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Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
AW: Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
Hallo,
bei mir steht das Lenkrad nicht schief. Halte dies auch nicht für akzeptabel - würde hier eine Achsvermessung empfehlen.
Das Spiel ist oft "gefühlt" da der Widerstand anfangs geringer ist - gerade bei Geländereifen. Anfangs wird halt nur ein bischen Gummi verformt, dann muss das Rad auf dem Untergrund gedeht werden und die jeweilige Reibung überwunden werden.
Echtes Spiel nervt beim Fahren... ...kenn ich von Oldtimern.
AW: Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
ich denke hier wird "Spiel in der Lenkung" von jedem anders interpretiert ;) Bei meinem Defender bemerke ich heute "kein Spiel". Als er neu war, hatte ich den Eindruck: "ist Spiel in der Lenkung". Wenn man sonst nur moderne PKW fährt, dann hat man den Eindruck "da ist viel Spiel drin", weil man mit dem "normalen" PKW nur minimal lenkt, wenn man geradeaus auf der Spur bleiben möchte und beim Defender die Ausschläge halt größer sind.
Achsvermessung wenn das Lenkrad nicht gerade steht? Na dann müssen aber bei vielen Defendern die Achsen vermessen werden :D
AW: Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
Spiel hat die Lenkung nur, wenn der Motor und damit die Servopumpe aus ist. Dann kannst Du das Lenkrad 2 cm hin und her bewegen. Sobald Druck im System ist, reagiert die Lenkung bei mir auf den ersten 5 mm.
Der Bolivien hat serienmässig nen Raid-Lenkrad. Und die stehen fertigungstechnisch leider alle etwas schepps. Aber nur so 5 mm und nur bei Serienfahrwerken. Sobald Du andere Fahrwerke verbaust, ändert sich die Geometrie und das Raid kann gerade gestellt werden. Klingt komisch, ist aber so.
Bei meinem Experience war das Lenkrad am Anfang auch um 5 mm schief. Konnte mir aussuchen ob links oder rechts...
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
AW: Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
Also der Bolivien den ich nächste Woche bekomme hat das normale LR-Lenkrad mit dem dicken Knubbel in der Mitte. Die Raid-Lenkräder waren glaub nur in der echten Bolivien-Version, also die, die wirklich bei der Experience mitgefahren sind, verbaut.
Das mit dem Schief stehen muss glaube ich so, die dies ist die Folge der Unsymetrie in der Lenkung/Aschse.
Bei Moderenen Autos würde das Lenkrad auch schief stehen, es wird jedoch extra gerade angebaut damit es "ordendlich" aussieht....
Ist mir neu.
Einmal hat der :) nach Austausch des Kabelbaums schlicht den Lenker falsch drauf gesetzt - moniert und behoben. Das andere mal haben sie nach Wechsel des Lenkgetriebes unten die U-Schellen (heißen die so?) falsch angezogen - moniert und nun absolut gerade.
AW: Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
hei Stefan,
Hast Du denn den Eindruck, dass das Lenkrad auf den ersten Zentimetern wirklich frei läuft und dann irgendwann ein Punkt kommt, wo tatsächlich eine Lenkwirkung einsetzt?
Der Defender legt sich beim leichten Einschlagen des Lenkrades erstmal gemütlich "auf Bug" ... steuerbords oder backbords, je nachdem. Um eine Lenkwirkung zu erzielen, muss man dann schon deutlich mehr "Ruder legen".
m2c
Carl Martin
Das Blumenpflücken während der Fahrt ist verboten!
Der Bolivien hat serienmässig nen Raid-Lenkrad. Und die stehen fertigungstechnisch leider alle etwas schepps. Aber nur so 5 mm und nur bei Serienfahrwerken. Sobald Du andere Fahrwerke verbaust, ändert sich die Geometrie und das Raid kann gerade gestellt werden. Klingt komisch, ist aber so.
Bei meinem Experience war das Lenkrad am Anfang auch um 5 mm schief. Konnte mir aussuchen ob links oder rechts...
Das stimmt - man kann das aber korrigieren, in dem man die Lenkgestänge unter dem Fahrzeug etwas löst, die Lenkradstellung korrigiert und dann fest fest schraubt.
AW: Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
Das stimmt
Jepp, aber auf die Rücksteller für die Blinker achten! Mein freundlicher hatte sowohl Lenkgestänge als auch Lenkrad auseinander gabaut ... und wieder zusammengebaut OHNE die Rücksteller neu zu justieren. Je nachdem ging der Blinker sofort oder gar nicht mehr zurück.
Das Blumenpflücken während der Fahrt ist verboten!
AW: Nuer TD4 Bolivien seit wenigen Tagen .... Lenkungungsspiel
gegen schlechte Montage ist keiner gewappnet.:D
Bei Modernen Produkten mit Quereingebauten Motoren ist die Lenkung serienmäßig schief, dies wird aber für den Kunden herauskalibriert.
Durch die unterschiedlich langen Gelenkwellen reagiert das Fahrzeug dann auch etwas unterschiedlich bei den Lenkbewegungen nach Rechts und Links...Dies wird aber durch die Einstellung der Spur und das Versetzen des Lenkrades kompensiert.
Wir haben zwar einen Längseinbau, jedoch ist bei LR ja nix unmöglich. :D,
d.h. meine Vermutung.....
Einmal hat der :) nach Austausch des Kabelbaums schlicht den Lenker falsch drauf gesetzt - moniert und behoben. Das andere mal haben sie nach Wechsel des Lenkgetriebes unten die U-Schellen (heißen die so?) falsch angezogen - moniert und nun absolut gerade.
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