AW: 2-takt öl

2T-Öl hat mehrere Effekte - zum einen ergibt sich eine etwas bessere Schmierung und zum anderen wird der Verbrennungsprozess im Motor leicht verzögert. Bei den Saug und Pumpe-Düse Dieseln führt das zu einem gefühlt ruhigerem Lauf, weil beide Effekte positiv sind. Bei den modernen Common-Rail Maschinen raten die Motorenbauer eher ab, weil durch die verzögerte Verbrennung das Lastverhalten der Maschine verändert wird und damit die Motorsteuerung nicht mehr optimal ist. Erfahrung: bei den Defendern bis einschließlich TD5 kann man das machen, muss man aber nicht, bei den TD4 würde ich eher abraten. Die immer so groß zitierten Taxifahrer haben das mit dem 2TO im übrigen bei den alten Saugdieseln und den PumpeDüse Dieseln gemacht, seit CR Diesel haben auch die gelernt, dass das nur Geld kostet.

AW: 2-takt öl

Moin Pat :)

Wo steht denn so was ?
Was ist mit dem PÖL ?
Wenn ich beim ALDI mein Salatöl kaufe und in den Tank schütte ist das auch nicht Verboten. Oder doch ?

Gruß Ralf.:)

PS.: Ich kippe das 2-Taktöl auch in den TD4 und den TD5.
Ich merke keinen Unterschied. Ich merke aber so wie so nix :D
Meine Frau meint das der TD4 im Winter ruhiger läuft.
Beim Sauger habe ich es noch nicht probiert.
Werde ich aber auch mal machen.

AW: 2-takt öl

Diesel ist ein Leichtöl - und hat unter Anderem die Aufgabe die Dieselpumpe sowie die PD Elemente zu schmieren. Unsere Regierung lässt 7% NICHT SCHMIERFÄHIGER Brühe hinzumischen - ergo ist die Schmierfähigkeit des Diesels herabgesetzt. Daher 2-Taktöl. Mein Kumpel hält es für Blödsinn - und hat schon 2x die Dieselpumpe tauschen müssen. Ich tausch gar nichts - der läuft einfach

Ich schütte grob zwischen 200 und 250ml Öl auf 60L Diesel - je nachdem wie der Schwung aus dem Handgelenk gerade so ist :D

AW: 2-takt öl

Habe damals auch das Öl in den Kia gekippt der ja einen Common-Rail Diesel hat und nie Probleme gehabt. Auch im Kia Forum wurde dazu geraten :D

AW: 2-takt öl

juchu... endlich wieder ein 2T-Öl Thread, das Sommerloch kann kommen :D

- Die Experten für die Hochdruckpumpe/Düsen haben mir gesagt: Ja, ist gut für die Pumpe.

- Von anderer Seite habe ich gehört: Verzögert die Verbrennung und belastet den Turbo...

Ich weiß es nicht, es bleibt spekulativ...

Tatsache: Der aktuelle Diesel mit "Bio" ist nicht gut für's Auto, nicht nur weil es weniger schmiert.

Aus diesem Grund habe ich die 2-T-Öl-Panscherei inzwischen aufgegeben, weil ich dadurch zwar besser geschmiert bin aber immer noch die Bio-Plörre im Tank habe. Statt dessen fahre ich jetzt auch im Sommer (sonst nur im Winter) Ultimate, da ist keine Bio-Plörre drin und die Schmierfähigkeit ist deutlich besser (ich glaube es waren sogar 50 %, kann man in den Datenblättern nachlesen). Das bindet einen leider an eine Gesellschaft und ist auch sauteuer, aber Reparaturen sind auch sauteuer.

Nicht zu verwechseln mit diesem extrem Teuer-Diesel von Shell, der ist meines Wissens nicht Biofrei.

Ne, ich bin nicht mit BP verheiratet, ich mag diese Quasi-Monopole auch nicht, aber noch weniger mag ich Bioplörre im Tank haben, die mir wer weiß was kaputt frisst....

Das der Ultimate-Diesel für weniger Verbrauch sorgt kann ich übrigens nicht bestätigen. Ist für mich nicht merklich. Ebensowenig kann ich fest stellen das ich mit 2-T-Öl mehr oder weniger verbraucht habe.

Jak

AW: 2-takt öl

...ähem.....keiner der genannten fährt mit Dieselkraftstoff;););)

.......Wartburg und Trabbi kommen bauartbedingt ohne 2-Taktöl nicht weit;););)

*>Klugscheissmodus aus<*

Zugemischte Grüsse!

Gerd

AW: 2-takt öl

.... bei der geringen Beimischung wie hier beschrieben sicher nicht ! Wenn Du 2 Liter in den Tank kippst, dann schon eher .....

Im Übrigen unterschreibe ich @Ingo's Erklärung in Beitrag #18

AW: 2-takt öl

Sommerloch komme und bringe uns die nächste Ideologiediskussion um 2TO ...

Also, in meinem Manual vom TD4 steht sogar explizit, dass der Motor nur für eine maximale Beimischung von 5% Bioanteil durch LR freigegeben ist - also dürfte ich den aktuellen Biorotz aus deutschen Standardtanksäulen gar nicht tanken. Hat sich das eigentlich im Manual vom 2.2 geändert?

AW: 2-takt öl

Moin,
ich hab das mit dem Oel ausprobiert.
Verhältnis 1:250(ich gedachte- das bißchen Oel soll was bringen?)
Rein in Tank - 100Km gefahren.
Am nächsten morgen hab ich meinen Mitarbeiter abgeholt(der nichts von dem Oel wußte - 50m gefahren - und er fragte mich was mit dem Ländy sei - er schüttelt sich garnicht mehr und läuft ganz ruhig!!
Ich hab das ganze dann aufgeklärt - Er glaubt mir bis heute nicht das es nur an dem kleinen Schluck Oel liegt!!!
Ich kipp jetzt immer Oel mit rein!!

Gruß Jan

AW: 2-takt öl

heisst also, man sollte das Öl zu JEDER Tankfüllung schütten?
wie siehts aus bei Motortuning über Chip? machts da was aus?

AW: 2-takt öl

seit 50.000 km bei jeder Tankfüllung drin. Funzt super. Und macht nichts aus. Egal bei welcher Leistungsstufe.

Pat

AW: 2-takt öl





erik,lass dich nicht verarschen................du hast einen DIESEL
und keinen ZWEITACKTER............

AW: 2-takt öl

Siggi, sorry. Das ist keine verarsche. Wir kippen wirklich 2-T Oel da rein. Aber wer nich mag solls lassen. Ich freue mich taeglich ueber einen absolut ruhigen Motor. Was er ohne 2T NICHT war.

Pat

AW: 2-takt öl

Ich auch.
Und der Riesenvorteil quasi geschenkt dazu: Er braucht weniger Diesel. Nicht viel, aber immerhin merkbar. Ca. einen Viertelliter pro Tankfüllung. :p *wegduck*

AW: 2-takt öl

Fahr inzwischen seit ca. 5000km mit 2T Öl und bin begeistert. Merklich weniger Dieselverbrauch konnte ich nicht feststellen. Der Motor läuft aber viel ruhiger und sanfter.