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hej,
bin ein Neuling unter den Seriefreunden, habe seit kurzem einen LR88, BJ 74, Zustand eigentlich sehr gut, leider ist das Scharnier der Motorhaube unterhalb der Lüftungsklappe auf der Fahrerseite (Rechtslenker) wegen starken Rostbefalles ab. Nun werde ich nicht umhin kommen hier etwas Karosseriebau zu betreiben. Als Laie nicht ganz einfach. Also meine Frage,
wer kennt eine empfehlenswerte Werkstatt im Bereich Mannheim/Heidelberg die für vernünftiges Geld weiterhelfen kann. Danke euch schon mal.
grüße aus mannheim
hej,
habe mal 3 Fotos gemacht, zwei vom betroffenen Scharnier, eins die Gegenseite zum direkten Vergleich. Bin mir nicht sicher ob ich das als nicht Karosseriebauer machen kann.
Hallo,
Beileid...... da wirst Du nur wenns kurzfrisstig gehen soll was an Flickwerk schweissen können. Sieht auch aus auf dem rechten Bild als ob da mal in grauer Vorzeit gespachtelt wurde schonmal ...?
Wenns dann mal Richtig werden soll dann ist Dein Komplettes Bulkhead drann. Wenns da oben schon so läcker durch ist dann sind andere Ecken bestimmt auch schon durch. Z.b. an der Unterseite. Unterhalb des unteren Türschanieres innen im Fussraum. Oder aber auch die äusseren Ecken unter dem Scheibenrahmen......
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Ich sehe das ähnlich wie Ralf. Der Rost sieht heftig aus und da ist deutlich Spachtel zu erkennen.
Das "kurzfristig" zu flicken wird hart - du müsstest ja erstmal so viel Blech rausschneiden, bis Du auf blankes Metall kommst´, damit Du darauf schweißen kannst.
So wie das aussieht: Bulkhead raus, sandstrahlen, wegwerfen.....oder gutes gebrauchtes rein.
Auf dem Foto sieht das wirklich nicht so gut aus.
Auf Fotos ist sowas aber auch manchmal schwer zu erkennen.
Deswwegen würde ich erstmal die Motorhaube abnehmen und den rostigen Bereich so gut wie möglich mit einer Drahtbürste an der Bohrmaschine entrosten. Dann kann man mehr erkennen.
Die vorgeschlagene Methode mit dem Ausbauen des Bulkheands, strahlen, schweißen, feuerverzinken, grundieren, lackieren und einbauen ist sicher die gründlichste Methode. Würde ich aber erst machen, wenne es anders nicht mehr sinnvoll ist.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Wie meine Vorredner schon angedeutet haben: Da kommt größeres auf dich zu.
So wie das Haubenscharnier abgegammelt ist ,ist die Schottwand in einem schlechten Zustand. Schweißen lässt sich da wahrscheinlich nichts mehr weil die Substanz fehlt.
Ich würde weiter mit der Serie fahren solange es geht. Paralell eine gut erhaltene Schottwand suchen, diese Aufarbeiten und Konservieren und dann mit geballter Hilfe das Teil zu gegebener Zeit tauschen.
Hej,
danke für eure Ratschläge. Nachdem ich mich heut ein Stündchen ausgiebig mit dem Rest der
Wand beschäftigt habe und diese insgesamt keine weiteren Überraschungen entdecken ließ,
werde ich mich mal an Sailor halten und die Drahtbürste bei nächster Gelegenheit auspacken.
Man kann ja auch mal Glück haben, irgentwann wäre ich auch mal dran.
grüße
wollte euch nur die beseitigte Problemzone vorstellen. Hat besser geklappt wie erwartet, da überraschenderweise noch sehr gutes Material vorhanden war.
Also ausgeschnitten, neues Blech eingeschweißt, grundiert, Lack kommt noch.
Jetzt werden noch die Gummidichtungen an den Lüftungsklappen getauscht, die Eine mußte leider bei der Reparatur dran glauben.
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