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Luftbalgwechsel wie ?

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    #1

    Luftbalgwechsel wie ?

    Moin, mein Fullfat hat mittlerweile knapp 200tsd runter und immer noch die ersten Luftbälge.
    Ich habe allerdings auch jede Möglichkeit genutzt, wenn er mal auf der Bühne alle Viere hängen ließ, die Bälge von Staub und Sand zu reinigen...allerdings irgendwann wirds passieren und dann möchte ich gewappnet sein und das zügig selbst erledigen können.

    Dazu habe ich mir auf Youtube schon einige Videos angesehen, aber es bleiben noch div. Fragen offen....

    L322 Range Rover - How To Replace Air Springs
    http://www.youtube.com/watch?v=Z9jF8HDzgfQ&feature=related
    How to Replace the L322 Range Rover Air Springs. Copyright www.RSWsolutions.com


    Luftbälge einzeln oder immer achsweise wechseln ?
    Welche Luftbälge sind zu empfehlen? Original? Arnotts oder was?
    Wie die Luftdruckanlage druckfrei machen bzw. müssen alle 4 Seiten druckfrei gemacht werden oder kann man das nur für die entsprechenden Dämpfer machen?

    Ich würde hier gerne eine Do-It-Yourself-Bastelanleitung mit Bildern, Videos, Tricks und Kniffen zusammenbekommen, damit sich Jeder bedienen kann.

    Wer hats schon selbst hinter sich gebracht, evtl. Fotos und kann helfen ?
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Luftbalgwechsel wie ?

    Paarweise - besonders weil Dich das komplette Federbein (mit Dämpfer) in 'Old Europe' wahrscheinlich weniger kostet als die Arnotts. Und Stoßdämpfer sollten wirklich paarweise gewechselt werden.
    http://www.island-4x4.co.uk/suspension-parts-suspension-parts-c-144_2316_2839.html

    Ich habe Arnotts (nur Federn und nicht original) im Koffer aus USA mitgebracht. Sie sind ganz OK aber es besteht heute kein Grund mehr. Hab sie dummerweise ca. 3 Monate vor dem Beginn der Tiefpreise von Island gebraucht...:o

    Als ich Storey Wilson (RSW) das Angebot von Island gemailt habe - er hatte gerade das Video online gestellt - hat er sich ziemlich geärgert.

    Zitat von delSilencio Beitrag anzeigen
    Wie die Luftdruckanlage druckfrei machen
    Neee, oder? Die Service/Test Funktion im EASC... :p

    Aber als generelle Anleitung für alle die (noch) kein EASControl oder IIDTool haben: den RR auf Einstiegshöhe bringen und dann hoch bocken. Danach ist kaum noch Druck in der Anlage. Dann die entsprechend Leitung langsam lösen bis Druck entweicht - und kurz warten bis das Pfeifen aufhört.

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      #3
      AW: Luftbalgwechsel wie ?

      Hi Steve...und schon gehts los: Delphi oder Dunlop ? Dunlop ist der klassische Gummispezialist...den Rest wird er wohl zukaufen evtl. von Delphi.
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        #4
        AW: Luftbalgwechsel wie ?

        Das sind originale Federbeine. Delphi ist der Zulieferer für das Bauteil Federbein - Dunlop stellte nur den Luftbalg her. Ich weiß aber nicht, ob heute immer noch Dunlop Luftfedern verwendet werden.

        Würdest Du zum freundlichen gehen, bekämst Du genau die gleichen Teile - nur in einer LR Kiste und für viel, viel mehr Geld.

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          #5
          AW: Luftbalgwechsel wie ?

          uuppss - die Website von Island ging vorhin nicht. Hast recht. Habe gerade gesehen, dass sie jetzt die Alternative Delphi/Dunlop anbieten. War vor ein paar Wochen noch nicht der Fall.

          Also, für mich wäre das jetzt aber keine Frage! Nix wie Dunlop! Nochmal 30% über Delphi sparen! Und es ist ja nicht so, dass Dunlop keine Marke wäre. Wenn sie Deng Zhou oÄ heißen würden wäre es was anderes.

