AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Welche Felgen? Normale 5.5er Stahlfelgen, 6.5er HD-Felgen oder Boost-Felgen?

Steht übrigens im Handbuch drin... ;)

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

jetzt werd ich bestimmt wieder gesteinigt.

150 Nm unabhängig welche Felge. Wer behauptet, man würde damit eine LM-Felge "verziehen", der soll es mir beweisen.....

War im Pkw Bereich auch immer gaaanz wichtig! LM mit 110 und die Stahl mit 120. Und zwei Strassen weiter bei ATU wird alles mit dem Schlagschrauber rangeknallt. Und uns haben die Kunden erzählt, sie würden merken, wenn Ihre LM-Räder mit 120Nm angezogen seien, weil dann seien die Felgen verzogen. Man darf das nicht übertreiben.....

150 ist sehr gut für Landy-felgen.

Wichtig hingegen ist, jegliche Form von Schmierzeuchs von den Bolzen fernzuhalten.
Auch diese Aussage kann zu nichtendenwollenden Threads führen, aber es IST nun mal so. Räder anziehen ist TROCKEN gerechnet und TROCKEN ist auch ein Faktor gegen selbstständiges lösen der Schrauben oder Muttern. Alle anderen Aussagen kommen aus einer Zeit, als man noch Holzspeichen in den Felgen hatte.


Luftdruck:
unterschiedlich. Kommt auch drauf an, was Dein Auto so i.d.R mit sich rumschleppt.
Kraftstoffsparer beharren auf 3,0 vorne und 3,5 hinten, was ich für völligen Dummfug halte. Man kann sich die Bandscheiben auch mit Gewalt ruinieren...:D

Ich hab zwar keine AT, aber 235er.
Meiner Meinung nach ist vorne 2,3 bis 2,5 je nach Gusto und Reifenverschleiss und hinten 2,5-2,6 ne gute Wahl.

Bei weniger verschleissen die Aussenschultern, bei mehr wirds unangenehm und die Reifenmitte verschleisst.


Grüssle

der WüFu

(..der sich grade drüber wundert, warum er so nen harten Ton anschlägt ??? )

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Dotz Dakar Felgen -


ins Handbuch schaue ich auch - ist aber gerade nicht in Reichweite, und ich wollt die reifen gleich wegbringen. Mein Schrauber kann die allerdings nur aufziehen - er kann sie nicht wuchten. :(

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Fahr die Dinger erstmal ohne zu wuchten, bei mir waren nicht viel Gewichte dran!

Bei unseren großen Rädern ists es meistens pille palle ;)

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

...ach ja..und noch was:

zwei Dinge sind beim Montieren recht wichtig:

1.) bei einer 5er-Lochung die Muttern sternförmig (was den Arbeitsablauf angeht) ANLEGEN. Das heisst: ohne grosse Kraft.
Damit wird das Rad grob vorzentriert. Der Landy hat keine passgenaue Nabe wie andere Fahrzeuge. DerLandy ist "bolzenzentriert" montiert.

2.) nach dem Anlegen die Muttern "vorziehen" (wieder sternförmig, mit halber Kraft), dann "fertigziehen": wieder sternförmig, und "in einem Zug" bis zum Drehmoment-Knacks.

Tags darauf nochmal nachziehen (Kontrolle, ob sich was gelockert hat)
Manche machen auch einen Ölkreidestrich über Mutter und Bolzen, dann sieht man das auch.....


Grüssle

der WüFu

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

:D:D:D:D


MONSTER!

WIE KANNST DU NUR SO WAS SAGEN????

:D:D:D:D


nun gut, ich würde neu montierte Räder vielleicht auch wuchten lassen.
Aber ich wundere mich immer wieder, wieviel Dreck in so einer Felge sein muss, bis man es deutlich spürt.....

...aber es GIBT Leute, die behaupten, auch bei so einem Traktor wie dem Landy 5 Gramm zu merken.


