AW: gel batterien

Sind ja keine eneloops.....also entladen sich die Dinger auch. Je nach Hersteller/Modell sogar sehr empfindlich bei tiefentladung.
Welche sind es denn?

AW: gel batterien

Die entladen sich bei längerer Standzeit. Egal welche Gelbakterien Du hast.

Besorg Dir aber ein Ladegerät, das auch für die Spannungserhaltung ausgelegt ist. Die sind gar nicht mehr so teuer. Ein "normales" Ladegerät ohne die Zusatzfunktion Spannungserhaltung macht die Batterie kaputt. Zumindest auf Dauer.

Leider selber schon getestet...

Pat

AW: gel batterien

für gel würd ich nen ctek nehmen.

AW: gel batterien

die dinger haben nur ne vers.nummer.habe so ein kleines spannungsteil mit 2 klemmen dran.nur was icih meinte is -beim bund stehen die fhzg doch auch unterm schleppdach mal länger mal weniger.und da is auch kein gerät dran

AW: gel batterien

Gel oder AGM Akkumulatoren im Defender sind tricky. Wenn du da Freude dran haben willst, musst du als erstes mal deine Lima umbauen, weil die nämlich leider für Bleinasszellen gebaut ist. Die Modifikation macht dir jeder Löter mit ner heissen Spitze. Wenn du die dann auch noch an eine Ladegerät hängst, dann sieh zu dass das Ladegerät die richtige Ladecharackteristik hat - sonst machst du die ach so tollen Akkus schneller kaputt als du gucken kannst. Und noch eine ganz persönliche Meinung - lass die Finger von dem Cetek Billigscheiss, besorg dir ein richtiges Ladegerät (kleiner Tipp: die geilen Nortec Kisten gibt es manchmal billig aus Militärbestand).

AW: gel batterien

Ist beim TD4 nicht erforderlich. Hab 2 Banner AGM á 82Amp drinne. Lädt alles und völlig problemfrei. Das beim TD4 KEINE Limaänderung nötig ist haben mir mittlerweile 3 Freundliche bestätigt. Und das waren auch welche die Ahnung haben.

Vielleicht war das beim TDi oder TD5 so. Beim TD4 braucht es das nicht.

Guck mal hier:

Da sind die Spannungswerte der unterschiedlichen Batterien aufgeführt. Der TD4 lädt mit 13,8 Volt +/- 0,3 Volt. Kann man schön auf nem Scangauge auslesen.

Pat

AW: gel batterien


Hab ctek seit Jahren, an unterschiedlichen Batterien, Fahrzeugen, etc. Selbst wo mehrere hundert Euro teure werkstattladegeräte versagt hatten, waren Akkus mit dem ctek noch wiederzubeleben.
Welche Erfahrungen hast du denn gemacht?

AW: gel batterien

die batterien sind im willys jeep verbaut,nicht im defender.
habe no name geräte und die haben ich seit gut 5 jahren immer an der batterie wenn der wagen länger steht.zb winter.geht bis jetzt problemlos

AW: gel batterien

Gelbatterien sind ja eher nicht so die besten Starterbatterien wo hohe Leistungen gefordert werden. Und sie werden wohl auch nicht so perfekt zur Ladekennlinie des Ladereglers passen... aber gehen tut das natürlich, ist halt nicht der Idealzustand.

Die haben auch eine Selbstentladung aber über'n Winter sollten sie reichen und Gel-Akkus sind auch nicht so empfindlich was das Tiefentladen angeht. Gut, die mögen das auch nicht gerne, aber sind nicht sofort schrott, wenn sie mal tief entladen wurden.

Ich weiß nicht ob die Sulfatierung bei Gel-Akkus geringer ist als bei normalen Bleiakkus, aber eben deshalb sollten Bleiakkus generell möglichst voll gelagert werden.

Man kann halt aus allem eine theoretische Wissenschaft machen und mit größtmöglichem Aufwand die Lebensdauer der Akkus um 5 % verlängern :D;)

AW: gel batterien

Ganz einfach und für alle Batterien gültig: Wenn die Karre übern Winter steht Batterie raus, laden und in den Heizungskeller. Da isses trocken und frostfrei und sie steht neben Rigips und Tapetenkleister und Lederriemen für die Säge nicht im Weg.

Im Frühjahr einmal laden, einbauen und los gehts. Verdoppelt die Lebensdauer, kocht die Batterie nicht tot(billge Akkujogger), kostet keine Anschaffung und keinen Strom.

Alles andere hilft oft nur den Herstellern auch wenn die Batterie etwas länger hält, Kosten/Nutzen und so;)

Und ansonsten nicht allzuviele Gedanken machen, läuft schon.

Und generell: Empfehlung für Batterien bei alten Fahrzeugen is immer die Billigste die du bekommst. Die alten Regler sind eh nicht so klasse und so kannste wenigstens stressfrei Wasser nachfüllen und es is nich so ärgerlich wenn sie nach ein paar Dekaden dahin ist;)

LG Lennart

@Jak: Bei ner geschätzten Lebensdauer von 10 Jahren hätte man bei meinem Auto schon 620 Batterielebenstage herausholen können, also schon knapp 20% eines Batterielebens:D

AW: gel batterien

Wenn das stimmen würde, wären ja mehrere kfz Hersteller total teita, weil die ab Werk nur noch Gel verbauen.

AW: gel batterien

@pullemann: mag sein das die Gel-Akkus inzwischen auch ähnlich hohe Ströme liefern können wie Naßzellen, habe mich länger nicht mehr intensiv mit Akkus beschäftigt. Sehe aber trotzdem keinerlei Vorteil in ein altes Auto Gel einzubauen, ist hier aber auch nicht die Frage.

@Lennart: Ich habe sogar einen gut funktionierenden Bleiakku, der inzwischen 11 Jahre alt ist ohne je was damit gemacht zu haben und im Winter war er auch immer draußen :D

AW: gel batterien

Kennst das ja mit den Ausnahmen und der Regel;)

Vor allem wenn die Dinger regelmäßig benutzt werden is das aber auch egal, meine mach das ja auch schon seit Jahren mit!