          Wahnsinns Preis. Die Arnott nachbau-Luftfedern kosten kaum weniger - ohne Federbein. Deswegen fahr ich jetzt mit alten Stoßdämpfern. X(

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            #6
            AW: Luftbalgwechsel wie ?

            danke euch, benötige gerade ein federbein und original wollten die 900 euro dafür, habe mir aber gerade eins bei eurem geposteten link bestellt um gesamt 240£ (inkl. steuer u versand)

            lg

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              #7
              AW: Luftbalgwechsel wie ?

              Hee, das passt, wäre toll, wenn du von den Montageschritten Fotos machen und einstellen könntest ...
              G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                #8
                AW: Luftbalgwechsel wie ?

                Ist einfach, Uli. Ohne die Luftfeder auf dem Federbein tauschen zu müssen sind es nur:
                - 3 Muttern oben
                - die Luftleitung
                - 1 Mutter Stabi-Koppelstange
                - 2 Schrauben unten (können problematisch sein da sehr fest/oft oxidiert)

                Das wars. :-p

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                  #9
                  AW: Luftbalgwechsel wie ?

                  lasse das ganze in einer werkstatt machen, da der wagen vorne komplett unten ist, möchte daher nicht mehr unnötig herumfahren,

                  unsere private werkstatt ist doch einige kilometer entfernt und ich habe angst das ich noch mehr kaputt mache

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                    #10
                    AW: Luftbalgwechsel wie ?

                    Zitat von delSilencio Beitrag anzeigen
                    Hee, das passt, wäre toll, wenn du von den Montageschritten Fotos machen und einstellen könntest ...
                    Hallo,

                    hier ist ein in meinen Augen super gutes Video dazu: http://rswsolutions.com/index.php?op...deos&Itemid=78


                    und

                    Range Rover MKIII - Air Spring Assembly
                    http://rswsolutions.com/index.php?option=com_content&view=article&id=431:range-rover-mkiii-air-spring-assembly&catid=54:mkiii-repair-videos&Itemid=78
                    RSW Solutions - Land Rover vehicle diagnostic tools


                    VG
                    Frank

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                      #11
                      AW: Luftbalgwechsel wie ?

                      Klick mal Uli's Youtube-Link im ersten Post...
                      :-))

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Luftbalgwechsel wie ?

                        Zitat von SteveMfr Beitrag anzeigen
                        Klick mal Uli's Youtube-Link im ersten Post...
                        :-))
                        okay habs gesehen ;)

                        Übrigens kann man mit INPA prima die Luftfederung ansteuern. Also auch die einzelnen Bauteile der Luftfederung.

                        VG

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                          #13
                          AW: Luftbalgwechsel wie ?

                          Und es hat PIFFFF gemacht, direkt vor meiner Haustür ist mein 2002 wie ein Dragster nach vorne abgesackt, peinlich vor der Nachbarschaft, sah aus wie ein Lowraider..., in der Garage vorne hochgebockt, Rad runter und: ein gerissener!!! Balg links. Gut dass das nicht in 500km Entfernung passiert ist (OK, habe ADAC-plus). Meine Differentialmuffe ist übrigens auch vor 5 Jahren direkt vor der Haustüre rundgerutscht...

                          Sofort bei island4x4 ZWEI komplette Federbeine geordert, die hatten sogar heute auf!, kommen am Donnerstag. Bis dahin werden die alten rausgeworfen, und alles für die neuen vorbereitet. In der Zeit werde ich auch die Mutter für die Lenkspindel herstellen..., nach Einbau mit Luft befüllen, und dann erst belasten!!! GANZ WICHTIG...

                          Werde Fotos vom Ein- und Ausbau nebst Anleitung erstellen, ist sehr einfach.
                          HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                            #14
                            AW: Luftbalgwechsel wie ?

                            na, da hab ich doch im richtigen Moment das Thema angekurbelt....
                            G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                              #15
                              AW: Luftbalgwechsel wie ?

                              Waren die Luftbalge porös? Ich frage mich immer ab wann soll man die wechseln? Und was ist mit den hinteren, habe noch nie gehört, dass die platzen.

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