Grüssle

der WüFu

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Da weis ich auch eine Geschichte. Am Wochenende hab ich zufällig mal per Hand an den Radmuttern getrett. 80 Prozent war lose. Ich wuerde in bestimmten abstaenden die Muttern pruefen.

Gruß Patrick

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Wenn 80% lose waren, waren die aber nie richtig angezogen. Ich hab's bei mir noch nie erlebt, dass auch nur eine Mutter lose war...

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Hab ja orginal Felgen. Hab sie jetzt mit 120 Nm angezogen. Sollte ja ok sein.

Gruß Patrick

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Als wir meine neuen Dotz Dakar gewuchtet haben, bekamen wir grosse Augen. Bitte unbedingt wuchten.

Grüsse
Laverda

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

so was wie "80% lose" passiert, wenn man die Räder nicht in 3 (besser) oder mindestens 2 Schritten anzieht.
Dann drücken die ersten Muttern aussermittig und sind nicht tief genug eingeschraubt, und wenn das Rad sich letztlich zentriert, dann reicht das Anzugsdrehmoment der ersten Muttern nicht mehr.

Ich würd so nem grossen Rad etwas weiter als 120 geben. Das sind 16er Bolzen, keine 12erle von einem Polo.....

Transporter wie der alte 208D haben immer 180 Nm bekommen, bin mir jetzt aber nimmer sicher, ob die Regel- oder Feingewinde hatten....


Grüssle

der WüFu


Ach ja, das hatte man wohl schon mal durchgekaut:


Unabhängig davon, was Werkstatthandbücher sagen, oder wessen Meinung man nun auch immer sein sollte:

Drehmomente von 100Nm zu 170Nm nur weil das Stahlblech etwas dicker ist haben mit technischen Realitäten nichts mehr zu tun.
Dabei kommen mir nicht mal die 170 so gravierend hoch vor, sondern die 100 sehr niedrig.

So würde ICH keinen Meter fahren.

Aber wenn LR meint, dass wäre für einen Geländewagen o.k.......
.....die müssen es ja wissen.

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Also meine jetztigen 235er haben kein einziges Gramm dran, und was passiert, nixn!

Aber das kommt auch immer auf Felge und Reifen an!

Lass schaun was die Wuchtmaschine vorschlägt und entscheide selber :)

Monströse Grüße

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Dank für die vielen Ratschläge - wie immer im Leben muss man selbst entscheiden aber eben auf einer größeren Basis :)

AW: Mit wievie Newton werden die reifen befestigt?

Aulfelgen bekommen 110NM, HD-Stahlfelgen 170NM.

Diesen Schwachfug, trockene Radbolzen zu verbauen , kann ich bald nicht mehr hören. Das hätte mal jemand beim VW-Käfer machen sollen. Der hätte nach dem Winter die Räder nur noch mit dem Schneidbrenner von der Trommel bekommen. Nach DIN werden Drehmomente für leicht mit öl benetzte Gewinde angegeben. Ich sprühe die Kompletten Schrauben oder Muttern mit Sprühfett ein und habe bis heute noch kein Rad verloren. Viel wichtiger ist ein sauberer Flansch und, dass man mal einen Setzschlag oder Tritt vor die Räder leistet, bevor man diese richtig festschraubt, damit hier nichts verkantet oder verspannt festgeknallt wird.
Nur noch ein grundsätzlicher Tip:
Wenn nach dem Voranzug der Drehmomentschlüssel direkt knackt, sind die Radschrauben schon zu fest angezogen. Das passiert mit dem Schlagschrauber schnell. Sieht man in vielen Werkstätten und Reifenbuden. Genauso oft sieht man, dass die Schrauben direkt mit dem Schlagschrauber angesetzt werden und ab und zu neue Gewinde geschnitten werden.
Reifenwechsel ist so einfach und offensichtlich doch ganz schwer.:D