangbehälter für das auslaufende Kühlmittel
aufstellen.
5. Schellen lösen, Kühlmittelzulauf- und
Rücklaufschläuche von FBH trennen.
VORSICHT: Vor dem Trennen oder
Entfernen von Bauteilen sicherstellen, dass
der Bereich unmittelbar um die Anschlüsse
und Verbindungen sauber ist. Offene
Anschlüsse mit Stopfen verschließen, um
das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
6. Saugfähigen Lappen in Position bringen, Clip
lösen und Kraftstoffzulaufschlauch von FBH
abnehmen. Anschlüsse mit Stopfen
verschließen und beiseite führen.
7. 2 Schrauben zur Befestigung der FBH am
Halter entfernen.
8. FBH von Halter lösen, Mehrfachstecker
abziehen und Baugruppe beiseite führen.
HINWEIS: Nicht weiter zerlegen, wenn das
Bauteil nur zur Erleichterung des Zugangs
entfernt wird.
9. 3 Schrauben zur Befestigung der FBH am
Halter entfernen.
10. Halter entfernen.
11. Kabelbinder zur Befestigung des Einlassfilters
an der FBH durchschneiden und wegwerfen.
Clip lösen und Einlassgruppe entfernen.
M80 0518