AW: Ruß bei wenig Last
....guter Tip, vielen Dank. Werd das mal weiterleiten und das Statement abwarten.
Stefan
....guter Tip, vielen Dank. Werd das mal weiterleiten und das Statement abwarten.
Stefan
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AW: Ruß bei wenig Last
Kann man den LMM nicht auch wie das AGR still legen:)Kommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
Noep. Das ist nen Sensor den Dein Steuergerät für die Einspritzmenge braucht. Ohne geht das nicht.
Hier wäre dann ein scan gauge II gut. Da siehst Du immer die übermittelte Temperatur. Bei mir konnte ich bei der LMM-Verabschiedung sehen, das bei Aussentemperatur von 20 °C die Ansaugluft angeblich mal eben 80°C hätte. Und dann rußt der wie nen Schiffsdiesel. Aber: KEIN Fehlercode abgelegt.
PatDer Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечтуKommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
..so, ich habe meinen 90.er TD4 nach 2 Wochen Werkstattaufenthalt wieder und die Rußerei hat nun ein Ende nachdem folgendes gemacht wurde:
- AGR getauscht
- LFM getauscht
- Softwareupdate ( neuste Version, die nervige, die bei Gaswegnahme nachregelt )
- neue Einspritzdüsen ( war wohl die Ursache )
Mal sehn, wie sich das ganze jetzt auf den Verbrauch auswirkt, da ich nach dem plötzlichen Auftreten der Rußerei, ca. 1,5 L / 100KM Mehrverbrauch hatte.
Gruß..StefanKommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
...Verbrauch aht sich wie vemutet, wieder auf 10l / 100Km reduziert. Was vergeigte E- Düsen doch ausmachen, dabei hatte mein 90.er erst 15TKM auf der Uhr!Kommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
falscher Post, sorry...
PatDer Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
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AW: Ruß bei wenig Last
Hallo
Noch mal zum gleichen Thema. Mein 90 Td4 rußt auch bei wenig laßt.
Wenn ich Autobahn fahre so ca 110km/h und konstante Geschwindigkeit hallte sehe ich im Spiegel immer eine kleine Rußwolke aus dem Auspuf kommen. Wenn ich dann beschleunige um zo überhohlen kommt meistens eine dicke Wolke! Habe denn Eindruck das er es nur macht wenn warm (also nach ca 20km gafahren). Bei wechsel gebrauch in der Stadt etc rußt er nie.
Ist ein mitte 2007 mit 47tkm. Weiss einer ob die frühen dann ein softwäre update gehabt haben (weil ich zweifele ob das mal gemacht worden ist). Habe selber erst ca 1500km damit gefahren also wenig vergleich. Spritverbrauch ist 9,5-10L / 100km was ich als normal gedacht habe.
Gruß
EricKommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
Hi Eric,
bei mir war das gleiche Bild. Hatte es vor der Inspektion mehrfach bemängelt und der Kragen ist mir geplatz, als ich in Düsseldorf, von den "grünen" Kollegen bzgl. meiner "erheblichen" Rußentwicklung angehalten und verwarnt worden war. "Mit dieser Rußentwicklung dürfen Sie nicht mehr in eine gekennzeichnete Umweltzone". Den Hinweis habe ich meinem Händler dann sofort durchgegeben und der 90.er war dann ganz schnell zur Fehleranalyse in der Werkstatt verschwunden. Jetzt raucht nichts mehr! Geht dochKommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
Zitat von SoftTop90 Beitrag anzeigen
Hallo Stefan,
was meinst Du mit dem SW-Update ? Das es jetzt besser oder schlechter bezüglich des Nachlauf-Effektes ist ?
Gruß
BerndKommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
Hallo Bernd,
mit dem neuen Software Update, hat man das Gefühl, dass die Kupplung schleift! Ist natürlich nicht so, allerdings geht die Drehzahl beim Gangwechsel kurzzeitig leicht hoch. Lt. Meister, sei das normal und hat mit dem Nachregeln zur Erreichung der Abgasvorschriften zu tun!!!!! Die können ja viel erzählen, wenn der Tag lang ist. Fakt...mein 90.er läuft 1A und Rußfrei und ich bin lt. Tacho letzte Woche das erste mal "ungepimt" über 140 KmH gekommen. Verbrauch hat sich erfreulicherweise im Mix auf 10L reduziert.
Gruß..StefanKommentar
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AW: Ruß bei wenig Last
Hallo Stefan,
O.k., dann also das Phänomen mit dem "Nachlaufeffekt".
PS:
1) Bei Bedarf kannst Du das aber durch Überbrückung eines Kontaktes abstellen.
2) Dein Werkstattmeister hat nicht ganz unrecht.
Gruß
BerndKommentar
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